對于用戶來說，他們可能更關(guān)心更換高質(zhì)量的火花塞是否會影響功率。換句話說，使用優(yōu)質(zhì)火花塞的車輛和普通火花塞有什么區(qū)別？下面，我們就來簡單的和大家談?wù)勥@個話題。

眾所周知，汽車的動力由四個主要因素決定:進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、機(jī)械效率和燃燒過程。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，只負(fù)責(zé)點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)，不直接參與發(fā)動機(jī)工作。所以，從理論上講，無論使用普通火花塞還是優(yōu)質(zhì)火花塞，都無法提高汽車的動力。而且一輛車的動力在出現(xiàn)的時候就已經(jīng)設(shè)定好了，不改裝只換一個火花塞是不可能讓動力超過原廠水平的。

更換優(yōu)質(zhì)火花塞的意義是什么？事實(shí)上，用更好的電極材料更換火花塞的主要目的是延長火花塞的更換周期。目前市場上最常見的火花塞主要有這三種:鎳合金火花塞、鉑火花塞和銥火花塞。一般情況下，鎳合金火花塞的更換周期約為15-20000公里；鉑金火花塞更換周期約6-9萬公里；銥火花塞的更換周期約為4-6萬公里。

此外，現(xiàn)在市場上的很多車型都采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動機(jī)的壓縮比和上升率也在不斷提高。同時，與自吸發(fā)動機(jī)相比，渦輪發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度更高，比普通自吸發(fā)動機(jī)高40-60℃。在這種高強(qiáng)度的工作條件下，火花塞的腐蝕會加速，從而降低火花塞的使用壽命。

但當(dāng)火花塞出現(xiàn)腐蝕、電極燒結(jié)、積碳等問題時，火花塞的點(diǎn)火效果不如以前。要知道點(diǎn)火系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，必然會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使混合氣的點(diǎn)火時間變慢，進(jìn)而使車輛的動態(tài)響應(yīng)變差。因此，對于一些馬力大、壓縮比高、燃燒室工作溫度高的發(fā)動機(jī)，必須使用材質(zhì)更好、熱值更高的火花塞。這也是為什么很多朋友覺得更換火花塞后車輛動力變強(qiáng)的原因。其實(shí)這不叫動力增強(qiáng)，用恢復(fù)到原來的動力來形容更合適。

在我們?nèi)粘Ｊ褂玫能囕v中，火花塞的壽命會隨著時間的推移而逐漸縮短，導(dǎo)致車輛功率略有下降，但在這個過程中，我們一般很難檢測到。但是換了新的火花塞后，車輛會恢復(fù)原來的動力，體驗(yàn)會大不相同。

總結(jié):

總之，換一套質(zhì)量更好的火花塞，最根本的作用是延長使用壽命，與提高功率無關(guān)。但車輛行駛一定里程后，火花塞壽命會縮短，點(diǎn)火效果變差，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力失效。更換了全新的火花塞后，車輛的動力會恢復(fù)到原來的樣子，所以從體驗(yàn)上來看，會出現(xiàn)動力“更強(qiáng)”的錯覺。