自稱“寬體奢侈轎跑”的凌渡在2018年8月31日正式上市了2019款凌渡，此次凌渡中期改款在外觀、配置方面都進(jìn)行了部分改變?！稗I跑”只是風(fēng)格還是實(shí)力呢？它又能否勝任家用呢？

一、優(yōu)勢(shì)

1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)；目前在全國(guó)范圍內(nèi)凌渡的優(yōu)惠幅度在20%左右，相比較高的指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)實(shí)惠不少。

2、外觀；此次中期改款僅在前臉、尾燈等細(xì)節(jié)處做了調(diào)整，顏值一直深受車(chē)友喜愛(ài)，而且2019款車(chē)型全系配備LED頭燈、尾燈，這一點(diǎn)相比同級(jí)對(duì)手存在優(yōu)勢(shì)。

3、內(nèi)飾質(zhì)感；雖然2019款凌渡的內(nèi)飾依然充滿“大眾味兒”，但質(zhì)感相比思域等同級(jí)別對(duì)手有優(yōu)勢(shì)，做工、用料都比較細(xì)膩，包括拉絲質(zhì)感飾板的采用，也應(yīng)了那句話：“大眾車(chē)比較高級(jí)”。

4、前排儲(chǔ)物空間實(shí)用；尤其是前、后門(mén)板儲(chǔ)物格的容積非常大，扶手箱容積也不錯(cuò)，總的來(lái)說(shuō)，每個(gè)儲(chǔ)物格都不是虛設(shè)，都很實(shí)用；不過(guò)儲(chǔ)物空間數(shù)量還是存在不足。

5、腿部空間；其實(shí)凌渡的腿部空間只處于同級(jí)正常水平，以180cm乘客為例，后排腿部空間剩余一拳四指左右，但相比頭部空間來(lái)說(shuō)，凌渡的腿部空間已經(jīng)不錯(cuò)了。

6、后排USB接口；后排配備了USB充電接口，本身就值得表?yè)P(yáng)，此外，USB接口不僅能充電還能連接音響，功能性得到進(jìn)一步延伸，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)很友好。

7、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；拋開(kāi)轉(zhuǎn)向手感、反饋等方面不提，凌渡的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度在同級(jí)車(chē)中比較優(yōu)秀，不喜歡駕駛的朋友可能覺(jué)得累，但對(duì)于駕駛控來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是駕駛樂(lè)趣的基礎(chǔ)。

8、變速箱表現(xiàn)出色；這臺(tái)7速雙離合變速箱十分聰明，邏輯清晰能懂得駕駛員的意圖，而且動(dòng)作果斷，給駕駛員的感覺(jué)相當(dāng)不錯(cuò)，除了不可避免的細(xì)微頓挫外，平順性也值得表?yè)P(yáng)。

9、懸架調(diào)教；細(xì)小顛簸會(huì)被有效過(guò)濾掉，車(chē)內(nèi)舒適性良好，而且過(guò)彎時(shí)支撐性較足，這種初段可以過(guò)濾顛簸，中后段阻尼能提供支撐的懸架調(diào)教還是比較適合凌渡的調(diào)性，后多連桿獨(dú)立懸架也能給消費(fèi)者傳達(dá)積極的心理作用。

10、隔音降噪水平高；中低速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)靜謐性很好，基本聽(tīng)不到過(guò)多噪音， 80km/h以上時(shí)胎噪稍明顯，高速巡航時(shí)也會(huì)不可避免的夾雜著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但整體隔音水平處于同級(jí)中上等水平，值得夸贊。

11、中段加速能力；除起步階段外，從低速到中速到100km/h左右，高功率版車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)都不俗，高速巡航超車(chē)時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備也不比想象的差。

12、油耗低；1.4T車(chē)型百公里綜合油耗完全可以控制在8L以內(nèi)，甚至7L左右，加之高功率版不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，整體油耗控制不錯(cuò)。

二、不足

1、方向盤(pán)；平底方向盤(pán)在造型上比較加分，畢竟凌渡強(qiáng)調(diào)“轎跑”屬性；但低配車(chē)型沒(méi)有配備真皮方向盤(pán)，而且方向盤(pán)握感一般，不是很豐滿，這兩點(diǎn)如果能提升一下就更好了。

2、前排儲(chǔ)物空間數(shù)量不足；除了扶手箱、杯架、卡槽、門(mén)板儲(chǔ)物格，還欠缺一個(gè)很重要的儲(chǔ)物格不具備，那就是手機(jī)儲(chǔ)物格，扶手箱內(nèi)設(shè)有USB接口，但并沒(méi)有合適的儲(chǔ)物格放置手機(jī)。

3、頭部空間局促；以180cm乘客為例，前排頭部空間僅三指左右，而后排幾乎沒(méi)有余量，與同級(jí)對(duì)手相比處于中下等水平。

4、后排實(shí)用性；雖然后排配備三頭枕，但地板中央凸起過(guò)高，而且縱向長(zhǎng)度較窄，加上頭部空間局促，成年人坐在后排中間座位簡(jiǎn)直是煎熬。

5、方向盤(pán)力度過(guò)輕；鑒于凌渡運(yùn)動(dòng)型車(chē)的定位，也許略沉的轉(zhuǎn)向手感更適合它，但凌渡的轉(zhuǎn)向力度過(guò)輕，甚至給人一種輕飄飄的感覺(jué)，而且反饋較少，駕駛起來(lái)比較輕松，但缺乏樂(lè)趣。

6、起步動(dòng)力遲緩；D擋下，起步階段動(dòng)力輸出不夠敏捷，給駕駛員一種慢悠悠的感覺(jué)，也可以說(shuō)這樣更好駕馭，但我相信凌渡的準(zhǔn)車(chē)主都是喜歡速度感的車(chē)主，他們也許更喜歡輕快的動(dòng)力輸出，好在除了起步階段，其它階段的加速能力值得肯定。

總結(jié)：凌渡內(nèi)在如外，最具優(yōu)勢(shì)的地方就是駕駛感受，應(yīng)該可以滿足偏愛(ài)操控性的消費(fèi)者；但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，后排頭部空間是軟肋，好在隔音水平提升了整體乘坐舒適性。所以如果是小兩口使用，又喜歡體驗(yàn)操控，那么凌渡比較適合。

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