新中國成立后，我國收回了幾塊丟失的古土，其中面積最大的是喀喇昆侖走廊，面積為5310平方公里，大約和5個香港、1個上海一樣大。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

喀喇昆侖走廊是一個不人道的地區(qū)，但并不是一個不重要的地方。事實上，這里的歸屬關(guān)系到巴基斯坦的生死。

那么，喀喇昆侖走廊為什么那么重要呢？巴基斯坦為什么要把這個戰(zhàn)略要地還給中國？我們又給了巴基斯坦回報嗎？

大家好，歡迎來到認知金字塔。今天，我們將了解非常重要的喀喇昆走廊和巴基斯坦是如何變成巴鐵的。請喜歡的朋友也贊助。感謝大家。

克什米爾是大家都熟悉的地方。五分之二是巴基斯坦，五分之三是印度控制的，兩國經(jīng)常在這里大打出手。但是印度的野心是顯而易見的。他主張對整個克什米爾地區(qū)擁有主權(quán)，包括巴基斯坦控制地區(qū)、與克什米爾接壤的中國領(lǐng)土阿克賽欽和喀喇昆侖走廊。

克什米爾

1947年印巴剛分手時，克什米爾的歸屬未定。但是，在隨后爆發(fā)的第一場印巴戰(zhàn)爭中，印度輕易取得了全勝，原本位于克什米爾腹地的喀喇昆侖走廊突然成為印巴對峙的前線。

巴基斯坦為了抵抗印度而第一次來的外援是美國。早在1950年1月，巴基斯坦就承認了中華人民共和國，但1951年5月21日兩國正式建交。但是在整個50年代，中國和巴基斯坦的關(guān)系非常冷淡。難怪中國是社會主義無神論國家，巴基斯坦是親美穆斯林國家。這被稱為天生的“八字不合”。

變化發(fā)生在1962年。

今年，中國進行了印度自衛(wèi)隊反擊戰(zhàn)，一個月內(nèi)就打死了近9000名俘虜軍，前鋒直奔新德里，驚慌失措的印度開始準備“首都保衛(wèi)戰(zhàn)”，權(quán)貴們紛紛另尋出路逃跑。解放軍的“敵軍不但不投降，還敢反擊我”名言上海性很大，侮辱性更強。

在這場沖突中，中國取得了巴基斯坦友誼這一最意想不到的成果。

印度的慘敗使國際威望急劇下降，每個國家中最令人震驚或最令人震驚的是巴基斯坦。(大衛(wèi)亞設(shè)，美國電視劇，戰(zhàn)爭)你知道，第一次印巴戰(zhàn)爭，巴基斯坦-軍隊，沒有反擊的力量。在巴基斯坦眼里，印軍是世界上打得最好的軍隊，需要他們抬頭看?，F(xiàn)在中國這么容易煮印度，不能自理，這讓巴基斯坦大開眼界。(威廉莎士比亞。)。

讓巴基斯坦更生氣的是美國。今天的美國以出賣盟友而聞名，但早在60年代他就賣掉了盟友巴基斯坦。在印度自衛(wèi)隊反擊戰(zhàn)中，美國為了吸引印度，迫使巴基斯坦支持印度，巴基斯坦突然火冒三丈，這太折磨人了！

相比之下，巴基斯坦決定調(diào)整國策，全力對付中國。在印度方面尚未平息驚喜的時候，中巴開始了邊境談判。巴基斯坦果斷地將自己實際控制的喀喇昆侖走廊送回了中國，這在中國近現(xiàn)代史上是獨一無二的。中國當然也能感受到巴基斯坦方面的誠意。

顧名思義，喀喇昆侖走廊是昆侖山和喀喇昆侖山之間的山谷，除了世界第二高峰喬戈里峰之外，還矗立著15座以上的高山。在這種高寒山區(qū)，可以有比較平緩的走廊，其重要性尤為突出。事實上，喀喇昆侖走廊一直是古代絲綢之路的重要部分，是中國通往中亞、波斯灣和阿拉伯海的重要通道。

喀喇昆侖走廊

喀喇昆侖走廊在西漢時期屬于西域36個國家之一的皮山國，這個國家國力弱，但由于占據(jù)絲綢之路南端的交通要道，經(jīng)常有其他國家來攻擊他們。自古以來，小國的生存道路是抱大腿，被產(chǎn)國尋找的大腿是漢武帝。他每年向漢朝進貢，并向漢朝允許這支駐軍。漢宣帝新作兩年(公元前60年)，西漢在烏拉圭省(今尹大賢)設(shè)立西域都護府，在此設(shè)立官駐軍，實行政令，整個西域包括庇山國，歸西域都護府管轄。

此后，秦、唐、元、明、清、喀喇昆侖走廊都在中原王朝統(tǒng)治指導之內(nèi)，一直持續(xù)到晚清。

1865年，為了尋找從印度出發(fā)進入我國新疆福利的捷徑，英國殖民地當局派遣印度測量員約翰遜越過了喀喇昆

走廊潛入南疆，他們由此發(fā)現(xiàn)了喀喇昆侖走廊的戰(zhàn)略意義，于是英國人私自繪制地圖，把阿克賽欽、摩河谷及喀喇昆侖山以北的廣大地區(qū)全部劃入英屬印度，即所謂的“約翰遜線”。這一非法劃定的邊界線自然不會得到歷屆中國政府的承認。

第一次印巴戰(zhàn)爭結(jié)束后，印軍的前鋒已經(jīng)到達了喀喇昆侖走廊南面的錫亞琴冰川?？陀^來說，一旦印度發(fā)起進攻，憑借巴基斯坦的實力，是無法守住這個戰(zhàn)略要地的。而喀喇昆侖走廊一旦落入印度手中，巴基斯坦就有亡國之憂。印度可以從走廊出發(fā)，居高臨下進攻剩余的巴控克什米爾，而掌握了巴控克什米爾這塊高地，巴基斯坦剩下的領(lǐng)土全是平原，根本無險可守，只能任由印度宰割。

但是，如果喀喇昆侖走廊在中國的手中，那情況就大不相同了。印度能把巴基斯坦按在地上狂揍，可1962年以后，借印度10個膽也不敢向中國領(lǐng)土發(fā)起進攻。中國不僅有能力守住這里，更有能力開發(fā)，把這塊無人區(qū)重新變成絲綢之路的交通要道。

所以說，如果我們站在巴基斯坦的立場上看問題，就會明白，它歸還領(lǐng)土這一行為的背后，依然是對國家利益精確的考量。失去一塊本就不是自己、也守不住的土地，收獲一個講信用的重量級朋友，戰(zhàn)時能保平安；和平時還可以提供軍事援助、開展經(jīng)濟往來。怎么看巴基斯坦都是賺大發(fā)了。

而對于中國來說，收回喀喇昆侖走廊，可以改變西部邊陲的戰(zhàn)略安全格局。從地理因素上看，由于昆侖山和青藏高原的地形，新藏之間的連接極為不便。阿克賽欽是兩地的唯一連接通道，事實上新藏公路219國道就是走阿克賽欽的。

所以說，有了喀喇昆侖走廊，我們就占據(jù)了制高點，可以從西北方向警衛(wèi)阿克賽欽，西部邊疆穩(wěn)定了，整個中國大局才能穩(wěn)固。

但中國控制了喀喇昆侖走廊，對印度就是一個戰(zhàn)略死局。中巴聯(lián)手不僅可以阻止印度進入中亞，將印度封死在南亞次大陸中，同時還能居高臨下俯沖印度的核心地區(qū)——印度平原，打個炮能直接轟到新德里，印度能不慌么。

所以在中巴邊界談判期間，印度急得跳腳，先后向中國發(fā)出9次照會，內(nèi)容都是同一個：“喀喇昆侖走廊屬于印度，中巴邊界談判無效”。中國最初還回復照會，表明立場。后來可能是煩不勝煩，宣布以后對此類照會“不予答復”。

1962年年底，中巴兩國開始了邊界談判，速度快的驚人，當年12月即達成了原則協(xié)議，確定了邊界走向，消除了兩國關(guān)系中的最大障礙。

那么劃分的原則是什么呢？

中國提出，“以傳統(tǒng)習慣邊界線為基礎(chǔ)，并參照自然地形，本著平等互利、友好合作的精神予以劃定”，這就是“自然地形”原則，按喀喇昆侖山的分水嶺劃界，流入中國河流的流域劃入中國，流入巴基斯坦河流的流域劃入巴控克什米爾。雖然整塊7250平方公里的爭議地區(qū)，實質(zhì)上都是巴基斯坦控制的，但巴方同意按分水嶺劃界的原則，將73%的土地，包括喀喇昆侖走廊在內(nèi)總共 5310 平方公里的劃入中國；而中方也做出妥協(xié)，同意將剩下的27%、原本有爭議的坎巨堤地區(qū)共1940平方公里土地劃入巴控克什米爾。

聽到這里，大家可能覺得奇怪，這個坎巨提是怎么回事呢？這算不算領(lǐng)土互換呢？

坎巨提又稱罕薩，唐朝的時候叫做小勃律，到清朝時是我國的藩屬國，類似越南、朝鮮。到了1890年左右，因為英國的侵略，坎巨提變成了兩屬國，也 就是同時歸屬英國和中國，名義上兩邊稱臣，但實際上是被英國控制，而1891年之后，中國就再也沒有干預它的內(nèi)部事務了。

到了1947年，英國撤離印度，實行印巴分治，坎巨提酋長穆罕默德·賈馬爾汗立刻聯(lián)系老蔣，說我要回歸中國，老蔣本是有安排的，但當時他有更重要的事情——打內(nèi)戰(zhàn)。所以最后，不知道是忘了，還是忙不過來，坎巨提的回歸就這么不了了之了。第一次印巴戰(zhàn)爭爆發(fā)后，賈馬爾汗等不到民國的回復，作為穆斯林又不愿意加入印度，于是他向巴基斯坦國父穆罕默德·阿里·真納發(fā)去電報，主動以土邦地位加入巴基斯坦。

當然，在老蔣“地圖開疆”的時候，他還是把這里畫進中國地圖的，但實際上早就是巴基斯坦控制地區(qū)了。1962年中巴劃界前，坎巨提是巴方管轄；劃界后，仍然歸巴方管轄。所以根本不存在什么“領(lǐng)土互換”。

到了21世紀，坎巨提大放光彩，中巴經(jīng)濟走廊的鐵路、管道全部需要經(jīng)過這里，連接起瓜達爾港和喀什。而未來，中東的油氣資源可以從坎巨提直接走陸路進入中國腹地了！

1963年3月2日，中巴在北京簽訂全名為《中華人民共和國政府和巴基斯坦政府關(guān)于中國新疆和由巴基斯坦實際控制其防務的各個地區(qū)相接壤的邊界的協(xié)定》。大家來看這張圖，淺藍線為1963年前巴基斯坦實際控制線，黃線為邊界條約簽署后的中巴邊界，兩條線中間夾著的長條狀區(qū)域，就是巴基斯坦移交給中國的喀喇昆侖走廊。

印度對此“強烈抗議”，宣布“不承認”，單方面對喀喇昆侖走廊和阿克賽欽宣稱主權(quán)。但中巴根本就沒理他。1965年3月26日，雙方聯(lián)合標界工作全部完成。

這里還有一點要順便提一下，中巴邊界條約具有臨時性質(zhì)。第六條規(guī)定：在巴基斯坦和印度關(guān)于克什米爾的爭議獲得解決以后，有關(guān)的主權(quán)當局應當就邊界問題，同中華人民共和國政府重新進行談判，以簽訂一個正式的邊界條約，該主權(quán)當局如果是巴基斯坦，則繼續(xù)保持現(xiàn)狀。

巴基斯坦這番操作可謂精彩絕倫，因為它從中國得到的，絕對比一塊領(lǐng)土要重得多。

1965年8月，第二次印巴戰(zhàn)爭爆發(fā)。起初，巴基斯坦的勢頭很猛，一路打到克什米爾的首府斯利拉加附近，然而到了戰(zhàn)爭后半段，印度突然出奇招，從側(cè)翼進行大規(guī)模進攻，直撲巴基斯坦第二大城市拉合爾，在印軍的攻勢下，巴軍接連慘敗，一路撤退到亞克爾運河。

亞克爾運河是拉合爾的最后一道屏障，一旦失守，拉合爾將直接暴露在印軍眼皮子底下。沒了拉合爾，沒了克什米爾，巴基斯坦就只能等死。

在絕望之中，巴基斯坦想到了剛剛結(jié)交的新朋友——中國。不管是講情分，還是看國家利益，中國都不能坐視巴基斯坦被印度吞并。所以在收到巴基斯坦的求救之后，中國馬上行動起來。

時任巴基斯坦總統(tǒng)阿尤布·汗一再要求中國出兵相救，但中國有數(shù)千年的戰(zhàn)爭智慧，對付印度，哪里用得著直接出兵，咱們來了個不戰(zhàn)而屈人之兵。

首先，為了清除巴基斯坦可能兩面受敵的局面，中國先是說服了與巴基斯坦有矛盾的阿富汗保持中立，不要落井下石。

1965年9月17日，報紙上刊發(fā)了周總理親自審定的38字宣言：文到之日三天內(nèi)拆除中錫邊界印軍入侵工事，立即停止印軍一切入侵活動并保證不再騷擾。

9月18日在中印邊界中段，中國集結(jié)部隊前進到印度的附屬國錫金邊界。此時的印軍主力都在西段的克什米爾，這時候我們向中段集結(jié)，這就是“圍魏救趙”。

當時印軍面對解放軍有多恐懼呢？

三年前，印軍還“膽敢向我還擊”，三年后真的不敢了，解放軍剛到山口，印軍立馬放棄了五六十個軍事要塞，光速逃離戰(zhàn)場。

中國還向印度接連發(fā)出兩個“最后通諜”式的照會。這份文件非常精確的總結(jié)了印度侵略邏輯：“凡是它已經(jīng)占領(lǐng)了的地方，都是它的；它想要占領(lǐng)而尚未占領(lǐng)的地方，也是它的。1962年印度政府向中國發(fā)動大規(guī)模的武裝進攻是由此而起的，現(xiàn)在向巴基斯坦發(fā)動大規(guī)模的武裝進攻也是由此而起的……只要印度政府有一天還在對巴基斯坦進行肆無忌憚的侵略，中國就一天不會停止支持巴基斯坦反侵略的正義斗爭......”

然后呢，印度就跪了。

起初印度還想求美國幫忙，要求美國正式聲明，“一旦中國進攻印度，美國將會干涉，并向印度提供軍事援助”。但是美國才不會為印度蹚渾水，不僅拒絕了這個無理請求，還建議印巴在聯(lián)合國的努力下實現(xiàn)?；?。

印度思前想后，已經(jīng)沒有別的選擇。9月20日，印度?；穑迷凇度嗣袢請蟆?8字警告規(guī)定的時間之內(nèi)。此后，印度和巴基斯坦簽訂了停戰(zhàn)協(xié)，印度不僅停戰(zhàn)，而且還放棄了已到手的戰(zhàn)果，退回到戰(zhàn)前原點，這一仗他打得不敗而敗。

而從此以后，印度再也不敢在克什米爾發(fā)起大規(guī)模軍事行動了。

喀喇昆侖公路

中國除了向巴基斯坦提供政治、外交、道義上的支持外，還提供了軍事援助。然而喀喇昆侖走廊實在是太難走了。第二次印巴戰(zhàn)爭期間，援助物資除了一部分通過空運及時抵達目的地外，剩下的等到印度退兵了，都還沒抵達巴基斯坦。所以戰(zhàn)爭結(jié)束后，為克服地理上的阻礙，建立起一條真正的中巴戰(zhàn)略通道，兩國開始合作修建喀喇昆侖公路，1986年全面通車。

喀喇昆侖公路又稱中巴友誼公路，北起中國新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1224公里。其中中國境內(nèi)415公里，巴基斯坦境內(nèi)809公里。這條路是世界上海拔最高的國際公路，也是中國至今通往巴基斯坦和南亞次大陸、中東地區(qū)的唯一陸路通道，具有重要的戰(zhàn)略和軍事意義。

據(jù)統(tǒng)計，中巴雙方共有約700人在修路過程中獻出了生命，相當于每1.5公里公路，就要犧牲一個人。如果沒有這條公路，從喀什前往巴基斯坦的瓜達爾港需要25天，公路修通后，只需要走兩天就夠了。

而今天，同樣穿越巴控克什米爾的中巴經(jīng)濟走廊，也將成為我國打破馬六甲咽喉，提升能源安全的重要通道。

時至今日，有很多網(wǎng)民將巴基斯坦稱為“巴鐵”。中巴友誼源于喀喇昆侖走廊，但是后來兩國交往日益密切，關(guān)系飛速發(fā)展，成為睦鄰友好的典范，根本原因還是中國的大國風范和超強的實力。如今，中巴兩國600公里的邊境線上，只有幾十個士兵駐守，就是兩國友誼的最好證明。

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