【車房前】清光緒二十九年(1903年)，哈爾濱異國情調(diào)的城市街道上出現(xiàn)了商用車(不到十輛)；開創(chuàng)了中國出租車的歷史，哈爾濱成為第一個擁有出租車的城市。九一八事變后，日軍開始向北進攻；哈爾濱于1932年2月5日被占領(lǐng)。

【火車站】清光緒二十五年(1899年)，哈爾濱火車站開始運營，最初定名為松花江火車站。清光緒二十九年(1903年)，改名哈爾濱站。每天從旅順口、滿洲里、海參崴運營兩對客運列車和一對客貨混合列車。

【火車站】日俄戰(zhàn)爭后，旅客列車分為特快列車和慢車，但對數(shù)沒有增加。1934年，濱北鐵路和拉濱鐵路相連，哈爾濱站有五條鐵路干線交匯，成為重要的樞紐。為此，哈爾濱站建了南、北兩個作業(yè)場。南車場分為上行編組場、下行編組場和列車到站場。滿洲國(1935)獲得中東鐵路后，火車站每天運營8對客運列車。

【電車】1921年12月，中東鐵路局和市議會簽訂了電車和戶外燈轉(zhuǎn)讓合同。哈爾濱電力公司(1922年)開始在新城修建有軌電車軌道。電車于1927年10月10日正式通車。到1945年，哈爾濱有4條電車線路，54輛電車，200多名職工。

【教堂前小吃攤】清光緒二十四年(1898年)，哈爾濱董卿鐵路筑路隊在田家少果(香坊霍爾瓦特莊園)建了一座蘆葦席簡易教堂，舉行東正教禮拜儀式。圣索菲亞教堂始建于1907年3月，清光緒三十三年。教堂重建于民國十二年(1923年)；九年后(1932年11月)正式竣工。

【永慶祥商貿(mào)商行】永慶祥商貿(mào)商行，舊址位于現(xiàn)在的中央大街。這條街建于1898年，清朝光緒二十四年。1928年，更名為中央大街。這條街是哈爾濱最繁華的商業(yè)街之一。從信陽廣場(道里區(qū))到防洪紀念塔廣場(松花江邊)；它是用方形石磚(俗稱“面包石”)鋪成的，寬21米，總長1400多米。

【石路街】石路街(1900年形成)位于道里區(qū)東部，從鐵路橋到尚志街，長近900米，寬27米。路面是瀝青混凝土。因為最初的鋪面是用方石修建的，所以叫石路街(包括西十二路街)。20世紀60年代末，該路更名為迎軍路。它在20世紀70年代中期恢復(fù)到現(xiàn)在的名字，至今仍在使用。

【日漫俱樂部】哈爾濱日漫文化協(xié)會(偽日漫俱樂部)，舊址位于南崗區(qū)紀念館西側(cè)。由俄羅斯著名建筑師尤里·日丹諾夫設(shè)計；建于1933年，是磚木結(jié)構(gòu)，古典主義和巴洛克建筑。

【道外街景】道外區(qū)曾被稱為濱江、付嘉。道外區(qū)東與賓縣相連；南部與南崗區(qū)、香坊區(qū)、阿城區(qū)相連；濱州鐵路與西部道里區(qū)的邊界(鐵路以西道里區(qū)、鐵路以東道外區(qū))；北鄰呼蘭區(qū)、松北區(qū)。

【鐵路局】清光緒二十二年(1896年)簽訂《中俄密約》，俄國獲得中東鐵路的建造和經(jīng)營權(quán)；俄羅斯中東鐵路工程局從海參崴遷至哈爾濱，標志著中東鐵路建設(shè)的開始。1901年11月，清光緒二十七年，中東鐵路通車?！竟枮I老照片，1932。攝影:彭德爾頓]