2008年8月10日呼和浩特中央廣播網(wǎng)近日，隨著500米長(zhǎng)的鐵路抵達(dá)包頭至滿都拉鐵路最后一段——巴音華至滿都拉段的滿都拉港，開始鋪軌運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將于今年年底竣工，并將成為中國(guó)另一條重要的出口通道。
鮑曼鐵路股份有限公司工程部部長(zhǎng)趙琪表示，路基、橋梁主體工程已經(jīng)全部完成，正在實(shí)施長(zhǎng)軌鋪設(shè)。
滿都拉港位于內(nèi)蒙古包頭市達(dá)茂旗，與蒙古東戈壁省航吉港相對(duì)。它是內(nèi)蒙古18個(gè)陸路口岸之一，也是向蒙古開放的重要通道之一。鮑曼鐵路由包頭-白云鄂博既有線、白云鄂博-巴音華鐵路和巴音華-滿都拉港鐵路三段組成，全長(zhǎng)262.69公里。其中，白云鄂博至巴音華段于2010年12月開通，巴音華至滿都拉段為鮑曼鐵路三期。
包滿都拉鐵路是在國(guó)家“一帶一路”倡議的幫助下，充分發(fā)揮滿都拉港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的中蒙歐跨境鐵路運(yùn)輸走廊，也是國(guó)家“五縱五橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。鮑曼鐵路建成后，將主要以煤炭和礦石貨運(yùn)為主。鮑曼鐵路股份有限公司工程部部長(zhǎng)趙琪表示，該項(xiàng)目的建設(shè)將形成從國(guó)內(nèi)干線公路網(wǎng)到滿都拉港和蒙古國(guó)，從西部的滿都拉站到烏蘭巴托，到歐洲的阿姆斯特丹港，從南部的包頭站到天津和廣州的運(yùn)輸通道，對(duì)中蒙經(jīng)濟(jì)交流和拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)具有重要意義。
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