無毒航空煤油，一般用在航空發(fā)動機上面，擁有比車用發(fā)動機燃油更高的比熱值，以及相對低的燃點，以及相當良好的流動性。同時，可以通過一系列的添加劑來保證在低溫中不結(jié)冰。是很好的航空或者航天燃料。

一臺液體燃料火箭發(fā)動機，在提供極高的推力的同時，也是貨真價實的油老虎，就像是固體發(fā)動機，通過將燃料固體化固定在發(fā)射管內(nèi)部，燃燒后不能及時補充，雖然說固體燃料擁有極高的比熱和充足的燃燒效率， 但是由于燃料在使用過程中不能補充回復(fù)，所有的固體發(fā)動機都是燃燒時間不超過30秒的爆發(fā)型大推力一次性發(fā)動機，以極低推重比作為代價，和續(xù)航能力作為代價，換取讓人覺得不可思議的瞬間大推力來推動火箭向上升空。

使用偏二甲肼作為主燃料的火箭發(fā)動機，雖然偏二甲肼和四氧化二氮擁有相對良好的燃料比熱和儲備環(huán)境性能，同樣，也容易點火，但是有一個非常致命的缺點，偏二甲肼劇毒，雖然說，這兩者均可常溫儲存，但是，一枚加注了偏二甲肼和四氧化二氮的推進火箭，就是一個裝滿了化學(xué)武器的大型炸彈。一旦在加注過程中出現(xiàn)泄漏，或者發(fā)射失敗導(dǎo)致爆炸等問題，將會毒死工作人員，并且把整個發(fā)射臺附近變成不毛之地。

而標準液氧液氫作為推進燃料最大的問題就是火箭燃料儲備槽必須在極低溫以下進行燃料儲存，對于儲備槽，管道，甚至火箭內(nèi)部的電子設(shè)備設(shè)施，劇烈的溫差變化，就是對它們的極度考驗。

而使用煤油液氧發(fā)動機，在保證燃料加注完成以后，因為液氧可以常溫儲存，所以火箭可以在加注燃料后進行一定程度的長時間儲備——而比起啟動后會把工作區(qū)變成法西斯毒氣室，或者一次報銷密封件的液氫液氧發(fā)動機和固體燃料推進器來說?？芍貜?fù)測試的煤油液氧發(fā)動機，擁有良好的可檢測性，這是上面幾種都沒有的特殊功能。