2017年6月14日，盧森堡，早上交通高峰期。圖片來源：視覺中國

盧森堡即將成為全世界第一個(gè)免費(fèi)提供所有公共交通服務(wù)的國家。

據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，剛剛宣誓進(jìn)入第二個(gè)首相任期的格扎維埃·貝泰爾（Xavier Bettel）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布：明年夏天盧森堡將徹底取消火車、有軌電車以及公共汽車的票價(jià)。

此舉既是貝泰爾對其競選期間優(yōu)先考慮環(huán)境問題承諾的兌現(xiàn)，也是盧森堡當(dāng)局試圖解決交通堵塞問題的新嘗試。由于盧森堡地處西歐十字路口，也是法、比、荷進(jìn)入中歐和德、奧、意到西歐的重要走廊。因此這個(gè)以同名城市為首都的國家面積很小，卻承受著世界上最嚴(yán)重的交通堵塞問題。

地圖

盧森堡市居民大約只有11萬人，每天卻有約40萬人由于工作原因通勤出入該城市。一項(xiàng)研究表明，2016年這里的司機(jī)因交通堵塞平均要耗掉33個(gè)小時(shí)。另一方面，雖然整個(gè)盧森堡公國僅有60萬居民，但生活在法國、比利時(shí)以及德國等地的近20萬人每天都會(huì)通勤來到這里上班。1985年，相關(guān)國家在盧森堡小城簽署了《申根協(xié)定》，從而大大便利了歐洲大陸上的人員流動(dòng)。

對于改善大眾交通，盧森堡早已表現(xiàn)出積極態(tài)度。今年夏天，盧森堡當(dāng)局就已宣布免除20歲以下的青少年的交通花費(fèi)。此外，通勤者們只需支付2歐元（約合人民幣16元）即可享受長達(dá)兩小時(shí)的旅行。

當(dāng)然，這項(xiàng)即將實(shí)施的政策依舊存在漏洞，關(guān)于如何處理火車一等座和二等座的問題還懸而未決。

所謂“新官上任三把火”，今年10月，盧森堡大公亨利授權(quán)在議會(huì)選舉后辭去首相職務(wù)的貝泰爾組建新一屆內(nèi)閣。除了交通方面的承諾，新政府還打算考慮大麻合法化，并推出兩個(gè)新的公共假日，而前者頗具爭議。