還記得4月12日，杭州繞城高速黃鶴山隧道發(fā)生三車追尾事故。因為社會車輛占據(jù)了硬扛，消防人員帶著救援裝備跑了三公里去救援。交警表示，這種情況在全省的高速公路上，每逢節(jié)假日都會經常發(fā)生。交警一直在嚴厲打擊非法侵占硬路肩的行為。非法占用硬路肩最高罰款200元，加12分。

杭州交警環(huán)城路大隊直屬中隊副中隊長劉國輝表示，杭州環(huán)城路高速路上車流量很大，平時排隊通行的路段很多，節(jié)假日更不用說免費通行了。這時候城市周邊的高速公路堵十幾公里甚至幾十公里都是常事。往往在這個時候，車都承受不了，過了實線，硬扛著開。開車很舒服，但一旦前方發(fā)生事故，這些車輛就成為救援力量的絆腳石。

劉國輝說，“消防員跑三公里”在杭環(huán)高速上其實并不常見?！澳翘煜掠辏瑢е率鹿暑l發(fā)。黃鶴山隧道事故發(fā)生在隧道入口處，占用兩條車道。被堵車輛只能提前通過硬路肩擠進隧道內僅剩的車道，導致硬路肩被占用一段時間?！?/p>

在環(huán)城高速公路的105公里圈內，劉國輝最擔心的是龍塢路段。

記者昨天也開車去體驗了一下。上午10點左右，應該是平日群峰中的高峰。但是從城市周邊的半山區(qū)來看，三個碼頭之后，顯然更多的是卡車，只能保持每小時三四十公里的速度行駛。

記者注意到，這一段一直開始到龍塢立交附近的硬路肩，靠近主車道的一側有凹凸不平的坑洼。劉國輝說:“這一段的路肩比較窄。前面的硬肩可以用于公交車。在這一段，大巴顯然無法擠進硬路肩，但救援車還是可以正常通過的?！?/p>

為了保證這條生命通道，城市周圍的交警設置了這些坑洼，專業(yè)上稱為“長聲帶”。在聲帶上行駛時，由于路面起伏會產生巨大的噪音，駕駛員和乘客都會感到非常不舒服，會加重輪胎的磨損。聲帶的作用是讓那些穿插硬肩的車輛有意識地回到主線上。記者從一路經歷中發(fā)現(xiàn)，主線一直排著車，沒有車輛進入硬路肩。

城市高速公路周圍的84個探測器正在拍照

市內各地交警除了提高聲帶外，還采用放置模擬警車提醒、現(xiàn)場手動抓拍、拍攝3G巡邏車、監(jiān)控場外執(zhí)法等手段。確保環(huán)城高速公路的路肩暢通。

環(huán)路大隊直屬中隊副中隊長顧也提到，目前已在全市105公里范圍內布設了84臺攝像頭，捕捉包括侵占硬路肩在內的所有道路交通違法行為。

記者還了解到，今年以來，在杭州繞城高速公路上，交警現(xiàn)場查處占用應急車道違法行為136起，非現(xiàn)場拍攝468起，教育糾正占用應急車道違法行為750余起。清明期間，拍攝了54起占用應急車道的違法行為。

接下來，“五一”假期又是一波旅游高峰。交警提醒，高速擁堵是可以預測的。希望司機保持耐心。不要短時間內挑起沉重的肩膀。一經調查，根據(jù)道路交通安全。法律規(guī)定，占用緊急車道的，罰款200元，記6分；但大中型客車如果“違規(guī)”運營，將面臨最高處罰，200元罰款12分。

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長聲帶設置在堅硬的肩膀上，以確保通道

環(huán)城高速公路下沙至蕭山段橋面硬路肩上也安裝了36道欄桿，每隔200m設置一道欄桿。這些欄桿不同于收費站的大門，是橫向移動的。學名“高速公路應急車道保障系統(tǒng)”。

發(fā)生道路事故時，這些欄桿會橫穿馬路，在高速公路的信息屏幕上顯示“生命通道，禁止進入”字樣，防止社會車輛進入路肩，提前為救援車輛預留通道。

同時，救援車輛經過時，可以通過遙控器打開欄桿，也可以通過指揮室的遙控器通過硬扛快速直行到事故現(xiàn)場，最大限度地節(jié)省救援時間。

目前沒有因占用硬路肩而間接導致的交通死亡事故。