昨天下午，川航空召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)14日因機(jī)械故障改飛成都的3U8633次渝拉薩航班情況。目前，川航已經(jīng)檢查了所有同類型飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。與此同時(shí)，機(jī)組人員回應(yīng)了媒體的擔(dān)憂。

5月14日上午，川航/[/k0/】3u 8633次渝拉薩航班駕駛艙擋風(fēng)玻璃破裂，機(jī)組人員進(jìn)行緊急處理，隨后飛機(jī)從9800米高空安全準(zhǔn)備降落成都雙流機(jī)場(chǎng)/[/k0/】。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)載有119名乘客和9名機(jī)組人員。

時(shí)隔兩天，劇組昨天下午正式與媒體見(jiàn)面。川航3U8633機(jī)長(zhǎng)劉傳健長(zhǎng)得不錯(cuò)。劉傳健說(shuō)，擋風(fēng)玻璃破之前沒(méi)有預(yù)警是不準(zhǔn)確的。其實(shí)在成都巡航階段，他飛到四川雅安寶興縣，發(fā)現(xiàn)駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃在9800米in /[/k0/】處破成網(wǎng)狀。他們用手觸摸擋風(fēng)玻璃，判斷里面還是外面有裂縫。隨后，機(jī)組人員立即向空管理部門報(bào)告“飛機(jī)已發(fā)生故障，準(zhǔn)備返航。”也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)啟動(dòng)了相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制。

柳傳劍還原了擋風(fēng)玻璃破碎的驚心動(dòng)魄的瞬間?！皥?bào)告后不到一秒，就聽(tīng)到一聲巨響，轉(zhuǎn)頭看到副駕駛飛出窗外，然后飛機(jī)開(kāi)始?jí)嬄?，速度加快?！彼查g的氣壓差讓柳傳劍眼前一黑。他第一次試圖把副駕駛拉回機(jī)艙，但因?yàn)楸唤壛税踩珟?，他被固定在駕駛座上，無(wú)法夠到副駕駛。巨大的爆裂聲過(guò)后，風(fēng)涌進(jìn)了整個(gè)機(jī)艙，直接撞倒了飛行員的駕駛門。機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙做了急救處理后，在其他機(jī)組人員的幫助下，副駕駛回到座位上。

無(wú)論是隊(duì)長(zhǎng)柳傳堅(jiān)還是二隊(duì)長(zhǎng)彭亮，都表示按照程序處理事件非常重要。據(jù)了解，飛行員在日常訓(xùn)練中會(huì)接受很多科目的訓(xùn)練，“爆炸泄壓”是其中一個(gè)科目。嚴(yán)格的日常訓(xùn)練使飛行員能夠在關(guān)鍵時(shí)刻做出正確的判斷，挽救了128條生命。

柳傳堅(jiān)說(shuō)自己不是“薩利隊(duì)長(zhǎng)”，安全候補(bǔ)是團(tuán)隊(duì)合作完成的，體現(xiàn)了中國(guó)民航行業(yè)的成就。在一次采訪中，一名機(jī)組人員空回憶說(shuō)，一些乘客因恐懼而哭泣，他們上前安慰道:“請(qǐng)相信，我們能把你安全送到目的地”?？談〗M告訴記者，“我們心里有底，因?yàn)槲覀兿嘈盼覀兊拇L(zhǎng)，相信我們平時(shí)的訓(xùn)練！”

川航空有限公司總經(jīng)理石祖義報(bào)告，空發(fā)生險(xiǎn)情后，機(jī)組人員立即通過(guò)飛機(jī)應(yīng)答機(jī)應(yīng)急裝置向空管理部門宣布緊急狀態(tài)；成都空管理部接到緊急情況后立即啟動(dòng)應(yīng)急處理程序，并迅速指揮空內(nèi)其他飛機(jī)避讓，為飛機(jī)提供專用航道，優(yōu)先讓飛機(jī)降落。

西部戰(zhàn)區(qū)空軍事作戰(zhàn)指揮控制中心在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，提供了高效、安全的空管理支持。當(dāng)時(shí)，在附近的空軍用機(jī)場(chǎng)，十幾架戰(zhàn)斗機(jī)定于7點(diǎn)15分起飛空進(jìn)行訓(xùn)練。接到命令后，十幾架戰(zhàn)斗機(jī)暫停了起飛程序，在地面待命。“提供最佳空中間通道，保證飛機(jī)在最短時(shí)間內(nèi)成功著陸?！蔽鞑繎?zhàn)區(qū)軍事參謀部航空管制部主任李政軍說(shuō)。

目前川航已經(jīng)檢查完同型號(hào)的擋風(fēng)玻璃，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。據(jù)了解，川航有24架同類型飛機(jī)。目前，負(fù)責(zé)調(diào)查事故的外國(guó)專家正在趕來(lái)。

據(jù)央視新華社成都商報(bào)報(bào)道