古代沉船或網(wǎng)上價(jià)值170億的圖片

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，世界各地仍有數(shù)千艘沉船埋在海底，“圣何塞”只是其中之一。用幾個(gè)世紀(jì)的寶藏打撈這些沉船對(duì)考古學(xué)家和尋寶者來說非常有吸引力。問題是，這些沉船幾百年后應(yīng)該找誰？

據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)網(wǎng)站6月4日?qǐng)?bào)道，300年前被一艘英國(guó)船只擊沉的西班牙船只“圣何塞”號(hào)公布了新的研究結(jié)果。

據(jù)報(bào)道，這艘船據(jù)稱裝載了大量從南美殖民地收集的金銀和寶石，原本計(jì)劃運(yùn)送給西班牙國(guó)王菲利普五世，作為西班牙王位繼承戰(zhàn)爭(zhēng)的軍費(fèi)開支。

古代沉船或網(wǎng)上價(jià)值170億的圖片

哥倫比亞指出，它于2015年在港口城市卡塔赫納附近的水域發(fā)現(xiàn)了這艘沉船。

2017年，哥倫比亞總統(tǒng)胡安·曼努埃爾·桑托斯(Juan manuel santos)指出，圣何塞號(hào)的打撈“揭開了哥倫比亞乃至整個(gè)世界文化和科學(xué)歷史的新篇章”。

與此同時(shí)，一組海洋考古學(xué)家在水下機(jī)器人的幫助下展開了調(diào)查，并將一些進(jìn)展公之于眾。據(jù)估計(jì)，“圣何塞”號(hào)將是已發(fā)現(xiàn)的沉船中最有價(jià)值的一艘，其寶藏將價(jià)值數(shù)十億美元。

報(bào)道稱，世界各地仍有數(shù)千艘沉船埋在海底，“圣何塞”只是其中之一。用幾個(gè)世紀(jì)的寶藏打撈這些沉船對(duì)考古學(xué)家和尋寶者來說非常有吸引力。

問題是，這些沉船幾百年后應(yīng)該找誰？

羅伯特·麥金托什是英國(guó)南安普頓大學(xué)的考古學(xué)家，也是一名律師，他告訴英國(guó)廣播公司，國(guó)際社會(huì)對(duì)這些打撈行動(dòng)有一些一致同意的規(guī)則。然而，沉船中的貴重物品應(yīng)由哪一方保管，往往是由不同國(guó)家根據(jù)國(guó)際法框架進(jìn)行談判的。

“情況很復(fù)雜。通常很多不同的國(guó)家和個(gè)人會(huì)根據(jù)不同的法律制度，主張對(duì)沉船擁有一定的所有權(quán)，而這些所有權(quán)通常是沖突的?！?/p>

比如沉船的所有者擁有該船，但這種所有權(quán)可以由沉船所在水域的國(guó)家來代替。海洋考古學(xué)家彼得·坎貝爾說，“海洋是世界上最大的博物館”。同時(shí)，沉船尋寶也是一項(xiàng)大生意。然而，坎貝爾指出，考古打撈作業(yè)所需的資金往往高于沉船的價(jià)值。

據(jù)報(bào)道，“圣何塞”號(hào)所載寶藏的價(jià)值可達(dá)170億美元，當(dāng)哥倫比亞政府在2015年發(fā)現(xiàn)這艘沉船時(shí)，公布的估價(jià)在10億至100億美元之間。

坎貝爾認(rèn)為170億的估值“毫無根據(jù)”。然而，專家們普遍認(rèn)為圣何塞具有很高的貨幣和文化價(jià)值。

報(bào)告稱，2001年頒布的教科文組織《保護(hù)水下文化遺產(chǎn)公約》規(guī)定了水下打撈的最佳做法，列出了一些準(zhǔn)則，并規(guī)定了參與相關(guān)保護(hù)管理的人員的資格。

聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)水下文物的部門告訴BBC，他們很樂意在水下文物糾紛中擔(dān)任調(diào)解人。然而，迄今為止，沒有任何一方就“圣何塞”問題與他們聯(lián)系。

報(bào)告稱，擁有船只的國(guó)家本身可以宣布沉船的所有權(quán)；即使該船已經(jīng)沉沒廢棄數(shù)百年，但原船主對(duì)該船的所有權(quán)并未到期。

在此之前，曾有過這樣的案例，擁有船只的國(guó)家將所有權(quán)讓給了另一個(gè)國(guó)家，以方便后者的博物館收集和展覽沉船和貨物。然而，如果沉船位于另一個(gè)國(guó)家的主權(quán)水域，事情就會(huì)變得復(fù)雜。

據(jù)報(bào)道，麥金托什指出，一個(gè)國(guó)家對(duì)其水域擁有完全主權(quán)，因此可以將沉船視為自己的。當(dāng)沉船位于公海時(shí)，法律問題就更加困難了。他接著解釋說，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)一艘沉船，該船注冊(cè)國(guó)不僅可以宣布其所有權(quán)，還可以援引“主權(quán)豁免”，但這僅適用于不屬于其他國(guó)家管轄的某些類型的船只，如軍艦和非商船。

報(bào)道稱，原本屬于西班牙的沉船“圣母慈悲”號(hào)更早被尋寶公司“奧德賽海洋探險(xiǎn)”發(fā)現(xiàn)，引發(fā)爭(zhēng)議。根據(jù)2009年修訂的主權(quán)豁免原則，美國(guó)一名法官裁定該國(guó)法院對(duì)該事件沒有管轄權(quán)。

該公司在直布羅陀附近的水域發(fā)現(xiàn)了沉船，打撈了17噸貴金屬硬幣，并將其運(yùn)回美國(guó)，但法院命令該公司向西班牙政府移交數(shù)十萬枚金幣和銀幣。

公司認(rèn)為沉船地點(diǎn)屬于公海，公司有權(quán)打撈殘?。坏靼嘌勒赋?，該國(guó)從未放棄對(duì)該船貨物的所有權(quán)，船上的硬幣是西班牙政府的國(guó)家文物。

據(jù)報(bào)道，沉船中寶藏的來源也可能成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。在上述例子中，秘魯政府還向美國(guó)法院投訴，稱船上珍貴硬幣所用的金屬原料是從秘魯開采的，當(dāng)年秘魯還是西班牙殖民地。(參考、檢查、排除和興趣)