中國有三千萬貨車司機，承擔著現(xiàn)代化物流運輸?shù)闹厝?，他們默默無聞，任勞任怨，淹沒在社會主義建設(shè)者的大潮里。對于這些日夜奔忙的運輸者，大家往往關(guān)注太少。

1、貨車司機以男性為主，女性極少

在貨車司機行業(yè)比例是嚴重失調(diào)的。這與貨車司機的職業(yè)特點、工作環(huán)境、勞動強度有關(guān)。即便是從事開貨車的女性司機，大部分是夫妻搭檔，偶爾替換老公，幫老公搭把手而已。

2、學歷偏低：近7成貨車司機學歷在初中以下

就整體而言，貨車司機從業(yè)人員學歷不高，70%的從業(yè)人員學歷在初中及以下，說明目前貨車司機從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低，是廣大學歷較低人員就業(yè)重要渠道。

3、已婚的中青年為中流砥柱

從年齡來看，年輕司機已經(jīng)成為貨車司機的主流群體。但中青年司機仍然是貨車司機的重要組成部分。從婚姻狀況來看，單身司機相對還是少數(shù)。

4、您為什么開貨車？

從開貨車這一職業(yè)本身來說，入行門檻低，以及目前各種各樣的“零首付”金融貸款政策，也讓開貨車變得比以前更容易。

5、工作超時、疲勞駕駛是家常便飯

全國貨車司機工作超時、疲勞駕駛已經(jīng)成為常態(tài)。40%超過12小時！大部分都是在疲勞駕駛。每月行駛里程與散戶單獨作戰(zhàn)效率偏低，裝貨、卸貨大部分情況需要長時間等候有關(guān)。

6、貨車大省：山東、河南、江蘇、河北、湖北、安徽

貨車大省主要集中在山東、河南、江蘇、河北、湖北、安徽。由于地理環(huán)境、交通位置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展程度等，在公路物流運輸方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。

7、貨車司機之痛：長年離家在外、職業(yè)病頻發(fā)

亂收費亂罰款、成本日增、貨源難找成為貨車司機面臨的最主要問題。胃病、頸椎病、腰椎間盤突出等職業(yè)病也是如影隨形。

8、吃好、睡好成為貨車司機最急需解決的問題

司機在駕駛途中，最需要的服務(wù)集中在飲食、住宿/休息、停車和修理等基本生活需求層面。從另外一個角度看，為貨車司機提供生活/生產(chǎn)服務(wù)，將會擁有巨大的市場潛力。

9、超過一半的人希望政策透明、減少亂罰款

關(guān)于對貨運行業(yè)的期許，有超過一半的司機群體最希望行業(yè)政策和政策貫徹執(zhí)行力度能夠盡快改善。其余最希望改善的主要方面是貨源、拖欠運費、油價控制等。

10、關(guān)于未來的規(guī)劃

對于未來的三種職業(yè)規(guī)劃，人數(shù)比例差不多。

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