9月15日，最后一次混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔順利封頂，標(biāo)志著全橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)的快車(chē)道。

新建的福廈高鐵是中國(guó)第一條跨海高速鐵路。項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州，南至廈門(mén)、漳州。主線長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。CCCC第二航空局承擔(dān)的第六標(biāo)段是全線施工中難度最大的標(biāo)段。路線從泉州臺(tái)商投資區(qū)出發(fā)，穿越泉州灣，經(jīng)過(guò)石獅市，進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)27.455公里。其中，全線重點(diǎn)控制工程泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，跨海大橋長(zhǎng)8.96公里。橫跨泉州灣的主橋長(zhǎng)800米，寬400米。它是一座雙塔雙索面鋼-混凝土組合梁半浮體系斜拉橋，也是我國(guó)第一座跨海高速鐵路橋。

泉州灣跨海大橋主塔封頂成功，標(biāo)志著福廈高鐵向2022年開(kāi)通目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。作為加快建設(shè)“一帶一路”海上絲綢之路和福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)和先導(dǎo)工程，福廈高鐵開(kāi)通后，福州和廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，這對(duì)促進(jìn)海西城市群的快速發(fā)展具有重要意義。此外，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵的建成將使福建六區(qū)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決我國(guó)東南沿海地區(qū)的鐵路瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，起到承上啟下的作用。

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新建的福廈高鐵是中國(guó)第一條跨海高速鐵路。項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州，南至廈門(mén)、漳州。主線長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。CCCC第二航空局承擔(dān)的第六標(biāo)段是全線施工中難度最大的標(biāo)段。路線從泉州臺(tái)商投資區(qū)出發(fā)，穿越泉州灣，經(jīng)過(guò)石獅市，進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)27.455公里。其中，全線重點(diǎn)控制工程泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，跨海大橋長(zhǎng)8.96公里。橫跨泉州灣的主橋長(zhǎng)800米，寬400米。它是一座雙塔雙索面鋼-混凝土組合梁半浮體系斜拉橋，也是我國(guó)第一座跨海高速鐵路橋。

泉州灣跨海大橋主塔封頂成功，標(biāo)志著福廈高鐵向2022年開(kāi)通目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。作為加快建設(shè)“一帶一路”海上絲綢之路和福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)和先導(dǎo)工程，福廈高鐵開(kāi)通后，福州和廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，這對(duì)促進(jìn)海西城市群的快速發(fā)展具有重要意義。此外，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵的建成將使福建六區(qū)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決我國(guó)東南沿海地區(qū)的鐵路瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，起到承上啟下的作用。

9月15日，最后一次混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔順利封頂，標(biāo)志著全橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)的快車(chē)道。

新建的福廈高鐵是中國(guó)第一條跨海高速鐵路。項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州，南至廈門(mén)、漳州。主線長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。CCCC第二航空局承擔(dān)的第六標(biāo)段是全線施工中難度最大的標(biāo)段。路線從泉州臺(tái)商投資區(qū)出發(fā)，穿越泉州灣，經(jīng)過(guò)石獅市，進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)27.455公里。其中，全線重點(diǎn)控制工程泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，跨海大橋長(zhǎng)8.96公里。橫跨泉州灣的主橋長(zhǎng)800米，寬400米。它是一座雙塔雙索面鋼-混凝土組合梁半浮體系斜拉橋，也是我國(guó)第一座跨海高速鐵路橋。

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新建的福廈高鐵是中國(guó)第一條跨海高速鐵路。項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州，南至廈門(mén)、漳州。主線長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。CCCC第二航空局承擔(dān)的第六標(biāo)段是全線施工中難度最大的標(biāo)段。路線從泉州臺(tái)商投資區(qū)出發(fā)，穿越泉州灣，經(jīng)過(guò)石獅市，進(jìn)入晉江市，全長(zhǎng)27.455公里。其中，全線重點(diǎn)控制工程泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，跨海大橋長(zhǎng)8.96公里。橫跨泉州灣的主橋長(zhǎng)800米，寬400米。它是一座雙塔雙索面鋼-混凝土組合梁半浮體系斜拉橋，也是我國(guó)第一座跨海高速鐵路橋。

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9月15日，最后一次混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣跨海大橋南岸主塔順利封頂，標(biāo)志著全橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)的快車(chē)道。

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泉州灣跨海大橋主塔封頂成功，標(biāo)志著福廈高鐵向2022年開(kāi)通目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。作為加快建設(shè)“一帶一路”海上絲綢之路和福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)和先導(dǎo)工程，福廈高鐵開(kāi)通后，福州和廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，這對(duì)促進(jìn)海西城市群的快速發(fā)展具有重要意義。此外，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵的建成將使福建六區(qū)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決我國(guó)東南沿海地區(qū)的鐵路瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，起到承上啟下的作用。