特斯拉與其他幾家開發(fā)無人駕駛技術(shù)汽車制造商的區(qū)別在于，其一直專注開發(fā)用于人工智能計算的硅芯片。
據(jù)外媒報道，本周三在特斯拉汽車公司CEO馬斯克在第二季度財報電話會議上，為自己在此前的財報電話會議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。
據(jù)了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發(fā)生在今年5月份舉行的第一季度財報電話會議中。在會上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術(shù)分析師托尼·薩克納吉的聯(lián)系，并稱該分析在Model3毛利率問題上的提問很無聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個問題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。
會上，馬斯克在談及他對分析師不禮貌態(tài)度時說：“我在這方面違反了我自己的規(guī)則，無需任何借口?！?/p>
一直以來馬斯克個人火爆的脾氣為特斯拉也帶來了不少的影響。前不久，馬斯克在Twitter上侮辱了參與泰國被困在洞穴救援的潛水員，即來自英國的弗農(nóng)·昂斯沃思，稱該潛水員為“戀童癖”。這一事件發(fā)生后，直接導(dǎo)致特斯拉股價暴跌。后來，在投資人向馬斯克施壓后，其才向該潛水員道歉。
經(jīng)歷此事之后，馬斯克的行為作風(fēng)也正在變得越來越謹(jǐn)慎。本次他的道歉行為，也在一定程度上緩解了特斯拉的投資者對馬斯克個人行事風(fēng)格的擔(dān)憂。
當(dāng)然，在道歉之外，在會議中馬斯克也透露，特斯拉為處理無人駕駛定制的芯片已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。其實作為少數(shù)幾家開發(fā)無人駕駛技術(shù)的汽車制造商之一，特斯拉與其他幾家的區(qū)別在于，其一直專注開發(fā)用于 人工智能 計算的硅芯片，而不是持續(xù)依賴英偉達(dá)等芯片制造商開發(fā)系統(tǒng)。
本次會議中，馬斯克也介紹了一位對于特斯拉芯片研發(fā)非常關(guān)鍵的人——皮特·班農(nóng)。據(jù)了解，班農(nóng)此前在PA Semi公司工作，而PA Semi是一家以設(shè)計高級、低功耗芯片為主的公司，即便該公司后來被 蘋果 收購，班農(nóng)依舊在該公司工作了近8年。2016年，他選擇加入了 特斯拉 。
班農(nóng)表示，在他加入特斯拉的時候，其實特斯拉的員工也考慮過很多的選擇，比如使用英偉達(dá)顯卡，甚至還曾與Arm談判。不過，最終特斯拉還是選擇從頭開始坐自下而上的設(shè)計。 他透露，目前其研發(fā)的芯片已經(jīng)投入使用。馬斯克則稱其研發(fā)的芯片與特斯拉汽車目前使用芯片的成本一樣，不過在計算能力上有顯著的優(yōu)勢。
對于芯片研發(fā)計劃，馬斯克表明未來會盡快發(fā)展芯片團(tuán)隊，也會在技術(shù)上進(jìn)行投資。
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