據(jù)劉介紹，火箭發(fā)射探測(cè)器時(shí)，會(huì)出現(xiàn)軌道偏差，飛行控制也會(huì)出現(xiàn)偏差。如果這兩個(gè)偏差隨著時(shí)間的推移而累積，那么它們就會(huì)在空或時(shí)間上偏離與火星的交點(diǎn)。為了避免“路過(guò)”火星，需要中途修正軌道。到目前為止，田文一號(hào)已經(jīng)成功地完成了三次中軌道修正和一次深度空機(jī)動(dòng)。之后會(huì)有1-2次中途修正。
從發(fā)射到火星的引力捕獲需要將近七個(gè)月的時(shí)間。從7月23日發(fā)射至今，已經(jīng)飛行了3個(gè)月左右，后續(xù)將飛行近4個(gè)月。根據(jù)劉玉潔的說(shuō)法，田文一號(hào)此后面臨三個(gè)困難:在火星重力范圍內(nèi)的近火捕獲；找個(gè)好窗戶(hù)進(jìn)入火星大氣層；火星車(chē)被釋放到火星表面，這樣它就可以行走和探索了。
據(jù)劉介紹，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的飛行，-1號(hào)預(yù)計(jì)將于明年5月在火星北半球的烏托邦平原著陸。劉說(shuō)，這個(gè)著陸點(diǎn)位于古海古陸的交界處，科學(xué)家認(rèn)為這個(gè)地方具有很高的科學(xué)價(jià)值，很可能取得意想不到的科學(xué)成果，這也是我們選擇這個(gè)地方進(jìn)行軟著陸和巡邏探測(cè)的原因。
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