新華社重慶9月4日電：抗戰(zhàn)爆發(fā)，13歲以下少年的人生軌跡在緬甸路轉(zhuǎn)彎，——期全世界唯一健在的南橋氣功工匠生

新華社記者

擊敗24次，成為緬甸公路的咽喉要道。94歲的工匠生穿著裝滿獎(jiǎng)牌的西服，慢慢舉起右手，向犧牲的戰(zhàn)友們獻(xiàn)上莊嚴(yán)的軍禮。

他是世界上唯一健在的南僑機(jī)械師。這是一個(gè)熱血悲壯的群體————抗戰(zhàn)期間，數(shù)千名青年華僑從世界各地回到祖國，在緬甸公路上搶奪軍需物資，用生命打通了“抗戰(zhàn)輸血線”。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，不滿13歲的工匠生從印度回國參戰(zhàn)，在緬甸公路上經(jīng)歷了九死一生。新中國成立后，成為解放軍戰(zhàn)士，在部隊(duì)里多次起功。轉(zhuǎn)業(yè)到重慶后，成為了國家特級(jí)飛行員。退休后為了僑民工作不停地奔波。

“不要成為亡國奴，回到祖國吧！單擊

抗戰(zhàn)期間的工匠生(右)?；卮鹫吖珝u

1927年，工匠生于印度的一個(gè)華僑家庭，就像他的名字叫“人生”一樣。清朝末年，祖父母去印度謀生，成為當(dāng)?shù)刂尼t(yī)生，父親和哥哥也相繼繼承了衣缽。

“家里有一輛轎車，爸爸和哥哥出診的時(shí)候，我經(jīng)常偷偷參觀，9歲的時(shí)候?qū)W會(huì)了開車?！惫そ成貞洝?

1937年，中國抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，成為工匠生人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

當(dāng)時(shí)，中國主要港口和道路基本淪陷。1938年昆明至仰光修建的緬甸公路是當(dāng)時(shí)中國與外部世界接觸的唯一國際通道，為了運(yùn)輸軍用物資、運(yùn)輸工業(yè)原料和生活物品，一度輸送了中國遠(yuǎn)征軍。

然而，這條“戰(zhàn)時(shí)生命線”急需大量司機(jī)和機(jī)械維修人員。1939年，南僑總會(huì)向全體華僑發(fā)出緊急公告，招募軍車飛行員。

“你出生在印度，但你是中國人。如果祖國不強(qiáng)盛，海外華僑再有錢也將被無視。”爸爸的話始終銘刻在岳父的心里。

“不要成為亡國奴，回到祖國吧！“未滿13歲的少年做出了一生中最重大的決定。

全國解放后的工匠生?；卮鹫吖珝u

怕父母不同意，他偷偷報(bào)名了南洋華僑回國服務(wù)團(tuán)。這個(gè)集團(tuán)由3100多名青年華僑組成，分9批回國參戰(zhàn)，工匠生共9次。

離家那天，岳父只帶了兩套換洗的衣服和一張全家福照片，臨走前輕輕吻了一下睡著的妹妹，心里默念?！鞍职謰寢專?qǐng)?jiān)徫?。我知道你們需要我。但是祖國更需要我?！?

父親發(fā)現(xiàn)后追趕碼頭，他躲在船艙里，沒想到這分手是永別。

這樣改變了一個(gè)男孩的人生軌跡。

在緬甸高速公路上，隨著死亡，

工匠生正在擦勛章。新華社記者李愛彬的照片

緬甸公路是維修的簡易公路。要越過海拔3000多米的橫斷山脈、環(huán)工山，越過怒江、瀾滄江、楊永江等急流灘頭。

在印度街頭悠閑地開著轎車兜風(fēng)與在險(xiǎn)峻的緬甸公路上開幾噸重的卡車完全不同。路是曲折的，要想折斷方向盤，必須格外努力，工匠生手里很快出現(xiàn)了血泡。

沿途一面是懸崖，一面是懸崖，南橋工人們有木板，遇到危險(xiǎn)的道路要隨時(shí)鋪設(shè)，冒著危險(xiǎn)通行。

最大的危險(xiǎn)來自日軍飛機(jī)的轟炸。"遇到天氣空襲，無法躲避，下車趴在地上。"張藝生回憶說，有一次，一架日本飛機(jī)俯沖到張藝生開的車中，最近的時(shí)候，離車頭只有20米左右的一系列子彈被車身擊中。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是指莎士比亞。

張藝生親眼看到一個(gè)英俊的年輕人被打爆了耳朵、胳膊和下巴。有的司機(jī)犧牲了，尸體只能匆匆埋在雜草叢生的道路邊上，沒有墓碑。

工匠生年齡小，總是受到大家的保護(hù)。

“有一次我們躲在彈坑里，日本飛機(jī)被轟炸的時(shí)候，一位老人護(hù)著我，但我活了下來，但他犧牲了。(莎士比亞。)張藝生說到這里，眼眶都紅了。

經(jīng)國務(wù)院僑務(wù)和全國僑聯(lián)確認(rèn)，1939年至1942年間，南僑工通過緬甸公路運(yùn)送了50萬噸軍用物資、1.5萬多輛汽車和大量民用物資。1000多名南僑氣功獻(xiàn)出了寶貴的生命，平均每公里犧牲了1人。

抗戰(zhàn)結(jié)束后幸存的南橋工人中，有1000多人返回了南陽。張仁生因?yàn)榉浅Ｏ肽钭鎳粝铝恕?

留在祖國續(xù)寫傳說的人生

留在祖國的工匠生開始續(xù)寫新的傳說。

他先是進(jìn)入國民黨部隊(duì)擔(dān)任飛行員，后來隨軍起義改組為中國人民解放軍。川藏公路開通后，他和戰(zhàn)友們負(fù)責(zé)從成都向昌都拉薩運(yùn)送物資。

沿途山高路險(xiǎn)，事故時(shí)有發(fā)生。

有一次汽車壞了，一個(gè)戰(zhàn)友下車修理的時(shí)候不小心滑進(jìn)了河里。金沙江水混合冰，急而危險(xiǎn)。工匠生脫下衣服跳進(jìn)河里救人，河水將變成兩個(gè)人

沖出去一公里多，他終于將戰(zhàn)友救上了岸。蔣印生也因此榮立一等功。

在部隊(duì)期間，他曾多次榮立一、二、三等功，還榮獲中國人民解放軍第十八軍萬里行車安全獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

轉(zhuǎn)業(yè)到重慶一家運(yùn)輸公司后，蔣印生開了20多年客車，被評(píng)為國家特級(jí)駕駛員。

經(jīng)過20多年的不斷申請(qǐng)，1979年，蔣印生終于成為一名中國共產(chǎn)黨員。也是在這一年，闊別父母39年的蔣印生輾轉(zhuǎn)回到印度探親。父親和哥哥早已不在人世，80多歲的母親迎出來，喚著“我的印生回來了”。蔣印生撲通跪下，眼淚止不住地流，一句話也說不出來。

母親勸他留在印度，蔣印生拒絕了，他舍不得那片戰(zhàn)友們獻(xiàn)出熱血和生命的土地。

依托華僑身份，蔣印生成為當(dāng)?shù)貎S務(wù)工作的開創(chuàng)者。1984年，他在政府支持下創(chuàng)建重慶永川縣僑聯(lián)，擔(dān)任第一任僑聯(lián)主席。

一枚枚勛章，整整齊齊別在蔣印生的一件西裝上，他時(shí)不時(shí)要取出來擦拭摩挲。妻子韓紅珍說，那是他最珍貴的寶貝，經(jīng)常擦，不會(huì)有一點(diǎn)灰。

“與犧牲的戰(zhàn)友相比，我很幸運(yùn)。今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，國家富強(qiáng)、人民幸福，我與有榮焉?！笔Y印生感慨地說。（記者張琴、趙宇飛、吳燕霞、李愛斌）