金鑒鐵路預(yù)可行性研究預(yù)備會(huì)議近日在建德召開(kāi)，標(biāo)志著新鐵路的第一步。金鑒鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，新建蘭溪東站。建成后，蘭溪將步入高鐵時(shí)代。

浙江省發(fā)改委、上海鐵路局、省鐵運(yùn)集團(tuán)、杭黃鐵路公司、滬昆鐵路公司、金華、蘭溪、建德等地方政府相關(guān)部門的代表和專家參加了評(píng)審，并對(duì)金華站、蘭溪東站、大陽(yáng)站、建德東站、新安江大橋等項(xiàng)目沿線重點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)研。

金鑒鐵路從金華站出發(fā)，經(jīng)過(guò)婺城區(qū)和蘭溪市，在建德東站與杭黃鐵路相接。線路全長(zhǎng)64.81公里，總投資82.7億元，建設(shè)期3年。金鑒鐵路250 km/h的目標(biāo)速度與杭黃鐵路一致，低于滬昆高鐵300 km/h，但高于金文高鐵200 km/h

對(duì)于金華市來(lái)說(shuō)，金鑒鐵路的建設(shè)對(duì)于改變蘭西鐵路的出行格局具有重要意義。目前金黔線主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)，蘭溪站到南通全天只有一趟客運(yùn)列車。蘭溪市民去很遠(yuǎn)的地方旅行，基本上都要在金華站換車，出行很不方便。新建的金鑒鐵路將全面突破蘭西鐵路的“短板”，北接杭黃鐵路至黃山、杭州，南接滬昆高鐵，直達(dá)江西、福建、湖南、貴州。

從高鐵布局來(lái)看，金鑒鐵路是“黃山-金華”鐵路通道不可分割的一部分，是滬昆高鐵和杭黃高鐵的重要聯(lián)絡(luò)線。北經(jīng)杭黃鐵路，可接合肥高鐵；通過(guò)南部的滬昆高鐵，可以連接到金文高鐵。60多公里長(zhǎng)的金鑒鐵路可以連接四列高速列車。

據(jù)上海鐵路局介紹，金鑒鐵路是以中長(zhǎng)途客流為主線，兼顧城際客流的客運(yùn)專線，也是集名山、名水、名勝于一體的黃金旅游線路。會(huì)議原則同意中鐵五院的設(shè)計(jì)方案，要求進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目功能設(shè)計(jì)，將金鑒鐵路建成景觀。

金鑒鐵路的前期工作計(jì)劃在今年內(nèi)正式開(kāi)工，全線將于2017年開(kāi)工。浙江省發(fā)展改革委提出，要啟動(dòng)設(shè)計(jì)招標(biāo)和可行性研究，加快前期工作，力爭(zhēng)今年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。按照三年建設(shè)期，金鑒鐵路預(yù)計(jì)2020年建成通車。