2017年，商界最熱門的詞應(yīng)該是“共享經(jīng)濟”。

據(jù)《品圖商報》統(tǒng)計，2016年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模接近4萬億元，項目從自行車、充電寶、手機到臥鋪車廂、汽車、雨傘、服裝、馬扎等。可以說是變化無窮。

經(jīng)過一年多的爆發(fā)性增長，“共享者”今年突然剎車，成為死亡重災(zāi)區(qū)。截至目前，共有19家參與共享經(jīng)濟的企業(yè)宣布破產(chǎn)或終止服務(wù)。包括7家自行車共享企業(yè)、2家共享汽車企業(yè)、7家共享充電寶企業(yè)、1家共享服裝租賃企業(yè)、1家共享雨傘企業(yè)、1家共享睡倉企業(yè)。

單車共享:巨人的棋子？

吳空騎行

2017年6月13日，吳空開始了自行車共享破產(chǎn)的第一槍。吳空自行車停止運營后，將押金全部退還給用戶，共計約人民幣100萬元。

丁琪媛自行車

隨之而來的是“猝死潮”。8月，Machimachi自行車宣布破產(chǎn)。10月31日，Machimachi自行車創(chuàng)始人丁偉表示，對于1萬多名無法退還押金的用戶，他們?nèi)匀幌Ｍ丝?，或者每人分配一輛自行車，費用為1800元。

庫奇自行車

8月份，酷騎“退押金難”的問題蔓延，酷騎與P2P平臺瑞士信貸的關(guān)系混亂，也讓外界心生警惕。從9月中旬開始，Ku自行車在沈陽、合肥、鄭州、Xi安等地的分店陸續(xù)被曝光為“人去樓空”?！?1世紀經(jīng)濟報道》在11月21日的一篇文章中指出，庫奇還有7億元存款沒有返還給用戶。

小蘭自行車和小明自行車

11月，在用戶中口碑不錯的小明和小蘭相繼離開。據(jù)小明自行車從業(yè)人員介紹，小明目前欠用戶的存款約為5000萬元。他還說小明自行車現(xiàn)在微博上只有一個退款渠道。

但是小藍自行車的情況就更復(fù)雜了。10月20日，小欖自行車宣布2017年10月30日前用戶申請的退款將于2017年11月10日前退回。到11月中旬，小欖自行車承諾的退款期限已經(jīng)到期，但很多網(wǎng)友反映沒有收到退款。

3Vbik，卡拉自行車

3Vbike和Kara自行車被“偷出來”。2月份，卡拉自行車在19天內(nèi)投入667輛，但僅收回157輛。投資者撤回資金，并立即宣布破產(chǎn)。

6月，3Vbike創(chuàng)始人吳勝華表示，自己掏腰包造了1000輛自行車，投放市場后只回收了幾十輛。有的地區(qū)車輛損耗率達到100%，確實不可持續(xù)。

自2014年成立以來，自行車共享的盈利模式仍不清楚，其運營現(xiàn)金流一直為負。Mobike，ofo小黃車“寵冠六宮”，后面站著騰訊、阿里、滴滴巨頭，AT針對的是單車共享平臺上的流量。

根據(jù)《華爾街日報》的分析，中國初創(chuàng)企業(yè)正在習(xí)慣棋子的角色。很多創(chuàng)業(yè)者認為，如果做得好，就需要在未來的某個時刻，選擇接受騰訊還是阿里的投資。如果你不接受，接受巨人投資的競爭對手就享受優(yōu)質(zhì)資源，自己“殺”自己。

分享充電寶:你還天真的等著思聰吃飯嗎？

2017年上半年，王思聰與陳歐的對賭使得共享充電寶項目成為資本市場的“網(wǎng)絡(luò)名人”。

2017年4月份，共享充電寶企業(yè)融資情況接近巔峰，短短半個月就有幾家公司收到近3億元的融資。據(jù)IT Orange統(tǒng)計，2017年上半年，共有19個共享充電寶領(lǐng)域的投資事件，總投資超過10億元人民幣。

然而下半年，分享充電寶打開了死亡之門。

10月11日，來自杭州的共享充電寶公司“樂典”宣布停止運營，成為首家公開宣布“死亡”的共享充電寶公司。緊接著，共享充電寶企業(yè)“PP充電寶”報道退出市場。

據(jù)知情人士透露，截至11月，樂電、鮑曉充電、泡泡充電、創(chuàng)電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業(yè)均已進入項目清算階段。

從無限風(fēng)光到慘淡結(jié)局，僅僅是半年之后。

分享汽車:故事很好聽，然后呢？

消息傳出后，“減少私家車，有效治理擁堵”的共享車，“開幾塊錢豪車”的共享奔馳寶馬都刷了好幾天屏幕，滿是雞血。就在那時什么？很快，就不會有事后諸葛亮了。

3月10日上午，“友友車”官方微信微信官方賬號更新推送，稱因之前簽約的投資資金未如期到位，決定返還所有用戶賬戶存款，停止運營。

10月23日下午，共享車EZZY召開臨時員工會議。會上，公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官付強突然宣布公司即將解散清算。有員工表示自己被陸續(xù)“踢出”微信工作群。

分享一個新模式——有的被私占，有的被拒絕，有的被嚴懲

共享雨傘

據(jù)《桂林晚報》報道，共享E傘6月16日正式登陸桂林，首批傘達到2萬把。然而僅僅過了半個月，共享傘就陷入了沒傘借的尷尬。

7月，由于大量雨傘被破壞，被私自占用，盈利模式不明，E傘連夜倒閉。

合租衣服

11月底，手里拿著融資8000萬的哆啦a夢共享服裝租賃APP顯示無法正常運營，頁面處于空白色狀態(tài)。面對退款請求，哆啦a夢拋出了一句話:“要錢，用衣服抵?！?/p>

共享睡艙

2017年7月，北京、上海、成都等城市出現(xiàn)“共享睡艙”服務(wù)，半小時6元，恒溫空，小風(fēng)扇，Wi-Fi，插座等設(shè)備。然而，7月21日晚，北京警方表示，該公司在全市設(shè)立的16個場所已經(jīng)停止運營，并立即開始拆除和疏散“共享睡艙”。

2017創(chuàng)業(yè)“死亡名單”:九個死亡的骨頭

當然，“分享”并不是唯一的悲劇主角。

移動直播去年百花齊放，今年卻成了廢墟。估值5億的aperture直播因融資不利于今年2月17日關(guān)閉；夜魅社區(qū)直播因涉黃被北京政府勒令關(guān)閉。

在教育領(lǐng)域，曾經(jīng)的明星項目“興空樂器店”燃燒了四輪融資，一夜之間關(guān)閉了全國近60家店鋪。曾經(jīng)一個月進1.4億的“小馬過河”這個品牌，最后是變賣資產(chǎn)，破產(chǎn)清算。

值得注意的是，巨人養(yǎng)的“兒子”也很難活。比如誕生于1999年，堅持了18年的搜狐社區(qū)，今年4月20日正式關(guān)閉。網(wǎng)易一元寶獲獎項目因模式爭議于今年315前夕夭折。

不得不說，很多年輕創(chuàng)業(yè)者太浮躁，很多人想從零開始，空手套狼，這在當今商業(yè)社會是非常不現(xiàn)實的。為什么不能在創(chuàng)業(yè)前積累能力和資源？

2017年即將結(jié)束。在上面的“商業(yè)死亡名單”中，大部分項目創(chuàng)始人起步時都是滿腔熱情，臨死前都在為生命力而奮斗。

但不幸的是，深刻的教訓(xùn)是他們留下的唯一財富。