題目：

載人航天飛船有哪些

解答：

　　載人航天　　載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測、研究、試驗、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動.其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力,把人類的活動范圍從陸地、海洋和大氣層擴展到太空.更廣泛和更深入地認(rèn)識整個宇宙.并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗活動.開發(fā)太空極其豐富的資源.　　根據(jù)飛行和工作方式的不同,載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機三類.載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船.按運行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站,可供多名航大員居住和工作.航天飛機既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動.又是一種重復(fù)使用的運載器.　　一、載人飛船　　載人飛船是能保障宇航員在外層空間生活和工作以執(zhí)行航天任務(wù)并返回地面的航天器,又稱宇宙飛船.它的運行時間有限,是僅能一次使用的返回型載人航天器.載人飛船可以獨立進(jìn)行航天活動,也可作為往返于地面和太空站之間的“渡船”,還能與太空站或其他航天器對接后進(jìn)行聯(lián)合飛行.載人飛船容積較小,受到所載消耗性物資數(shù)量的限制,不具備再補給的能力,而且不能重復(fù)合作.　　載人飛船具有多種用途,主要有：（1）進(jìn)行近地軌道飛行,試驗各種載人航天技術(shù),如軌道交會和對接及宇航員在軌道上出艙,進(jìn)入太空活動等；（2）考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響,發(fā)展航天醫(yī)學(xué)；（3）進(jìn)行載人登月飛行；（4）為太空站接送人員和運送物資；（5）進(jìn)行軍事偵察和地球資源勘測；（6）進(jìn)行臨時性的天文觀測.　　載人飛船一般由乘員、返回座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成,登月飛船還具有登月艙.返回座艙是載人飛船的核心艙段,也是整個飛船的控制中心.返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道運行階段的各種應(yīng)力和環(huán)境條件,而且還要承受再入大氣層和運回地面階段的減速過載和氣動加熱.軌道艙是宇航員在軌道上的工作場所,里面裝有各種實驗儀器和設(shè)備.服務(wù)艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備,對飛船起服務(wù)保障作用.對接艙是用來與太空站或其它航天器對接的艙段.　　二、載人航天與不載人航天最大的區(qū)別　　試驗飛船為何不載人就在于對火箭、飛船的安全可靠性的極高要求.人命關(guān)天,由于技術(shù)難度高,因此在宇航員上天之前,必經(jīng)進(jìn)行無人試驗或動物試驗.前蘇聯(lián)在加加林上天前一共進(jìn)行了5次無人飛船的試驗,美國則發(fā)射了8艘無人飛船.　　三、飛船外形為何不像船　　飛船的外形其實并不像船,只因要在陸地與茫茫天海之間飛來飛去,充當(dāng)舟楫之用,故取此名.飛船有載人與載貨之分.一般來講,載人飛船有3個艙段,一個叫推進(jìn)艙,主管飛船的動力,位船的底部；一個叫返回艙,是宇航員升空、返回及生活工作的座艙,也是飛船的控制中心及與地面聯(lián)絡(luò)的通信中心,它是載人飛船的核心艙段,位船的中部；還有一個叫軌道艙,它內(nèi)部安裝了各種儀器,可用于科學(xué)實驗及對地觀測.如果需要在太空與別的航天器對接,則還需要有一個對接機構(gòu).　　飛船返回時并不是所有的艙段都返回,只有返回艙才返回地面,其他的艙段都留在了太空上.　　四、火箭為何裝“逃逸塔”　　“避雷針”其實是一種宇航員救生系統(tǒng),學(xué)名叫“逃逸塔”.蘇美發(fā)射載人飛船的火箭上都有逃逸塔裝置.它的作用是在火箭起飛前15分鐘到起飛后160秒鐘期間,也就是飛行高度在110公里以內(nèi)時,萬一火箭發(fā)生故障,幫助飛船里的宇航員脫離危險區(qū)安全著陸.逃逸塔的技術(shù)難度很大.一旦險情發(fā)生,逃逸塔必須迅速拉著飛船脫離火箭,如果速度太快,產(chǎn)生的巨大過載會使人體根本無法忍受；而速度慢了,又會產(chǎn)生高度太低降落傘無法打開的危險.如何取得一個適當(dāng)?shù)钠胶恻c,這是一大難題.早在神舟號載人飛船發(fā)射前,中國航天科技工作者就已成功完成了逃逸塔的飛行試驗.　　五、火箭如何站著上塔　　此次發(fā)射首次采用了“三垂模式”,即垂直總裝、垂直測試、整體垂直運輸?shù)哪Ｊ?以往的火箭總裝、測試、運輸都是“躺”著進(jìn)行的,到了發(fā)射塔架再把一節(jié)節(jié)火箭以及整流罩、衛(wèi)星等吊接組裝,然后再次進(jìn)行測試.專家介紹說,此次改“躺”為“站”,可以使火箭少受拆卸組裝之苦.保證火箭的技術(shù)狀態(tài)與發(fā)射時的狀態(tài)相同,火箭在發(fā)射塔架上的“停留”時間也可以大大縮短,一般3天即可實施發(fā)射,減少了外界環(huán)境對火箭產(chǎn)生的不利影響.