近年來(lái)，一站式出行平臺(tái)的持續(xù)發(fā)展，源源不斷地吸引著一批又一批用戶入駐使用。為進(jìn)一步優(yōu)化司機(jī)與乘客的使用體驗(yàn)，各大出行平臺(tái)推出了眾多針對(duì)不同用車、接客需求的新業(yè)務(wù)、新功能，例如拼車服務(wù)、特惠快車等。毋庸置疑的是，出行平臺(tái)功能的日益豐富與完善，正逐漸影響著越來(lái)越多用戶的出行方式，乃至生活方式。

與此同時(shí)，在數(shù)字化出行服務(wù)持續(xù)滲透背后，新業(yè)務(wù)可能存在的安全隱患也引起了社會(huì)的多方關(guān)注。為保護(hù)市民出行用車安全，維護(hù)社會(huì)發(fā)展秩序，各地政府及有關(guān)部門(mén)紛紛出臺(tái)了相關(guān)政策，嚴(yán)格規(guī)范了新型用車業(yè)務(wù)市場(chǎng)環(huán)境。各大出行平臺(tái)也積極響應(yīng)政策，對(duì)自身業(yè)務(wù)安全問(wèn)題進(jìn)行了優(yōu)化與調(diào)整。在政府部門(mén)與平臺(tái)等社會(huì)各方的共同努力下，網(wǎng)約車、順風(fēng)車等新型用車業(yè)務(wù)環(huán)境改善效果顯著，市民出行用車安全得到了有效保障。

雖然用車安全隱患已明顯減少，但對(duì)于不屬于網(wǎng)約車服務(wù)，車輛性質(zhì)要求相對(duì)較為寬松的順風(fēng)車，部分平臺(tái)的該項(xiàng)業(yè)務(wù)仍存在一些不可忽視的安全細(xì)節(jié)問(wèn)題。

嘀嗒車主端未發(fā)布行程前即可看到“附近訂單”功能

順風(fēng)車一詞，想必大家都不陌生，然而迄今為止，仍有不少人會(huì)將其與網(wǎng)約車搞混。實(shí)際上，兩者差別甚遠(yuǎn)。

順風(fēng)車本身并不屬于經(jīng)營(yíng)性質(zhì)。據(jù)交通運(yùn)輸部官方解釋，順風(fēng)車也稱私人小客車合乘，是由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐合乘，并分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。其重點(diǎn)在于目的為分?jǐn)偝鲂谐杀荆窍窬W(wǎng)約車一般屬于經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)。

當(dāng)然，審核條件寬松不意味著沒(méi)有限制。交通運(yùn)輸部明確表示，私人小客車合乘，即順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息；二是有出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助；四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。

然而，經(jīng)本刊實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分出行平臺(tái)卻推出了“附近訂單”功能，車主在未發(fā)布自身行程的情況下，便可看到并接取不同行程需求的順風(fēng)車訂單，這與交通運(yùn)輸部提出的要求明顯相悖。例如，在對(duì)外宣稱自身順風(fēng)車業(yè)務(wù)占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近七成的頭部出行平臺(tái)——嘀嗒上，便存在“附近訂單”功能。

打開(kāi)“嘀嗒出行”App，再切換到“車主-順風(fēng)出行”界面。我們看到，“附近訂單”與“城際訂單”兩塊功能模組赫然排布在屏幕下端。霍營(yíng)、西三旗、廊坊、保定……一組組通往不同城區(qū)甚至不同城市的合乘需求，被分門(mén)別類、整齊明了地排列在順風(fēng)車主接單界面上。同時(shí)，不同目的地旁邊還標(biāo)有具體訂單量，直觀地顯示了不同目的地、不同路線上乘客的需求總量。點(diǎn)擊板塊右上角的“更多”選項(xiàng)后，還能清晰地看到每份訂單的具體信息，包括詳細(xì)地址、出發(fā)時(shí)間及訂單價(jià)格等。提供合乘服務(wù)的車主可以有目的地、自由地選擇自己想要接取的合乘需求訂單。而這一切，都是在車主未事先發(fā)布出行信息的前提下可以進(jìn)行的操作。

針對(duì)上述問(wèn)題，本刊電話聯(lián)系了“嘀嗒出行”官方客服進(jìn)行求證答疑。在向其詢問(wèn)該平臺(tái)是否存在司機(jī)不需要先發(fā)布行程就能看到附近訂單并接單的現(xiàn)象時(shí)，客服給出了肯定的答復(fù)。而當(dāng)記者表示了對(duì)于“附近訂單”的擔(dān)心，并進(jìn)一步追問(wèn)該功能是否與交通運(yùn)輸部要求相悖后，客服卻表示需要向上級(jí)詢問(wèn)，讓記者不要掛機(jī)稍作等候。幾分鐘過(guò)后，客服重新接聽(tīng)電話并明確表示：“我們平臺(tái)該功能并未違反規(guī)定，司機(jī)自主選擇訂單為合規(guī)現(xiàn)象?！?/p>

事實(shí)上，并非只有“嘀嗒出行”一家存在“附近訂單”功能，同樣處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位的“哈啰出行”，其App也保有這一功能?！案浇唵巍惫δ艿某霈F(xiàn)，意味著更加活躍的平臺(tái)訂單，同時(shí)也意味著部分以經(jīng)營(yíng)為目的司機(jī)可以排除對(duì)于城市熟悉程度的干擾，更為直觀地查找并選擇路程更遠(yuǎn)、乘車需求更多的路線“接活”，客觀上來(lái)講，此舉也給“黑車”提供了可乘之機(jī)?；蛟S在同一平臺(tái)上，順風(fēng)車合乘次數(shù)存在限制，但當(dāng)今市場(chǎng)中，各類出行平臺(tái)、順風(fēng)車程序五花八門(mén)、琳瑯滿目，其合乘次數(shù)疊加起來(lái)也依然不可小覷。正如交通運(yùn)輸部之規(guī)定，順風(fēng)車功能本意是為了共同分擔(dān)出行成本而推出的，然而，當(dāng)順風(fēng)車不再“順風(fēng)”，該功能也逐漸變了味道。

哈啰車主端未發(fā)布行程前可看到“附近乘客”

“附近訂單”功能為“黑車”司機(jī)提供了便利的“拉活”條件僅是一方面問(wèn)題，然而，部分出行平臺(tái)存在的細(xì)節(jié)安全隱患則更需廣大用戶及平臺(tái)自身提高警惕。

例如，在順風(fēng)車業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)間上，各個(gè)平臺(tái)就存在差異。經(jīng)本刊實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“嘀嗒出行”App最晚可選擇合乘的出發(fā)時(shí)間為當(dāng)天23:40至次日00:10；“哈羅出行”App在此次調(diào)查中順風(fēng)車業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)間最晚，在當(dāng)天23:55至次日2:05區(qū)間內(nèi)，乘客均可以預(yù)約合乘；“滴滴出行”App順風(fēng)車業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較早，乘客最晚僅可在22：55之前選擇合乘業(yè)務(wù)。值得一提的是，當(dāng)記者選擇順風(fēng)車合乘時(shí)間時(shí)，界面上用藍(lán)色字體標(biāo)注了“當(dāng)前順風(fēng)車僅在5:00至23:00提供服務(wù)”。

除順風(fēng)車運(yùn)行時(shí)間存在區(qū)別外，不同平臺(tái)用戶頭像設(shè)置問(wèn)題也有所不同?！暗蔚纬鲂小盇pp不支持用戶自選頭像，“哈啰出行”App默認(rèn)動(dòng)物頭像，用戶可以上傳圖片進(jìn)行更改，而“嘀嗒出行”App上供用戶選擇的動(dòng)漫頭像則十分豐富。從動(dòng)物到人類，再?gòu)哪行缘脚?，用戶可以根?jù)喜好選擇心儀的頭像，而這些頭像極大可能反映了用戶的自身特點(diǎn)，例如性別、甚至性格等?！案浇唵巍惫δ艽钆渖戏从吵丝妥陨硖攸c(diǎn)的頭像，一定程度上提高了合乘服務(wù)提供者針對(duì)不同乘客性別或性格等因素，進(jìn)行有目的性挑單的可能性。

嘀嗒用戶可自主選擇帶明顯性別信息的頭像

據(jù)艾媒咨詢今年5月發(fā)布的《2019-2020年中國(guó)順風(fēng)車專題研究報(bào)告》顯示，滴滴、哈啰、曹操、嘀嗒四家平臺(tái)，順風(fēng)車業(yè)務(wù)的安全指數(shù)為分別為4.7分、4.4分、4分、3.8分。四家平臺(tái)中，嘀嗒排位倒數(shù)第一。報(bào)告同時(shí)指出，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線后，其安全產(chǎn)品設(shè)計(jì)也將更精準(zhǔn)對(duì)焦用戶的需求、痛點(diǎn)。在行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)亟待完善的當(dāng)下，憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，率先進(jìn)行安全整改的滴滴順風(fēng)車，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

誠(chéng)然，順風(fēng)車乘客的安全問(wèn)題需格外注意，但實(shí)際上，對(duì)于順風(fēng)車車主的安全保護(hù)同樣不可忽視。乘客酒后乘車、對(duì)司機(jī)進(jìn)行性騷擾等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。作為順風(fēng)車服務(wù)兩年的使用者，王女士對(duì)此便深有感觸。她表示，平日里最怕遇上素質(zhì)較差的順風(fēng)車乘客。“之前有一次，訂單上乘客選擇的是非酒后乘車，結(jié)果一上來(lái)就醉得的不省人事。一路上比較堵，車一直走走停停的，結(jié)果這位乘客突然就吐了，后來(lái)清潔了好久才徹底弄干凈污漬，散去味道?！蓖跖空f(shuō)道，“現(xiàn)在許多順風(fēng)車的乘客評(píng)價(jià)都是根據(jù)超不超時(shí)、取不取消等等自動(dòng)評(píng)分的。希望以后能增加車主或司機(jī)自主評(píng)價(jià)乘客或留言功能。這樣在選擇乘客時(shí)，我們也好有一個(gè)參考?！?/p>

當(dāng)前社會(huì)環(huán)境下，順風(fēng)車乘客與車主的安全問(wèn)題已成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)，在社會(huì)各方的共同監(jiān)督下與平臺(tái)持續(xù)自查自省自改下，順風(fēng)車整體環(huán)境已有明顯改善。但是，部分平臺(tái)對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題的關(guān)注仍需加大力度，像是“附近訂單”及頭像設(shè)置等有可能增加順風(fēng)車合乘風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題上，也亟需進(jìn)一步優(yōu)化。安全一事，最需要力爭(zhēng)完美，只有不斷優(yōu)化平臺(tái)安全系統(tǒng)，關(guān)注到自身業(yè)務(wù)的每一個(gè)角落，才能最大限度保護(hù)用戶安全。平臺(tái)對(duì)于安全問(wèn)題的關(guān)注，歸根到底是平臺(tái)對(duì)于用戶需求的關(guān)注，只有在切實(shí)為用戶著想、保證用戶出行安全的前提下，車主與乘客雙方的信任關(guān)系才會(huì)不斷加強(qiáng)，順風(fēng)車業(yè)務(wù)才會(huì)更加有序、健康、長(zhǎng)足地發(fā)展。