最近，在剛剛結(jié)束的第九屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會上，江蘇交警展示了一種利用人臉識別和行為檢測技術(shù)的智能視頻分析預(yù)警系統(tǒng)。

該系統(tǒng)通過人工智能程序分析駕駛員的行為，當(dāng)駕駛員注意力不集中或疲勞時，及時給出警告，減少不必要的交通事故。

國家推動人工智能與交通的融合

說到人工智能，相信大家都很熟悉，因?yàn)樗悄壳白钋把?、最熱門的技術(shù)之一。智能交通作為人工智能的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域，在無人駕駛、擁堵控制、安全增強(qiáng)和便捷出行等方面值得我們探討和思考。

簡單來說，人工智能(Intelligence)，英文縮寫為AI，是一門新興的綜合性技術(shù)科學(xué)或工程，是一種能像人類一樣感知、識別、決策和執(zhí)行的人工程序或系統(tǒng)。

國務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出推進(jìn)人工智能與各行業(yè)的融合創(chuàng)新，其中列舉了智能車輛、智能物流等交通領(lǐng)域的諸多重點(diǎn)。

根據(jù)《規(guī)劃》，國家將推進(jìn)智能交通發(fā)展，研究建立運(yùn)營車輛自動駕駛、車路協(xié)同的技術(shù)體系。研究開發(fā)復(fù)雜場景下的多維交通信息集成大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)智能交通分流和綜合運(yùn)營協(xié)調(diào)指揮，構(gòu)建覆蓋地面、軌道、低空和海上的智能交通監(jiān)控、管理和服務(wù)系統(tǒng)。

人工智能在車輛識別中的成熟應(yīng)用

目前，在智能交通領(lǐng)域，車牌識別算法是人工智能分析和深度學(xué)習(xí)最理想的應(yīng)用技術(shù)。

此外，人工智能在車輛顏色、車輛廠商標(biāo)識識別、無照車輛檢測、非機(jī)動車檢測分類、車輛前后判斷、車輛檢索、人臉識別等方面的應(yīng)用也比較成熟。

比如第九屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會，科大發(fā)布的基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)的集成智能卡端口/電警單元，采用人工智能技術(shù)，可以識別車輛特征(車標(biāo)、車型、年份等)。)和違法行為(開手機(jī)，不系安全帶，機(jī)動車輛不禮貌行人等。).同時，基于人工智能的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，通過對海量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，也大大提高了識別準(zhǔn)確率。

再比如，科大海燕車輛二次分析系統(tǒng)，有深度學(xué)習(xí)算法、車輛大數(shù)據(jù)、高性能服務(wù)器支持，具有車輛信息和駕駛行為二次識別功能。具有較高的車輛識別準(zhǔn)確率和數(shù)十億數(shù)據(jù)二級檢索能力，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確、快速、多維度的車輛搜索、大數(shù)據(jù)判斷和車輛調(diào)查控制，是規(guī)范駕駛員行為、開展車輛管理、協(xié)助刑偵破案的有力武器。

自動駕駛還有很長的路要走

其實(shí)說到人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，首先想到的不是識別車牌，而是自動駕駛。在交通領(lǐng)域，自動駕駛的確是人工智能應(yīng)用最徹底的領(lǐng)域。

自動駕駛涉及環(huán)境感知、智能決策與規(guī)劃、智能控制等多個學(xué)科。其中，人工智能和云計(jì)算是限制無人駕駛發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和瓶頸技術(shù)。

雖然目前的自動駕駛技術(shù)日新月異，但具體的工業(yè)應(yīng)用還沒有真正起步，這取決于人工智能、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展。

目前，自主駕駛進(jìn)入了以企業(yè)為主體、市場為主導(dǎo)的新階段。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2021年左右將是自主汽車發(fā)展的第一年。自主駕駛行業(yè)的落地速度突然加快，很大程度上是因?yàn)槿斯ぶ悄茉谶^去五年取得的突破性進(jìn)展。

此外，在高精度地圖、車輛聯(lián)網(wǎng)和智能交通系統(tǒng)的支持下，自主車輛有望擁有接近人類水平的視覺感知、應(yīng)急預(yù)測和駕駛技能學(xué)習(xí)能力，其中駕駛測試大數(shù)據(jù)和低功耗高性能人工智能芯片正成為行業(yè)競爭的焦點(diǎn)。

人工智能在交通中的意義

交通是由人、車、環(huán)境等綜合因素組成的。人工智能的加入，使得交通更加智能化。

利用人工智能，如異常檢測、圖像識別、視頻分析等技術(shù)，可以增強(qiáng)交通管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)控能力和準(zhǔn)確性，從而避免一些交通安全事故，同時規(guī)范交通駕駛行為，增強(qiáng)交通文明。

利用人工智能技術(shù)，可以實(shí)時分析整個城市、區(qū)域和商業(yè)區(qū)的交通狀況、擁堵、事故等行為。通過對歷史數(shù)據(jù)的深度挖掘和理解，可以以年、月、日的形式形成多維度的綜合交通管理應(yīng)急指揮預(yù)案，從而提高交通效率。

人工智能算法可以根據(jù)城市人的出行偏好、生活和消費(fèi)習(xí)慣，分析城市人車流量、城市建設(shè)和公共資源等數(shù)據(jù)。基于這些大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，可以為政府決策部門在城市規(guī)劃中提供指導(dǎo)和參考，尤其是公共交通設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

另外，人工智能可以將各方面的資源鏈接在一起，借助大數(shù)據(jù)平臺智能調(diào)度資源，減少資源錯配，降低各種流量空負(fù)載率，減少車輛數(shù)量，從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的。

關(guān)注道路交通安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)

隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，智能交通領(lǐng)域可能會發(fā)生巨大的變化，那么如何把握人工智能與交通的關(guān)系呢？中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會是一個很好的學(xué)習(xí)平臺。

剛剛結(jié)束的第九屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會展出了3000多種產(chǎn)品。其中，云存儲、大數(shù)據(jù)、人臉識別、人工智能、警用通信、無人機(jī)、無塵無痕除線設(shè)備、北斗高精度智能駕校教練機(jī)器人等新產(chǎn)品亮相。

自2004年成立以來，世博會已經(jīng)成功舉辦了九次。經(jīng)過13年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集產(chǎn)品展示、商務(wù)談判、技術(shù)交流、科技推廣為一體的具有規(guī)?；?、專業(yè)化、國際化特征的高水平博覽會。在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、推動建立安全中國、加快智慧城市建設(shè)、加強(qiáng)國際交流與合作等方面做出了重要貢獻(xiàn)。為促進(jìn)和諧社會建設(shè)、實(shí)現(xiàn)中國和平夢、為全面建設(shè)小康社會創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境發(fā)揮了積極作用。

據(jù)了解，第十屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會已進(jìn)入規(guī)劃階段。如果你想了解更多人工智能在交通方面的應(yīng)用，你應(yīng)該關(guān)注世博會的進(jìn)展。