新京報韓國外交部工作人員2日告訴新京報記者，韓國漁船“501五龍”遇險，在俄羅斯白令海沉沒。目前已有2人死亡，51人失蹤。由于天氣原因，搜救工作暫停。

韓船員死于體溫過低

1日下午，屬于韓國思潮行業(yè)的拖網(wǎng)漁船“五龍”號在俄羅斯楚科奇自治區(qū)附近的白令海作業(yè)時被風(fēng)暴擊沉。

2日，韓國外交部工作人員告訴《新京報》記者，韓國政府在“五龍”號沉沒后很快啟動救援程序。韓國總理鄭在舉行視頻國務(wù)會議時，要求有關(guān)部門請求周邊國家配合，迅速開展搜救工作。

韓國外交部向俄羅斯派出五名外交官，全力支持搜救工作。韓國駐俄羅斯大使館已就救援事宜與俄方協(xié)商，未發(fā)現(xiàn)新的幸存者。

“五龍”號拖網(wǎng)漁船沉沒后，第一艘救援船在三個多小時后抵達(dá)。搜救雖然進(jìn)行了一夜，但搜救行動受到了海域浪高水溫低等不利因素的阻礙。

目前，有4艘韓國和俄羅斯船只在搜索4個海域，每個海域長4英里，寬4英里。美國海岸警衛(wèi)隊將派飛機(jī)協(xié)助搜尋，俄羅斯也將派飛機(jī)搜尋落水的船員。

據(jù)報道，7名船員獲救，其中4人在救生筏上，另外3人抓住了漂浮的殘骸。另一名韓國船員在獲救后不幸因體溫過低而死亡。由于體溫過低，獲救的七名外國船員無法陳述事件。

俄羅斯發(fā)現(xiàn)了一具漂浮的尸體

韓國海洋漁業(yè)有限公司趨勢行業(yè)表示，2日上午事件海域天氣略有好轉(zhuǎn)，搜救工作進(jìn)展順利。但到了下午1點(diǎn)，天氣狀況再次惡化，風(fēng)速達(dá)到每秒25米，海浪達(dá)到6-7米。俄美搜救人員暫停工作。

俄羅斯堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克海上救援中心官員2日表示，救援人員在搜救過程中發(fā)現(xiàn)4艘空救生艇，并在搜救區(qū)域發(fā)現(xiàn)一具漂浮物。然而，由于天氣不好，尸體無法搶救。

目前，思潮工業(yè)船、俄羅斯救援中心船等六艘船正在趕往事件海域，但由于天氣條件惡劣、速度緩慢，尚未抵達(dá)。韓國事故對策總部已要求附近海域的船只前往現(xiàn)場支援搜救工作，已有3艘船只前往事發(fā)海域。

■搜索和救援

大多數(shù)船員沒有登上救生艇就活了下來

據(jù)韓國媒體報道，“五龍”沉沒海域水溫只有零攝氏度左右，事件發(fā)生時大部分失蹤船員無法進(jìn)入救生艇，只能靠救生衣。如果錯過了最佳救援時間，存活的可能性將大大降低。

專家認(rèn)為，水溫在零攝氏度時，不穿能維持體溫的特殊衣服，很難堅持15分鐘以上。獲救后死亡的韓國船員也不幸因體溫過低而死亡。

中國海事局高級搜救人員告訴新京報，冬季水溫一般不超過5攝氏度，風(fēng)力較強(qiáng)，人落水后不會存活太久。據(jù)韓國媒體報道，失蹤人員家屬趕時間，要求動員盡可能多的船只和救援設(shè)備搜救。

除了溺水者不能堅持太久之外，資深搜救人員還表示，救援最大的障礙是天氣。目前事件發(fā)生的海域風(fēng)浪很大，救援船只顛簸異常。即使溺水者漂浮在海面上，在巨浪的影響下也不一定會被救援人員發(fā)現(xiàn)。

關(guān)于搜救措施，這位老兵表示，目前的首要任務(wù)是尋找失蹤人員，白天使用船只在海上搜索，飛機(jī)在空搜索，夜間使用熱成像儀進(jìn)行搜救，輔以搜救雷達(dá)。雖然搜救方法很多，但是在風(fēng)浪大的白令海找到溺水的人是非常困難的。

海水倒灌導(dǎo)致船體傾斜下沉

據(jù)韓國媒體報道，1日，屬于沉沒漁船“五龍”的韓國思潮產(chǎn)業(yè)總監(jiān)徐才舉行新聞發(fā)布會，解釋該漁船的沉沒過程。任說，在拉回漁網(wǎng)的過程中，海浪造成大量海水涌入船艙，魚用海水堵住了船體出口，船向左舷傾斜，最終造成船體下沉。

任解釋說，水進(jìn)入操舵室后，當(dāng)方向盤完全轉(zhuǎn)向左舷時，大浪把船卷了過來，向左轉(zhuǎn)。后來又接了附近另一艘工作的漁船的排水泵進(jìn)行排水，但最終在下午5點(diǎn)左右沉沒。

韓國海洋與漁業(yè)部海洋產(chǎn)業(yè)司司長趙新基表示:“船體開始嚴(yán)重傾斜后，船員紛紛涌向船外，但由于天氣條件惡劣，救援工作遇到了很大困難。”。

“五龍”不是非法捕撈。目前有5艘韓國漁船在白令海域捕撈鱈魚。據(jù)報道，由于韓國國內(nèi)捕魚量下降，俄羅斯和韓國簽署了捕魚合同。今年，俄羅斯允許韓國漁船在俄羅斯水域捕撈4萬噸鱈魚。

船員家屬不認(rèn)可“自然災(zāi)害”的解釋

就海洋漁船而言，白令海的條件很差，發(fā)生了很多沉船事故和人員傷亡。在危險海域捕魚航行，如何加強(qiáng)安全措施？

海軍問題專家李杰告訴新京報，惡劣的自然條件會阻礙救援，但救援措施和設(shè)施的不足也會影響救援結(jié)果。今年2月，由于韓國“時越”號沉沒，韓國非常重視航運(yùn)安全，但其海上救援沒有跟上。

據(jù)悉，“五龍”是36年前建造的，和“時越”一樣，可能存在船舶老化問題?！拔妪垺碧栔挥?艘救生艇，大部分船員都沒有坐過救生艇。對此，李杰表示，應(yīng)在危險海域設(shè)立事故處理站，并提供人員和救援設(shè)施，及時進(jìn)行救援。過往船舶還應(yīng)配備救援設(shè)施，人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，保持警惕，注意水文氣象條件的變化。

五龍所屬的韓國思潮行業(yè)表示，事故是惡劣天氣造成的，不是人為事故。但據(jù)《首爾經(jīng)濟(jì)》報道，失蹤船員家屬Kim認(rèn)為，漁船仍堅持在惡劣天氣條件下作業(yè)，導(dǎo)致沉船。