2.阿里巴巴云在英國地區(qū)開通了服務(wù)，覆蓋了美國、英國、德國、日本和中國五大市場

10月22日，隨著英國地區(qū)的正式開放，阿里巴巴云成為第一家擁有完整基礎(chǔ)設(shè)施的中國企業(yè)，覆蓋了美國、英國、德國、日本和中國五大云計算市場。

這次在英國地區(qū)推出了很多云計算產(chǎn)品，包括靈活計算、云存儲、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)、安全、管理、應(yīng)用服務(wù)等。，可以滿足英國、歐洲、中國等海外客戶的需求。英國的雙可用區(qū)域?qū)⑼瑫r開放，這將提供更高級別的災(zāi)難恢復(fù)和數(shù)據(jù)安全服務(wù)。

IT行業(yè)研究機(jī)構(gòu)Freeform Dynamics的分析師TonyLock認(rèn)為，隨著全球云計算市場的不斷發(fā)展，企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)越來越成熟。阿里巴巴云在英國的服務(wù)開通是一個重要的里程碑。對于市場而言，歐洲、中東和非洲的企業(yè)都有著重要的全球云選擇機(jī)會。

Ascential是一家全球信息咨詢公司，目前正在應(yīng)用阿里巴巴云產(chǎn)品。

Ascential首席信息官肖恩·哈利(Sean Harley)表示，與阿里巴巴云的合作是我們?nèi)虺晒Φ年P(guān)鍵。在一個競爭日益激烈和數(shù)字化驅(qū)動的世界里，我們需要一個具有同樣商業(yè)信念和強(qiáng)大技術(shù)能力的服務(wù)提供商來支持我們。不僅在中國，而且在全世界幫助我們更好地服務(wù)于我們的全球客戶。

2016年11月，阿里巴巴云德國正式開通服務(wù)，為歐洲市場提供云計算支持。

在過去的兩年里，許多國際知名的歐洲公司與阿里巴巴云達(dá)成了合作，其中包括全球500強(qiáng)企業(yè)之一的法國寶萊萊集團(tuán)、全球最大的商業(yè)服務(wù)公司Rentokil Initial、挪威著名科技公司數(shù)據(jù)、語言翻譯和內(nèi)容管理解決方案的行業(yè)先鋒SDL、英國氣象局和德國之聲空航天中心等。

阿里巴巴云國際商務(wù)總裁王表示，我們始終希望為客戶提供最好的服務(wù)。阿里巴巴云在英國的開通服務(wù)可以滿足歐洲快速增長的云計算技術(shù)需求?；谌斯ぶ悄埽钚碌臄?shù)據(jù)中心可以為客戶提供機(jī)器學(xué)習(xí)等多種功能來預(yù)測數(shù)據(jù)分析。

據(jù)IDC統(tǒng)計，2018年，英國和德國的云計算市場規(guī)模僅次于美國，分別為79億美元和74億美元。目前，阿里巴巴云在全球19個地區(qū)運(yùn)營著52個可用區(qū)域，如新加坡、印度、馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞和中東。這些云計算基礎(chǔ)設(shè)施完全覆蓋了全球五大云計算市場，即美國、英國、德國、日本和中國。

根據(jù)高德納2017年全球公共云排名，阿里巴巴云排名全球第三。

3.到2020年，市場規(guī)模將超過1000億元。中國有望走在智能聯(lián)網(wǎng)汽車的前列

10月18日至22日，世界智能網(wǎng)絡(luò)化汽車大會在北京召開。來自幾十個國家和地區(qū)的近千名專家、學(xué)者和企業(yè)高管就智能網(wǎng)絡(luò)化汽車的前沿技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)制定和生態(tài)建設(shè)等議題進(jìn)行了深入的討論和交流。接受《經(jīng)濟(jì)日報》采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，通過加快提高創(chuàng)新能力和加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，中國可以在智能聯(lián)網(wǎng)汽車軌道上贏得競爭優(yōu)勢-

“目前，開發(fā)智能網(wǎng)絡(luò)化車輛已經(jīng)成為各國的共識。美、德、日等汽車強(qiáng)國加快戰(zhàn)略布局，各大科技巨頭大舉投資并購。全球智能網(wǎng)絡(luò)化車輛的發(fā)展顯示出核心技術(shù)的加速突破和基礎(chǔ)保障的加速完善。產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸成熟，新汽車時代即將來臨。”在會議上，工業(yè)和信息化部部長苗偉與與會者產(chǎn)生了共鳴。

機(jī)遇和挑戰(zhàn)

目前，隨著新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)絡(luò)化汽車正成為各國搶占的戰(zhàn)略制高點。“中國政府高度重視發(fā)展智能聯(lián)網(wǎng)汽車，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗和環(huán)境污染等問題的重要手段，并推動技術(shù)變革和汽車產(chǎn)業(yè)加速升級?！泵鐐ケ硎?，近年來，通過加強(qiáng)頂層設(shè)計、堅持創(chuàng)新驅(qū)動、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、推進(jìn)測試應(yīng)用，中國構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研跨學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，在滬、渝、京建立測試示范區(qū)，推動智能聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展環(huán)境日益改善，有效激發(fā)企業(yè)動力和市場活力。

“到2020年，中國智能聯(lián)網(wǎng)汽車的市場規(guī)模可達(dá)1000多億元，發(fā)展前景廣闊?！比欢?，苗偉也指出，雖然關(guān)于開發(fā)智能聯(lián)網(wǎng)汽車的共識已經(jīng)形成，但在前進(jìn)的道路上仍然存在許多問題和挑戰(zhàn)。比如核心技術(shù)的突破，應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，法律法規(guī)的完善，都離不開各方的積極參與和全球合作。

清華大學(xué)智能聯(lián)網(wǎng)汽車與交通研究中心主任李克強(qiáng)表示，所謂的智能聯(lián)網(wǎng)汽車是指汽車互聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的有機(jī)結(jié)合。配備先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。實現(xiàn)車與人、路與云等智能信息的交換和共享。，具有復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可以實現(xiàn)“安全、舒適、節(jié)能、高效”的駕駛。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼指出了當(dāng)前自主汽車發(fā)展中的四個不足。一是尚未形成發(fā)展智能網(wǎng)絡(luò)和自駕汽車的國家戰(zhàn)略；二是智能網(wǎng)和自主車關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)基礎(chǔ)相對薄弱；三是信息、通信、汽車、交通等產(chǎn)業(yè)和技術(shù)跨境融合不足；第四，智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位。