日前，第35次南極考察隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次考察的一項(xiàng)重要任務(wù)是開(kāi)始建設(shè)中國(guó)在南極冰蓋上的第一個(gè)永久機(jī)場(chǎng)。
根據(jù)計(jì)劃，中國(guó)第35次南極考察隊(duì)成員將于11月2日乘坐雪龍?zhí)柷巴蠘O。作為“先遣部隊(duì)”，如果一切順利，“雪鷹601”將于北京時(shí)間28日15時(shí)左右抵達(dá)南極中山站。這是雪鷹601第四次參加中國(guó)南極考察。
在此之前，2009年中國(guó)第25次南極考察期間，中國(guó)在南極昆侖站以西約3公里處修建了一條長(zhǎng)4公里、寬50米的“昆侖機(jī)場(chǎng)”跑道，用于固定翼飛機(jī)的起降。2010年1月，中國(guó)第26次南極考察隊(duì)在南極內(nèi)陸冰蓋上新建了一條簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)“鷹機(jī)場(chǎng)”。機(jī)場(chǎng)有一條長(zhǎng)600米，寬50米的機(jī)場(chǎng)跑道，同時(shí)存放數(shù)百桶航空空煤油，用于固定翼飛機(jī)的緊急備降或加油。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在南極洲建一個(gè)永久性機(jī)場(chǎng)，難度不亞于一個(gè)考察站。但是，永久機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將為“薛瑩601”建設(shè)一個(gè)南極母港機(jī)場(chǎng)，使我國(guó)熟悉整個(gè)南極機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)體系，包括跑道建設(shè)、地面保障、天氣路由和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)建設(shè)南極導(dǎo)航空網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為我國(guó)未來(lái)大型飛機(jī)和多機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)提供保障。
據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道
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