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科技日報記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，北京至雄安新區(qū)城際鐵路（以下簡稱京雄城際）大興機(jī)場至雄安新區(qū)段將于明天（12月27日）開通運營，京雄城際鐵路實現(xiàn)全線貫通，雄安站同步投入使用。

北京西站至雄安新區(qū)間最快旅行時間50分鐘，大興機(jī)場至雄安新區(qū)間最快19分鐘可達(dá)。

京雄城際雄安站。北京鐵路局供圖

京雄城際起自北京西站，終至雄安新區(qū)雄縣，全長91公里，設(shè)6座車站，設(shè)計時速350公里。其中北京西至大興機(jī)場段已于2019年9月26日開通運營，此次開通的大興機(jī)場至雄安新區(qū)段長59公里。

京雄城際是我國建設(shè)的又一條智能高鐵，在多項智能關(guān)鍵技術(shù)上取得了新突破。自2018年2月28日開工以來，國鐵集團(tuán)從數(shù)字京雄、綠色京雄、智能京雄等方面開展創(chuàng)新攻關(guān)，全力將京雄城際鐵路建成中國一流、世界領(lǐng)先的高鐵建設(shè)典范和標(biāo)桿。

圖源：中國鐵路

雄安站外形似荷葉上的一滴露珠，顏色使用藍(lán)色漸變色，寓意“清泉源頭，風(fēng)吹漣漪”；站場規(guī)模13臺23線，總建筑面積47.52萬平方米，采用站城一體化設(shè)計；采用立體候車布局，能夠?qū)崿F(xiàn)旅客“進(jìn)出分層、到發(fā)分離”，保證旅客進(jìn)出暢通。

雄安站標(biāo)志性的橢圓形屋頂猶如一個能量收集場，拉開一條寬15米的“光廊”。中鐵二局雄安項目技術(shù)人員介紹，“光廊”不僅改善采光環(huán)境、豐富室內(nèi)空間效果，還增加了地面候車廳與高架候車廳的聯(lián)系，同時解決了采光、通風(fēng)、消防排煙等技術(shù)要求。

走進(jìn)雄安站首層候車大廳，一根根混凝土“開花柱”展現(xiàn)出獨特韻律。這些柱子一次澆筑成型，未做任何修飾，“高級灰”中透著自然清新，且邊角順直、弧度順滑、結(jié)構(gòu)挺拔。

作為國內(nèi)首座在候車大廳內(nèi)大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房，中鐵建工集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊為此進(jìn)行了上百次試驗，通過對石子、沙子、水泥配比的不斷探索，才有了雄安站如今的風(fēng)采。

圖源：中國鐵路

“雄安站清水結(jié)構(gòu)面積3萬平方米、展開面積約5萬平方米、混凝土方量為4萬多立方?！敝需F建工集團(tuán)雄安站項目總工程師吳亞東說，如此大規(guī)模應(yīng)用，追求的正是綠色、溫馨、經(jīng)濟(jì)、藝術(shù)的綜合效果。

雄安城際還創(chuàng)下多個第一。首次將裝配式一體化技術(shù)應(yīng)用到鐵路工程上；全國鐵路建設(shè)首條全線、全專業(yè)、全過程采用BIM技術(shù)實現(xiàn)虛擬建造；國內(nèi)鐵路第一座全地下牽引變電所……

國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來，雄安站將成為京港（臺）高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區(qū)城際鐵路、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路的交匯樞紐。

來源：科技日報