今天，在東六環(huán)改造工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首個(gè)部件——一號(hào)臺(tái)車開(kāi)始吊裝下井，在吊裝完成后，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將開(kāi)始進(jìn)行井下組裝，預(yù)計(jì)于明年開(kāi)始進(jìn)行盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工。

施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)吊車將重達(dá)250噸的一號(hào)臺(tái)車?yán)卫蔚跗?，?jīng)過(guò)30分鐘的“空中旅程”，最終穩(wěn)穩(wěn)地落在了距離地面30米深的豎井里。

首發(fā)建設(shè)公司東六環(huán)改造工程專業(yè)工程師郭琪介紹，一號(hào)臺(tái)車是“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的重要組成部分，該臺(tái)車主要配置有盾構(gòu)機(jī)操作室、泥漿泵閥等盾構(gòu)機(jī)主要部件。

“這次起吊的一號(hào)臺(tái)車還不是最重的部件。接下來(lái)還將有5個(gè)臺(tái)車和一個(gè)刀盤要依次起吊，最重的部件可以達(dá)到500噸?！痹诟鱾€(gè)部件依次完成下井后，工程建設(shè)者將抓緊完成盾構(gòu)機(jī)井下組裝和調(diào)試，預(yù)計(jì)于明年開(kāi)始進(jìn)行盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工。

“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑為16.07米，約有5層樓的高度。盾構(gòu)機(jī)為國(guó)產(chǎn)自主制造，該盾構(gòu)機(jī)的下線刷新了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)最大開(kāi)挖直徑記錄，成為國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)，是名副其實(shí)的國(guó)之重器。日前，“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤、臺(tái)車等重要部件經(jīng)過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)，長(zhǎng)途跋涉千余公里順利進(jìn)場(chǎng)，并開(kāi)始焊接組裝。

由首發(fā)集團(tuán)、首發(fā)建設(shè)公司建設(shè)的東六環(huán)改造工程是落實(shí)北京城市副中心控規(guī)的重點(diǎn)項(xiàng)目。工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，結(jié)合縫合城市理念將現(xiàn)狀六環(huán)路入地改造建設(shè)六環(huán)公園。項(xiàng)目為全國(guó)首次利用既有公路建設(shè)高線公園，將海綿城市理念與地面景觀公園結(jié)合，建成后將實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)營(yíng)。路線全長(zhǎng)約16公里，將現(xiàn)狀六環(huán)路雙向4車道道路拓寬至雙向6車道，其中路基加寬段長(zhǎng)約6.8公里，隧道段長(zhǎng)約9.2公里。全線設(shè)置互通立交4座，加寬橋梁9座，橋隧比59.92%。

據(jù)介紹，東六環(huán)改造工程隧道段約7.4公里將采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工，左右線分別購(gòu)置 “京華號(hào)”“運(yùn)河號(hào)”兩臺(tái)超大直徑復(fù)合泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)隧道將下穿運(yùn)潮減河、地鐵6號(hào)線、北運(yùn)河、副中心火車站等重要建筑及河流，盾構(gòu)隧道覆土最深處為59米，具有超大直徑盾構(gòu)技術(shù)難度大、隧道掘進(jìn)距離長(zhǎng)、工程質(zhì)量要求高等施工特點(diǎn)。