2009年3月9日，希望更多人在醫(yī)院門前騎車，自覺遵守規(guī)則。自行車在醫(yī)院門前變成大山，如何解決自行車共享中停車混亂的問題？雖然互聯網自行車共享已經普及，但這種模式存在很大的政策風險。就像出租車軟件一樣，給用戶帶來便利，卻忽略了對城市的影響。昨天，一位市民爆料說，在南京中醫(yī)院門前，有一大片區(qū)域，仿佛一夜之間，五顏六色的自行車共享堆成了一座小山。這到底是怎么回事？希望更多的人在醫(yī)院門口騎車，能自覺遵守規(guī)則。

現場:數百輛自行車共享車堆積成山

昨天，記者來到離夫子廟景區(qū)很近的南京中醫(yī)院。在醫(yī)院門前的一大片綠地上，記者看到了一個“壯觀”的場景:各種自行車合租縱橫堆放，遠遠看去，就像一座“垃圾山”?！败嚿健迸赃吺亲孕熊囃＼噲?。

據記者統(tǒng)計，這里堆放著四個品牌的自行車，大部分是一個叫hellobike的品牌。記者打開這些品牌的應用，數了數?？偣灿?27輛車以四個品牌堆積在這里。附近開了家店的店主告訴記者:“這兩天兩夜，車就堆起來了。”

“我從未見過一輛自行車堆得這么高。上去也是技術活?！甭愤^的市民王女士嘆了口氣。

事實上，不僅在市中醫(yī)院，而且在新街口附近的江蘇省中醫(yī)院附近，記者還看到了一個由莫比克制成的“山包”。在新街口關家橋附近的一條小巷里，記者也看到了類似的“堆車現象”。據附近的店主說，這兩天這些地方的自行車堆積如山。

地方管理措施將逐步引入明確的措施來處理熱點問題

與固定停車樁的城市公共自行車不同，自行車共享沒有固定的停車位。如何保證用戶按規(guī)定停車？

據了解，目前許多自行車共享已經發(fā)布信用處罰條款，提醒用戶在規(guī)定區(qū)域停車。自行車上有一個記分系統(tǒng)。一旦停車不達標，下一個用戶可以舉報，并扣除違規(guī)者的信用評分。當用戶評分過低時，會失去一段時間的使用權。

比如mobike規(guī)定每個新用戶有100個原信用點和1個借車點。但一旦舉報違規(guī)，一經查實扣20分，低于80分的按100元/半小時的價格收取。如果想恢復原價，舉報他人違章停車或騎行可以節(jié)省信用點。

據mobike公司介紹，在運營時間最長的上海，被扣80分以下的用戶比例約占用戶總數的0.1%-0.5%，但大部分并沒有被扣錢，而是通過騎行或舉報的方式追回了分數?！拔蚁Ｍㄟ^這些措施，讓更多的人自覺遵守規(guī)則?！?/p>

近日，深圳已推出互聯網自行車的四家公司發(fā)布聯合聲明，將加強行業(yè)自律，配備與推出規(guī)模相匹配的停車秩序管理團隊，加強與商業(yè)、辦公等非公共領域管理主體的溝通，設立停車區(qū)域，做好停車秩序管理。

地方政府也在探索自行車共享的管理。近日，成都市在中心城區(qū)各級城市道路、人行道等公共區(qū)域設立了非機動車停放點，要求自行車在該區(qū)域停放；深圳開始規(guī)范自行車，包括自行車共享區(qū)的停車，并試點設立停車區(qū)。交警部門也在采取行動，對亂停自行車的司機罰款20元；上海相關監(jiān)管部門已經在路邊劃了統(tǒng)一的白線架，作為自行車的合法停放場所。

mobike上海總經理姚成武表示，從2016年6月開始，上海新增了8000多個白色線框，其中71個收費停車點對mobike免費開放。一些區(qū)政府還以購買服務的形式雇傭相關人員，并將他們及時、大量地安置在行程集中的地區(qū)。

據了解，地方政府部門監(jiān)管意見正在加快:成都市將鼓勵和支持自行車共享寫入2017年政府工作報告，并發(fā)布《成都市鼓勵發(fā)展自行車共享試行意見(征求意見稿)》；上海市交通委員會相關負責人表示，將發(fā)布自行車共享指導意見，涉及車輛標準、區(qū)域分布、違法停車處理等熱點問題。

中國互聯網協會秘書長盧偉建議，政府、企業(yè)、用戶共同推進自行車共享標準化發(fā)展，政府管理部門出臺管理細則，規(guī)范自行車停放范圍，加大對破壞自行車者的處罰力度；企業(yè)建立信用點制度，建立信用體系，鼓勵用戶規(guī)范騎行和舉報違規(guī)行為；用戶增強文明使用意識，監(jiān)督舉報身邊的不文明行為。