關(guān)于X4和X3，寶馬之前沒(méi)試過(guò)M。畢竟這個(gè)級(jí)別標(biāo)榜的比較越野實(shí)用，但是性能好像不太合適。而且，它找不到平衡的控制和合適的心臟放置。最后寶馬這次找到了，推出了全新的寶馬X4 M迅雷版和X3 M迅雷版。

外觀還是常見(jiàn)的性能版操作，保持了和X3、X4一樣的設(shè)計(jì)，加上了大量的空氣動(dòng)套件，所以看起來(lái)有點(diǎn)兇，但是需要張嘴吃人，因?yàn)檫@是寶馬旗下前開(kāi)口面積最大的兩款。

側(cè)面全新寶馬X4 M迅雷版和X3 M迅雷版最大的區(qū)別在于X4 M的后滑式凸顯了青春運(yùn)動(dòng)。其實(shí)兩者之間并不難選擇。如果想低調(diào)，X3 M迅雷版可以扮豬吃老虎。如果你想個(gè)性化，X4 M迅雷版的風(fēng)格非常符合這款車的性格。

因?yàn)槲舶偷淖兓畈欢?，所以視覺(jué)效果看起來(lái)很有表現(xiàn)。但是相比之下，X4的尾巴本來(lái)就是一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)的形狀。這次有了M迅雷版的套件，真的看起來(lái)更有動(dòng)感了。

m有什么特別之處？

因?yàn)樗鼈冎皇窃诨鼗男螤詈鸵恍┕δ苌下杂胁煌?，所以我就用X3M來(lái)說(shuō)明它們的相似之處。首先，有幾個(gè)特征可以從外表上識(shí)別M的身份。第一個(gè)是X3M中網(wǎng)下面的進(jìn)風(fēng)口是超大六角進(jìn)風(fēng)口，面積比X3的M套件大，而且都是真開(kāi)的，服務(wù)于3.0T心臟散熱。

四個(gè)超大車輪絕對(duì)是外觀上最醒目的。X3M和X4M的車輪都是21寸大小，用的是米其林PS4S高性能輪胎。五輻車輪配有超大打孔剎車盤和M專業(yè)剎車，既能保證超高性能的匹配，又能讓人驚艷。

m最具標(biāo)志性的回旋鏢后視鏡是其最明顯的識(shí)別特征，而迅雷版實(shí)拍中使用的黑色高光材質(zhì)更凸顯其運(yùn)動(dòng)身份。

X3M和X4M均采用雙邊四出口排氣，上部還配有黑色高光裝飾板。而且迅雷車型都有移動(dòng)排氣的開(kāi)閥按鈕。打開(kāi)后聲音很有力，很好聽(tīng)。

尾部標(biāo)簽也用黑色處理。當(dāng)你看到M下的競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)詞，你只是在暗示一個(gè)意思，雷霆版，特別麻煩。

內(nèi)飾的加入屬于M的精髓，其中方向盤上的紅色按鈕和紅色啟動(dòng)按鈕兩種個(gè)性化模式非常搶眼，給原本奢華的中控注入了一絲激情。

當(dāng)然，變速桿的位置是最值得詳細(xì)談?wù)摰摹Ｄ壳白钚碌腗變速桿和M5一樣。與其他型號(hào)的M不同的是，變速箱的換擋邏輯放在了變速桿的頂端。整個(gè)區(qū)域還包括對(duì)車輛的所有調(diào)整，包括油門響應(yīng)、懸架剛度和轉(zhuǎn)向力。

每一項(xiàng)都有三種調(diào)節(jié)模式:舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)附加。變速箱分為三級(jí)換檔邏輯，支持獨(dú)立調(diào)節(jié)。方向盤上的紅色個(gè)性模式按鈕，方便司機(jī)找到最合適的駕駛模式。M的車之所以總是很好玩，就是好玩的來(lái)源。

在材料上，迅雷版還支持可選的碳纖維組件。X3M由金屬制成，X4M由碳纖維面板制成。說(shuō)到營(yíng)造室內(nèi)性能氛圍，個(gè)人更喜歡碳纖維組件。

M獨(dú)有的一體式座椅也是必須的。這個(gè)座椅看起來(lái)很寬敞，可以保證乘坐的舒適性，而兩側(cè)的腰部支撐也可以為身體提供很好的包裹，讓人喜歡。

同樣也可以安裝與X4 M迅雷版風(fēng)格相同的拼接座椅，讓車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍更濃。

這款車最貴最核心的部分來(lái)自動(dòng)力部分。不是熟悉的M2雷霆版，M3，M4的S55。是在B58直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的全新S58發(fā)動(dòng)機(jī)，也是寶馬開(kāi)發(fā)的首款500馬力以上的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

X3 M迅雷版和X4 M迅雷版都是510馬力，每100公里加速4.1秒，搭配8速M(fèi) Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最高可直上285公里/小時(shí)。

除此之外，M xDrive、主動(dòng)M后橋差速器、新開(kāi)發(fā)的M電子減震減震器，在保證車輛舒適性的同時(shí)，更注重運(yùn)動(dòng)性能。還有一個(gè)常見(jiàn)版本可供選擇，480匹馬力，100公里加速4.2秒，最高時(shí)速249公里/小時(shí)。

我簡(jiǎn)單的開(kāi)了這輛車，發(fā)動(dòng)引擎那一瞬間的聲音真的很美。新S58發(fā)動(dòng)機(jī)的所有調(diào)整都有很大的兩面性。踩下油門，這輛車會(huì)讓你知道什么是舒適，但同時(shí)又讓你覺(jué)得不敢輕易下臺(tái)，因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備太豐富了。

之前試M5的時(shí)候，M的方向盤感覺(jué)還不錯(cuò)，但是還是感覺(jué)太厚，不過(guò)正好在X3 M迅雷版和X4 M迅雷版上，適合這款中型SUV。舒適模式下的轉(zhuǎn)向足夠輕，使其易于控制并與整車集成。

總結(jié)

全新的寶馬X3 M迅雷版和寶馬X4 M迅雷版是寶馬強(qiáng)勁的標(biāo)志性高性能產(chǎn)品。與奔馳GLC 63 4MATIC+相比，馬力粉碎技能更強(qiáng)。4.0T V8雙渦輪的3.0T V6雙渦輪直列6缸對(duì)會(huì)更實(shí)用經(jīng)濟(jì)，同樣動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，外觀會(huì)更有辨識(shí)度。m多變的調(diào)整模式也會(huì)讓它更好玩。因此，X3 M迅雷版和X4

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