汽車站是關(guān)鍵的樞紐站，人流密集

每日來來去去的人不計(jì)其數(shù)

大伙兒對(duì)汽車站一定不生疏

但是近期有些人告知觸碰妹

汽車站變樣了！

原先的南口檢票安全通道早已封號(hào)啦

要進(jìn)汽車站

這次得走大門了！

談起汽車站，它對(duì)長(zhǎng)春市人，或是初到長(zhǎng)春市的外省人而言，全是一份尤其的存有，是對(duì)這一大城市的第一印象。

這些年來，它就是這樣靜靜地立在那里，看見車流量與人山人海，像個(gè)歷盡滄桑的老年人。

做為一個(gè)長(zhǎng)春市人，你對(duì)汽車站的歷史時(shí)間有多少掌握呢？今日觸碰妹就帶大家一起來看一下長(zhǎng)春站的今生前世吧。

1899年

寬城子汽車站，坐落于現(xiàn)長(zhǎng)春市鐵北凱旋路機(jī)車廠院中，興建于1899年，1901年復(fù)建。

這座地鐵站也是長(zhǎng)春市在歷史上的第一座汽車站。

▎1901年寬城子地鐵站

▎寬城子地鐵站內(nèi)部圖

1907年

1907年10月剛開始，日本鬼子在長(zhǎng)春市頭道溝與二道溝中間修建汽車站，偽滿前期稱新京站，一些老長(zhǎng)春市群眾大多數(shù)稱作頭道溝地鐵站。

▎1907年的長(zhǎng)春火車站

臨時(shí)性汽車站從1907年11月3日剛開始貨運(yùn)物流，12月1號(hào)剛開始貨物運(yùn)輸。如今要來早已有110年的歷史時(shí)間了。

1913—1919年

1913年三月，滿鐵項(xiàng)目投資32萬余元，建造了長(zhǎng)春火車站候車廳。

全部汽車站占地90.82萬平方，站內(nèi)路線總長(zhǎng)15.35千米，有專用線15條、18千米。

▎1914年汽車站大廈東后墻、西后墻都接建了一幢平房，西后墻一根煙筒太矮

1919年6月完工第二站口的地下隧道，而且完工地鐵站第一站口和第二站口間的長(zhǎng)43.兩米的地下隧道。

1932—1934年

1932年偽滿國(guó)創(chuàng)立后，長(zhǎng)春市更名為新京，長(zhǎng)春火車站更名為新京汽車站，掛的品牌寫著“新京驛”。

▎1932年3月8日宣統(tǒng)皇帝溥儀抵達(dá)長(zhǎng)春火車站

從1934年10月15日起，日本國(guó)引以為豪的亞細(xì)亞號(hào)特快列車在長(zhǎng)春市與大連市區(qū)段運(yùn)作，最大車速120千米，具體運(yùn)作速率90千米，是那時(shí)候全世界更快的火車。

▎亞細(xì)亞號(hào)特快列車

從長(zhǎng)春到大連共701.4千米，坐亞細(xì)亞號(hào)火車，跑徹底程只需七個(gè)三十分鐘。

新中國(guó)的成立后，這類火車只在沈陽到長(zhǎng)春中間經(jīng)營(yíng)，直至二十世紀(jì)90年代才撤出歷史的舞臺(tái)。

▎亞細(xì)亞號(hào)餐飲車

1935年

1935年三月，滿鐵對(duì)接了寬城子地鐵站。同一年十月完工第三、第四站口的地下隧道，長(zhǎng)春火車站變成設(shè)備齊全完善的汽車站。

▎1935年10月，歷經(jīng)更新改造改建后的長(zhǎng)春站內(nèi)設(shè)備

同一年，滿鐵將東清鐵路線南邊主線自小南到寬城子地鐵站再到長(zhǎng)春站，改為自小南經(jīng)哈爾濱市區(qū)東部地區(qū)直接進(jìn)入長(zhǎng)春站，寬城子地鐵站就廢料了。

1945—1952年

1940年，中東鐵路南邊主線的北滿段（哈爾濱市至長(zhǎng)春市）和南滿段（長(zhǎng)春市至旅順）合拼為“我國(guó)長(zhǎng)春市鐵路線”，通稱中長(zhǎng)鐵路，由中蘇共管。而且新京站復(fù)名叫長(zhǎng)春站。

▎1950年長(zhǎng)春火車炸

1952年，前蘇聯(lián)將原中東鐵路免費(fèi)交到我國(guó)。長(zhǎng)春火車站由沈陽鐵路局所管，是東北地區(qū)鐵路線關(guān)鍵的運(yùn)送編組站。

1958—1985年

從1958年起至1985年，長(zhǎng)春火車站歷經(jīng)多次更新改造?？墒?，因?yàn)楝F(xiàn)代化建設(shè)的飛快推動(dòng)，原來的站舍已無法融入新時(shí)期的規(guī)定。

▎1984年長(zhǎng)春火車炸

一九九二年

一九九二年5月27日10時(shí)10分，存有了80很多年的長(zhǎng)春站舍被定向爆破拆卸。

▎1992工程爆破前的老長(zhǎng)春火車站

▎工程爆破中的長(zhǎng)春火車站

1996年

1996年9月26日，新長(zhǎng)春站舍完工應(yīng)用。新網(wǎng)站舍包含主站房、辦公樓、高架橋候車大廳等工程建筑，建筑面積50162平米。

2003—04年

二零零三年10月，長(zhǎng)春火車站站舍開展更新改造，04年6月更新改造進(jìn)行，就是目前的長(zhǎng)春火車站站舍。

▎04年長(zhǎng)春火車站

2011—二零一六年

二零一一年1月21日，長(zhǎng)春市至吉林省的城際軌道交通啟用，長(zhǎng)春站是起點(diǎn)站。

二零一三年11月25日，長(zhǎng)春站南部房歷經(jīng)更新改造后再次開啟，完成了南、北站房的全方位全線貫通。

二零一六年長(zhǎng)春市地鐵一號(hào)線啟用后，長(zhǎng)春火車站出示了列車、輕軌站、地鐵站的立體式轉(zhuǎn)乘。

▎二零一一年2月16日墻體再次更新改造裝飾一新的長(zhǎng)春站侯車大廈

1899到17年，在這里近百年的歲月中，汽車站歷盡滄桑轉(zhuǎn)變，陪著我一代又一代的長(zhǎng)春市人發(fā)展，為數(shù)不清的大家?guī)淼奖憬荨?/p>

現(xiàn)如今回望，看見長(zhǎng)春市這座大城市，以前動(dòng)蕩不安，現(xiàn)如今熱鬧。而大家一代代長(zhǎng)春市人，生于斯善于斯，看見它在時(shí)期的挑戰(zhàn)中持續(xù)發(fā)展壯大自身，大家很自豪！