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5月3日，美西南航空一架波音737客機(jī)因舷窗破裂，致使飛機(jī)緊急降落俄亥俄州克利夫蘭機(jī)場(chǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，有些乘客因此開(kāi)始警覺(jué)——這次事件是如何發(fā)生的？到底有多危險(xiǎn)？

就在此次事件兩周前，同樣是美西南航空一架波音737客機(jī)因引擎爆炸，碎片擊破窗戶而導(dǎo)致航班緊急降落，該事件造成一名旅客喪生。

對(duì)于類似5月3日這樣的安全事件，有經(jīng)驗(yàn)的航空內(nèi)部人士并不會(huì)感到害怕。商業(yè)客機(jī)的每一塊舷窗都相當(dāng)堅(jiān)硬，即使發(fā)生上周三那樣的情況也不會(huì)影響正常飛行。因?yàn)楹推渌w機(jī)部件一樣，大部分飛機(jī)窗戶內(nèi)部構(gòu)造包含冗余系統(tǒng)，因此對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)絕對(duì)安全。

“飛機(jī)窗戶非常牢固。”美國(guó)蒂爾集團(tuán)分析師理查德·阿伯拉菲亞說(shuō)：“這就是為什么美西南事件不那么重要的緣故，并且在統(tǒng)計(jì)學(xué)上也幾乎不會(huì)發(fā)生?！?/p>

5月3日，美西南客機(jī)，原本是要從芝加哥中途機(jī)場(chǎng)飛往新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)，途中并未發(fā)生客艙失壓；當(dāng)有旅客聽(tīng)到爆炸聲后，隨即發(fā)現(xiàn)舷窗破裂，而后航班緊急降落俄亥俄州克利夫蘭機(jī)場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程中飛行員并未宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。

美國(guó)聯(lián)邦航空局將介入調(diào)查，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在調(diào)查該事件。此次事件的涉事飛機(jī)是一架1998年交付的波音737-700。兩周內(nèi)的兩起事件向人們提出了一系列有關(guān)飛機(jī)窗戶的問(wèn)題。

飛機(jī)舷窗是如何制作的？

絕大多數(shù)的商業(yè)飛機(jī)窗戶其實(shí)是由少部分供應(yīng)商制作。這其中包括英國(guó)GKN航宇公司，他們?yōu)椴ㄒ?、空客、龐巴迪和巴航工業(yè)制作飛機(jī)舷窗。據(jù)美西南航空女發(fā)言人稱，上周三涉事飛機(jī)的窗戶也是由GKN所生產(chǎn)。

在這家飛機(jī)舷窗公司的網(wǎng)站上，特別說(shuō)明了大部分飛機(jī)窗戶擁有兩層樹(shù)脂玻璃；介于二者之間的空氣間隙，則是為旅客提供的“保護(hù)罩”。外側(cè)窗戶玻璃是主要構(gòu)造窗，在飛機(jī)飛行期間承擔(dān)大氣壓力。GKN航宇公司介紹，內(nèi)側(cè)窗戶玻璃其實(shí)是多余的，只有在外側(cè)玻璃破損時(shí)用于保持客艙壓力——而這種情形實(shí)在罕見(jiàn)。

據(jù)GKN公司介紹：“在合格認(rèn)證階段，雙層玻璃的安全失效早已被嚴(yán)格測(cè)試過(guò)?！盙KN航宇公司的最新外部窗玻璃最初經(jīng)歷“超過(guò)十萬(wàn)飛行小時(shí)的測(cè)驗(yàn)，前后延續(xù)五年時(shí)間，涵蓋24家航空公司的11種機(jī)型?！?/p>

一名FAA官員也在聲明中說(shuō)過(guò)，舷窗失效極為罕見(jiàn)。他也指出，航空公司也將舷窗檢查列為日常維修計(jì)劃的一部分。

如何真正摧毀飛機(jī)舷窗？

美西南航空的舷窗失效事件本不應(yīng)該發(fā)生，調(diào)查人員試圖搞清楚其中原因。但是美西南航空在另外一則聲明中說(shuō)，他們的飛機(jī)舷窗擁有“多層玻璃”。完全打碎飛機(jī)舷窗（而非一層玻璃）需要同時(shí)具備很多因素，比如飛機(jī)在巡航高度上，一片破損的發(fā)動(dòng)機(jī)碎片撞上舷窗。

這正是4月17號(hào)發(fā)生在美西南航空客機(jī)的事件。在這起不尋常的事故中，一名女乘客被吸出客艙不幸喪生。這更像是一起發(fā)動(dòng)機(jī)失效事件，而非舷窗失效。

“這其實(shí)跟飛機(jī)舷窗沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系?！卑⒉苼喺f(shuō)：“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)非包容性失效非常罕見(jiàn)，一旦發(fā)生定會(huì)造成飛機(jī)某些其他部件的損傷。”航空業(yè)咨詢師羅伯特·曼恩說(shuō)，正常磨損通常不會(huì)影響飛機(jī)舷窗強(qiáng)度。舷窗由多層玻璃層壓而成，這種設(shè)計(jì)只會(huì)使舷窗開(kāi)裂而不會(huì)被瞬間擊成碎片。

5月3日，美西南航空一架波音737客機(jī)因舷窗破裂，致使飛機(jī)緊急降落俄亥俄州克利夫蘭機(jī)場(chǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，有些乘客因此開(kāi)始警覺(jué)——這次事件是如何發(fā)生的？到底有多危險(xiǎn)？

就在此次事件兩周前，同樣是美西南航空一架波音737客機(jī)因引擎爆炸，碎片擊破窗戶而導(dǎo)致航班緊急降落，該事件造成一名旅客喪生。

對(duì)于類似5月3日這樣的安全事件，有經(jīng)驗(yàn)的航空內(nèi)部人士并不會(huì)感到害怕。商業(yè)客機(jī)的每一塊舷窗都相當(dāng)堅(jiān)硬，即使發(fā)生上周三那樣的情況也不會(huì)影響正常飛行。因?yàn)楹推渌w機(jī)部件一樣，大部分飛機(jī)窗戶內(nèi)部構(gòu)造包含冗余系統(tǒng)，因此對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)絕對(duì)安全。

“飛機(jī)窗戶非常牢固?！泵绹?guó)蒂爾集團(tuán)分析師理查德·阿伯拉菲亞說(shuō)：“這就是為什么美西南事件不那么重要的緣故，并且在統(tǒng)計(jì)學(xué)上也幾乎不會(huì)發(fā)生。”

5月3日，美西南客機(jī)，原本是要從芝加哥中途機(jī)場(chǎng)飛往新澤西州紐瓦克機(jī)場(chǎng)，途中并未發(fā)生客艙失壓；當(dāng)有旅客聽(tīng)到爆炸聲后，隨即發(fā)現(xiàn)舷窗破裂，而后航班緊急降落俄亥俄州克利夫蘭機(jī)場(chǎng)。整個(gè)過(guò)程中飛行員并未宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。

美國(guó)聯(lián)邦航空局將介入調(diào)查，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)正在調(diào)查該事件。此次事件的涉事飛機(jī)是一架1998年交付的波音737-700。兩周內(nèi)的兩起事件向人們提出了一系列有關(guān)飛機(jī)窗戶的問(wèn)題。

飛機(jī)舷窗是如何制作的？

絕大多數(shù)的商業(yè)飛機(jī)窗戶其實(shí)是由少部分供應(yīng)商制作。這其中包括英國(guó)GKN航宇公司，他們?yōu)椴ㄒ?、空客、龐巴迪和巴航工業(yè)制作飛機(jī)舷窗。據(jù)美西南航空女發(fā)言人稱，上周三涉事飛機(jī)的窗戶也是由GKN所生產(chǎn)。

在這家飛機(jī)舷窗公司的網(wǎng)站上，特別說(shuō)明了大部分飛機(jī)窗戶擁有兩層樹(shù)脂玻璃；介于二者之間的空氣間隙，則是為旅客提供的“保護(hù)罩”。外側(cè)窗戶玻璃是主要構(gòu)造窗，在飛機(jī)飛行期間承擔(dān)大氣壓力。GKN航宇公司介紹，內(nèi)側(cè)窗戶玻璃其實(shí)是多余的，只有在外側(cè)玻璃破損時(shí)用于保持客艙壓力——而這種情形實(shí)在罕見(jiàn)。

據(jù)GKN公司介紹：“在合格認(rèn)證階段，雙層玻璃的安全失效早已被嚴(yán)格測(cè)試過(guò)。”GKN航宇公司的最新外部窗玻璃最初經(jīng)歷“超過(guò)十萬(wàn)飛行小時(shí)的測(cè)驗(yàn)，前后延續(xù)五年時(shí)間，涵蓋24家航空公司的11種機(jī)型?！?/p>

一名FAA官員也在聲明中說(shuō)過(guò)，舷窗失效極為罕見(jiàn)。他也指出，航空公司也將舷窗檢查列為日常維修計(jì)劃的一部分。

如何真正摧毀飛機(jī)舷窗？

美西南航空的舷窗失效事件本不應(yīng)該發(fā)生，調(diào)查人員試圖搞清楚其中原因。但是美西南航空在另外一則聲明中說(shuō)，他們的飛機(jī)舷窗擁有“多層玻璃”。完全打碎飛機(jī)舷窗（而非一層玻璃）需要同時(shí)具備很多因素，比如飛機(jī)在巡航高度上，一片破損的發(fā)動(dòng)機(jī)碎片撞上舷窗。

這正是4月17號(hào)發(fā)生在美西南航空客機(jī)的事件。在這起不尋常的事故中，一名女乘客被吸出客艙不幸喪生。這更像是一起發(fā)動(dòng)機(jī)失效事件，而非舷窗失效。

“這其實(shí)跟飛機(jī)舷窗沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系?！卑⒉苼喺f(shuō)：“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)非包容性失效非常罕見(jiàn)，一旦發(fā)生定會(huì)造成飛機(jī)某些其他部件的損傷?！焙娇諛I(yè)咨詢師羅伯特·曼恩說(shuō)，正常磨損通常不會(huì)影響飛機(jī)舷窗強(qiáng)度。舷窗由多層玻璃層壓而成，這種設(shè)計(jì)只會(huì)使舷窗開(kāi)裂而不會(huì)被瞬間擊成碎片。

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