今天向大家介紹交通學(xué)科。

專(zhuān)業(yè)介紹：

交通系統(tǒng)如何滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)考慮到各種資源的制約及其對(duì)自然生態(tài)及居住環(huán)境的影響，是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)要解決的問(wèn)題。

例如，通過(guò)有效的交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程建設(shè)、運(yùn)行管理，采取客運(yùn)高速化、貨運(yùn)物流化、交通管理與運(yùn)輸組織技術(shù)變革、信息化公交系統(tǒng)、城市輕軌交通系統(tǒng)構(gòu)建等措施。

作為現(xiàn)代社會(huì)的血脈，交通運(yùn)輸有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門(mén)朝陽(yáng)學(xué)科。在全球一體化的大趨勢(shì)下，社會(huì)交往范圍不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。交通運(yùn)輸隨著交通工具的變革而發(fā)展，今天已經(jīng)發(fā)展成為多種方式的綜合運(yùn)輸時(shí)代。這其中最主要的五種運(yùn)輸方式有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)取?/p>

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展的基本保證。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，汽車(chē)運(yùn)輸管理、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、物流管理、汽車(chē)檢測(cè)診斷與維修等汽車(chē)后市場(chǎng)方面的需求越來(lái)越大，高新技術(shù)在汽車(chē)智能診斷與維修、交通環(huán)境治理與綜合節(jié)能、交通安全等方面的應(yīng)用日益增多，這使得該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)對(duì)考生的身體有一些要求。主要臟器:肺、肝、腎、脾、胃腸等動(dòng)過(guò)較大手術(shù)，功能恢復(fù)良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指腸潰瘍、慢性支氣管炎、風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎等病史，甲狀腺機(jī)能亢進(jìn)已治愈一年的，不宜就讀本專(zhuān)業(yè)。任何一眼矯正到4.8鏡片度數(shù)大于800度的，不宜就讀本專(zhuān)業(yè)。兩耳聽(tīng)力均在3米以?xún)?nèi)，或一耳聽(tīng)力在5米另一耳全聾的，不宜就讀本專(zhuān)業(yè)。

主要課程：

“運(yùn)籌學(xué)”是應(yīng)用數(shù)學(xué)和形式科學(xué)的跨領(lǐng)域研究,利用統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)模型和算法等方法，去尋找復(fù)雜問(wèn)題中的最佳或近似最佳的解答。

“物流學(xué)”是研究物料流、人員流、信息流和能量流的計(jì)劃、調(diào)節(jié)和控制的科學(xué)。

“工程數(shù)學(xué)”是“積分變換”，“復(fù)變函數(shù)”“線性代數(shù)”“概率論”“場(chǎng)論”等數(shù)學(xué)的總稱(chēng)，為了讓工科學(xué)生用更加方便的理論工具來(lái)處理工程常見(jiàn)問(wèn)題的一門(mén)學(xué)科。

“運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)”是研究社會(huì)生產(chǎn)和生活中旅客和貨物借助各種運(yùn)輸工具進(jìn)行位置轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的學(xué)科。

“運(yùn)輸工程導(dǎo)論”對(duì)交通土建工程、交通工程、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)進(jìn)行學(xué)科引導(dǎo)性學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生初步對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)建立整體概念框架，了解處理專(zhuān)業(yè)問(wèn)題時(shí)的考慮問(wèn)題方法，以及后續(xù)各門(mén)課程相互之間的關(guān)聯(lián)。

“運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與組織管理”主要研究交通規(guī)律，討論交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論與方法。通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃與評(píng)價(jià)、對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置，協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系，保持交通可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的，該學(xué)科由交通工程和交通運(yùn)輸管理工程演變而成。

“汽車(chē)檢測(cè)診斷理論與維修技術(shù)”是培養(yǎng)具有汽車(chē)檢測(cè)、運(yùn)行、維修與技術(shù)管理能力，且具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的經(jīng)過(guò)汽車(chē)維修工程師初步訓(xùn)練的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才的一門(mén)學(xué)科等。

“交通控制”就是依靠交通警或采用交通信號(hào)控制設(shè)施，隨交通變化特性來(lái)指揮車(chē)輛和行人的通行。通過(guò)由電子計(jì)算機(jī)管理的交通控制設(shè)施對(duì)交通流進(jìn)行限制、調(diào)節(jié)、誘導(dǎo)、分流以達(dá)到降低交通總量，疏導(dǎo)交通，保障交通安全與暢通的目的。

相近專(zhuān)業(yè)：

交通工程，航海技術(shù)，輪機(jī)工程，飛行技術(shù)，交通設(shè)備與控制工程，救助與打撈工程，船舶電子電氣工程，軌道交通電氣與控制,郵輪工程與管理

代表院校：

西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、大連海事大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、吉林大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、華南理工大學(xué)、江蘇大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、重慶交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、蘭州交通大學(xué)

考研導(dǎo)讀：

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)考研方向主要有:道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等。

1.道路與鐵道工程
主要開(kāi)展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、公路工程環(huán)保和景觀設(shè)計(jì)、公路工程施工工藝等方面的研究。研究?jī)?nèi)容既可以是交通運(yùn)輸工程方向的，如線路設(shè)計(jì)、線網(wǎng)規(guī)劃等;也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，因此，很多學(xué)校在土木工程學(xué)院開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)。

2.交通信息工程及控制系統(tǒng)

隨著智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS)的發(fā)展，交通信息工程及控制學(xué)科方興未艾。交通信息工程及控制的主要目標(biāo)是在傳統(tǒng)的交通工程理論基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)道路交通規(guī)劃、管理和控制的智能化。它是以交通運(yùn)輸系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以大交通系統(tǒng)的信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及綜合化為研究背景，以信息技術(shù)、控制理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)的交叉型學(xué)科。

3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理

主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法,通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃與評(píng)價(jià)、對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運(yùn)輸系統(tǒng)資源配置，協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系，保持交通可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的。此外，報(bào)考公務(wù)員時(shí)對(duì)相關(guān)研究方向的對(duì)口程度要求非常高，所以該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生應(yīng)詳細(xì)了解自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)，提前做好職業(yè)規(guī)劃。比如交通安全理論、評(píng)價(jià)與決策方向是綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環(huán)境條件，揭示產(chǎn)生交通事故的機(jī)理和規(guī)律，科學(xué)的預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)交通事故，從而保證道路交通安全;智能交通系統(tǒng)是運(yùn)用電子、通信和計(jì)算機(jī)綜合技術(shù)，研究具有智能特征的交通運(yùn)輸系統(tǒng);交通流理論與交通設(shè)計(jì)是運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理定律來(lái)描述交通特性，并根據(jù)用路者的特性改進(jìn)交通設(shè)計(jì)方法，力求設(shè)計(jì)出符合人的生理、心理反應(yīng)和行車(chē)規(guī)律的交通設(shè)施。

4.載運(yùn)工具運(yùn)用工程
主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測(cè)維修等理論和技術(shù)，涉及機(jī)械工程、材料科學(xué)與工程、電子科學(xué)與技術(shù)、管理科學(xué)與工程及系統(tǒng)工程等多學(xué)科和現(xiàn)代信息技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、綜合集成技術(shù)等高新技術(shù)。畢業(yè)生可到國(guó)家交通運(yùn)輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國(guó)有企業(yè)工作，沿海地區(qū)的涉外企業(yè)、知名的大型集團(tuán)(公司)也是不錯(cuò)的選擇。由于公路、鐵路的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，所以載運(yùn)工具運(yùn)用工程當(dāng)前最好的發(fā)展前景是立足于民航。

就業(yè)解析：

隨著交通工具的變革，今天的交通運(yùn)輸已發(fā)展成為多種方式的綜合運(yùn)輸時(shí)代，最主要的五種運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。全國(guó)鐵路一次又一次地提速。在享受提速帶來(lái)的快捷和便利的時(shí)候，可能很多人沒(méi)想到，“提速”無(wú)論是對(duì)硬件設(shè)施還是技術(shù)水平都有很高的要求。而要達(dá)到這些要求，離不開(kāi)一個(gè)專(zhuān)業(yè)學(xué)科——交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的強(qiáng)力支持。

畢業(yè)后可從事的職業(yè):物流企業(yè)、公共汽車(chē)公司、出租汽車(chē)公司、貨運(yùn)汽車(chē)公司、旅游汽車(chē)公司或大型旅行社、旅游公司的汽車(chē)隊(duì)大型企業(yè)的運(yùn)輸部門(mén)以及農(nóng)、林、礦業(yè)系統(tǒng)、石油系統(tǒng)等的汽車(chē)場(chǎng);汽車(chē)修理廠、汽車(chē)檢測(cè)場(chǎng)或檢測(cè)站、4S店汽車(chē)制造廠的銷(xiāo)售處(負(fù)責(zé)售后服務(wù)工作)、質(zhì)檢處;汽車(chē)銷(xiāo)售及保險(xiǎn)部門(mén)、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)救援中心、保險(xiǎn)公司（汽車(chē)保險(xiǎn)）﹔設(shè)有交通運(yùn)輸學(xué)科的大專(zhuān)院校、中等技術(shù)學(xué)校,交通運(yùn)輸研究院所;交通部、廳、局，公安交通管理部門(mén)、城建部門(mén)、市政管理部門(mén)等。

該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以考取一些證書(shū)，主要有道路運(yùn)輸從業(yè)資格證(通過(guò)交通部門(mén)道路運(yùn)輸有關(guān)知識(shí)、技能考試合格后核發(fā)的一種證件)，有旅客運(yùn)輸、普通貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證等。

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