說到公交車，我相信大部分人都已經(jīng)看到了早晚高峰時(shí)自己車內(nèi)擁堵的程度。人擠是常事，人起不來是正常的。因?yàn)槿颂啵T被關(guān)上的情況更為常見。很多車主可能會(huì)很困惑。認(rèn)為自己的車多一個(gè)孩子超載，但是公交車每天都那么擠。為什么他們沒聽說過超載？
對(duì)于私家車來說，如果一輛車的載客量超過核定數(shù)的20%，就是超載。比如一輛5人的車獲批，即使多加一個(gè)孩子，也會(huì)超載，扣6分；與私家車相比，客貨車輛將受到更嚴(yán)格的檢查，對(duì)超載的處罰也會(huì)更嚴(yán)厲。而且公交車也是載客的，每天擠那么多人，肉眼可見，不是超載了嗎？
其實(shí)公交車是有超載標(biāo)準(zhǔn)的，但即使肉眼擁擠，也達(dá)不到超載標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在的公交車遵循很久以前國(guó)家頒布的《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，城市公共交通的乘客人數(shù)是每人0.125平方米，也就是說每平方米站在公交車上的人數(shù)是8人以上。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)挺有挑戰(zhàn)性的，但是站八個(gè)人也不是不可以，但是即使你看到的公交車很擠，也不一定能達(dá)到一平米以內(nèi)站八個(gè)人。
而且每站都要停公交車，人上下車，流動(dòng)性很大。擁堵現(xiàn)象只集中在早晚高峰。大部分城市基本限速40，有自己的專用車道。即使車廂里的乘客面對(duì)面，安全性也很高。
此外，公共汽車是為公眾服務(wù)的交通工具。他們承擔(dān)著減少道路車輛數(shù)量、緩解道路交通壓力的使命。他們有很強(qiáng)的特殊性。如果公交車在高峰時(shí)段以“超載”為由拒絕乘客上車，乘客不會(huì)同意；如果交警停車檢查超載，整個(gè)城市的交通將不可避免地受到影響
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