剛才有人抱怨:只是做國際貿(mào)易，不太懂什么是“單一窗口”。

什么？！這是國際笑話！

眾所周知，國際貿(mào)易涉及復雜的程序和眾多的處理平臺。把這樣一套程序?qū)懴聛硇枰芏鄷r間。等手續(xù)終于辦完，大概黃花菜就涼了。

這時有人問:有沒有可能？你可以在一個統(tǒng)一的平臺上處理與國際貿(mào)易相關的各種事務。

答對了。這才是“單一窗口”應該做的。

所以簡單粗暴地說，國際貿(mào)易的“單一窗口”，就是讓貿(mào)易運輸企業(yè)通過統(tǒng)一的平臺，辦理涉及海關、檢驗檢疫、海事、出入境邊檢、港務等監(jiān)管部門的事務，提高監(jiān)管效率，降低通關成本。

當然，國際貿(mào)易的“單一窗口”并不意味著可以做到，通常需要具備四個要素:

1.一次性申報，即貿(mào)易企業(yè)只需一次性向貿(mào)易管理部門提交相應的資料和文件；

2.通過一個設施進行申報，該設施有統(tǒng)一的平臺對企業(yè)提交的信息和數(shù)據(jù)進行一次處理；

3.使用標準化數(shù)據(jù)元素，貿(mào)易企業(yè)提交的信息應為標準化數(shù)據(jù)；

4.滿足政府部門和企業(yè)的需求。

滿足上述條件后，國際貿(mào)易“單一窗口”即可開始接管工作。具體怎么做？目前，世界上流行的單窗主要有三種模式:

1.單一機構模式是指一個機構辦理全部進出口業(yè)務，機構系統(tǒng)在收到企業(yè)進出口貿(mào)易申報數(shù)據(jù)后直接辦理全部業(yè)務；

2.單一系統(tǒng)模式，一個信息系統(tǒng)處理所有業(yè)務；

3.公共平臺模式，通過大家建立的公共平臺，實現(xiàn)申報數(shù)據(jù)的收集和反饋。企業(yè)只需填寫一張電子表格向不同的政府部門申報，申報內(nèi)容經(jīng)各政府部門業(yè)務系統(tǒng)處理后自動反饋到企業(yè)電腦上。

但是，很多人不明白?！叭绻覐氖聡H貿(mào)易，為什么要理解‘單一窗口’？”鮑曉告訴你，當然,“單一窗口”帶來了各種便利。

比如降低行政成本?！皢我淮翱凇眱?yōu)化了港口部門之間的協(xié)調(diào)。

再比如降低工作出錯率。企業(yè)通過一張票直接將數(shù)據(jù)輸入到國際貿(mào)易的單個窗口，減少了重復數(shù)據(jù)輸入和單據(jù)數(shù)據(jù)錯誤的數(shù)量。

再比如提高通關效率。由于當?shù)睾ｊP所轄企業(yè)的長期監(jiān)管和了解，避免了通關過程中不必要的詢問和咨詢，減少了進出口貨物在口岸的延誤，縮短了通關時間。

好厲害！有些人會問鮑曉:我在友誼關口，想從事國際貿(mào)易。有沒有“單一窗口”統(tǒng)一辦理業(yè)務？

這是必須的。友誼關中國(廣西)國際貿(mào)易單一窗口公共服務平臺(簡稱“單一窗口”)是廣西國際貨運單一窗口公共服務平臺的一個子系統(tǒng)。作為“單一窗口”陸路口岸的重要試點之一，友誼關口岸已經(jīng)能夠直接實現(xiàn)“一單多報”的功能，即通過該平臺可以直接申報報關報檢，形成一張報關單，并自動生成報關報檢單，提高了申報效率。截至目前，中國(廣西)投資350萬元打造中國國際貿(mào)易單一窗口公共服務平臺，已與廣西捷迪供應鏈管理有限公司、廣西華泰國際貨運代理有限公司、廣西安立泰對外貨運代理有限公司等10家大型物流企業(yè)對接，不僅支持其開展保稅和港口業(yè)務，還支持跨境電子商務和未來的一次報檢。

好了，說了這么多，鮑曉還是直截了當?shù)恼f吧，http://116.252.55.109:81/

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