在剛剛過去的清明節(jié)，宿遷的大街小巷出現(xiàn)了藍(lán)色和白色的自行車共享——你好自行車。這是自行車共享首次出現(xiàn)在我們城市的街道上。美觀，方便，騎行方便，安全無存款。自推出以來，宿遷市民爭相體驗(yàn)騎行，紛紛稱贊:你好自行車讓出行更便捷。

宿遷市民有多愛騎自行車？根據(jù)宿遷市公共自行車發(fā)布的數(shù)據(jù)，宿遷人一天騎自行車出行超過一萬次。自行車共享，輕便，騎行方便，價格實(shí)惠，可以說只是宿遷旅游的一個工具。

繼公共自行車的“小橘車”之后，最近，自行車共享行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”——你好自行車也出現(xiàn)在宿遷街頭。伴隨著清明節(jié)美好的春天，宿遷市民的朋友圈已經(jīng)爆炸了一段時間。

與宿遷原有的公共自行車不同，藍(lán)白相間的Hello自行車是“自行車共享”。

市民可以在手機(jī)上下載Hello Travel APP，或者通過支付寶的出行端口，在650分芝麻信用分的基礎(chǔ)上掃描車身的二維碼，然后解鎖汽車，無需押金！騎行收費(fèi)1元/半小時，購買月卡目前折扣更大。

值得一提的是，宿遷市民還享受額外的騎行福利。預(yù)注冊用戶可獲得一定數(shù)量的乘車券，獲得免費(fèi)乘車機(jī)會。

以前騎公共自行車的時候，經(jīng)常會有人說自行車零件發(fā)出晃動的聲音，座墊硬，騎起來不舒服。汽車容易損壞，輪胎變形很常見。

相比之下，Hello Bicycle采用的輕量化設(shè)計，以及鋁合金材質(zhì)的車身，既可靠又輕巧?？蚣茉O(shè)計的角度和可調(diào)座椅符合人體工程學(xué)。同時實(shí)心輪胎降低了騎行阻力，坐墊有效緩解震動感，讓你騎行不疲勞。

除此之外，Hello單車和公共單車停車是不一樣的。在不影響道路交通秩序的前提下，哈羅自行車可以邊走邊停，無需借助路邊停車樁即可完成封閉結(jié)算，節(jié)約城市道路空，使用、調(diào)度和管理更加靈活，為宿遷市民出行帶來“新選擇”。

(圖片來自:宿遷網(wǎng)友)

大多數(shù)市民歡迎Hello單車的最新到來。

“騎著真好?！睆埾壬谇迕髌陂g體驗(yàn)了哈爾濱自行車，在朋友圈發(fā)了三個小視頻?！白鶋|很舒服，騎起來比其他車更省錢，價格也便宜?！?/p>

還有一個市民，王先生，看中了Hello單車的便利?！安恍枰＼嚇叮Ｔ诼愤叞拙€就行，不占地方，方便。”王先生說，他特別喜歡的是免費(fèi)存款。“不用花錢，掃碼就能騎，放心，覺得這個企業(yè)很有誠意，不是為了收錢。”

共享單車遇到公共單車，誰更受歡迎？

記者觀察到，最近一周，宿遷街頭的年輕人更青睞自行車共享。

吳女士是一名市民，最近幾天她放棄了開車，轉(zhuǎn)而騎自行車。“宿遷不大。每天從萬達(dá)開車到寶龍，十分鐘。我騎行的時間和鍛煉的時間差不多?！眳桥空f，最近，她和她的朋友成立了一個“自行車打卡小組”，監(jiān)督對方的自行車健身?！靶∷{(lán)車的顏色很好看，特別適合拍照。解鎖和聲音都挺新鮮的。大家都很喜歡?！?/p>

在網(wǎng)上，“你好自行車”的進(jìn)入也引起了宿遷市民的討論。支持者表示，自行車共享的進(jìn)入代表著宿遷等城市的進(jìn)步，市民的生活越來越方便；反對者擔(dān)心自行車共享帶來的城市文明考驗(yàn)。

自行車共享能保持宿遷的文明和秩序嗎？

對此，哈爾濱自行車江蘇省高級公關(guān)經(jīng)理劉美青在接受采訪時表示，作為自行車共享賽道的領(lǐng)跑者，哈爾濱自行車始終堅定地將“精細(xì)化運(yùn)營”融入到實(shí)際運(yùn)營中?！芭e個簡單的例子，我們的日常管理就是網(wǎng)格管理。即把一個城市的服務(wù)區(qū)域合理劃分為多個網(wǎng)格，并根據(jù)每個網(wǎng)格的具體需求安排監(jiān)督員。同時，我們對員工也有嚴(yán)格的考核，”哈爾濱自行車江蘇省高級公關(guān)經(jīng)理劉美青說?！白鳛橐患铱萍夹推髽I(yè)，我們的大數(shù)據(jù)平臺哈勃系統(tǒng)可以掌握城市騎行的大數(shù)據(jù)，能夠智能、快速、高效地實(shí)現(xiàn)自行車調(diào)度、指導(dǎo)線下運(yùn)營和自行車停放管理。這也是我們對標(biāo)準(zhǔn)化管理充滿信心的源泉。”

此外，Hello Bicycle還通過不停車區(qū)和信用體系引導(dǎo)用戶文明用車。

在江蘇其他城市，哈羅自行車與當(dāng)?shù)卣?lián)手建立標(biāo)準(zhǔn)化停車點(diǎn)，推廣文明車輛宣傳活動，共同保障行業(yè)有序發(fā)展。

記者認(rèn)為，自行車共享無疑是對城市公共交通系統(tǒng)健康發(fā)展的巨大推動，也將使宿遷進(jìn)入低碳出行的新時代。新事物發(fā)展困難是必然的，需要企業(yè)、政府、宿遷市民共同面對。江蘇其他地級市的先例值得借鑒。

面對這把“雙刃劍”，宿遷政府和市民是否有信心和寬容去接受它？

自行車共享企業(yè)能否盡職盡責(zé)，履行企業(yè)責(zé)任？

我們拭目以待。

截至目前，哈羅旅游旗下的哈羅自行車已落戶300多個城市和260多個景點(diǎn)，注冊用戶超過2億。哈羅率先在行業(yè)內(nèi)推出無信用循環(huán)，免除了1.61億用戶320億元的存款。用戶累計騎行110億公里，減少碳排放近75萬噸，相當(dāng)于每年吸收約52萬畝森林；你好助力車也進(jìn)入全國100多個城市，用戶騎行超過5.8億公里。兩者在細(xì)分市場上都處于領(lǐng)先地位。