可以嚴復(fù)

在抗美援朝戰(zhàn)爭中，年輕的志愿軍空軍從1950年12月到1953年7月參加了朝鮮停戰(zhàn)，經(jīng)過兩年零八個月的參戰(zhàn)準備、實戰(zhàn)運動、反敵封鎖線、重要目標防御、登陸戰(zhàn)掩護等作戰(zhàn)階段，與世界上最強大的美國入侵空軍進行了頑強的戰(zhàn)斗，經(jīng)受住了戰(zhàn)爭的考驗

1952年12月16日，彭德懷在空軍黨委會上的講話提到：“空軍在很短時間內(nèi)，已建設(shè)起一支相當大的空軍，從數(shù)量上看居世界第三位?！泵绹哲妳⒅\長范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強國之一?！?p>

自人民空軍正式成立（1949年11月11日）至中國人民志愿軍空軍入朝參加實戰(zhàn)（1950年底），不過一年左右的時間，從各個方面來說，與以美國為首的所謂“聯(lián)合國軍”空軍相比，差距是巨大的。美國投入戰(zhàn)場的空軍和海軍艦載機共14個聯(lián)（大）隊，各型作戰(zhàn)飛機1100多架，此外還有英國、澳大利亞、南非聯(lián)邦和南朝鮮空軍的飛機100余架。志愿軍空軍僅有剛組建的2個殲擊機師，1個轟炸機團，1個強擊機團，共有各型作戰(zhàn)飛機不足200架。美國空軍飛行員大多數(shù)參加過第二次世界大戰(zhàn)，飛行時間多在1000小時以上。志愿軍空軍飛行員都是航校突擊培訓的，飛行時間少的只有二三十個小時，多的也只有五六十個小時；經(jīng)部隊改裝訓練，只有兩個團分別在1950年12月和1951年1月完成大隊基本戰(zhàn)斗訓練，飛行員在戰(zhàn)斗機上的平均飛行時間只有14小時38分。雙方空軍無論從兵力對比、技術(shù)戰(zhàn)術(shù)還是指揮水平來說，志愿軍空軍都居于劣勢。之所以志愿軍空軍能取得驕人的成績，一個重要的制勝法寶就是因敵而變、因時而變，在“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導思想下，不斷地根據(jù)實際情況調(diào)整戰(zhàn)法技法，以適應(yīng)新的情況，達到制敵而不受制于敵的目的。

志愿軍航空兵某團飛行員與地勤人員交流飛機使用情況

“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導思想

中共武裝力量長期處于以弱敵強的嚴酷情勢之下，稍有疏失，立見傾覆，故此作戰(zhàn)指揮以穩(wěn)健為第一要義。毛澤東主席總結(jié)的“十大軍事原則”中，第一、二、三、四、五、八等條均包含有持重穩(wěn)當?shù)木?，要求指揮員“不打無準備之仗，不打無把握之仗”。1950年10月23日，中國人民志愿軍入朝參戰(zhàn)之初，毛主席就致電彭德懷等，提出“我們應(yīng)在穩(wěn)當可靠的基礎(chǔ)上爭取一切可能的勝利”。人民空軍成立未久，面對的又是世界上最強大的美國空軍，對于空軍何時使用、如何使用等問題，高層往往反復(fù)斟酌、深思熟慮以后才作決定，即使某些時候戰(zhàn)局受到很大壓力，也始終堅持慎重原則，不做孤注一擲式的搏擊。

1950年8月26日，中央軍委會議曾決定我空軍于12月最遲至1951年1月底配合東北邊防軍作戰(zhàn)。當10月11日周恩來等人赴蘇與蘇聯(lián)領(lǐng)導人會談出兵問題時，斯大林突然提出蘇聯(lián)空軍尚未準備好，需要兩個月或兩個半月后才能出動。在毛澤東以及中共領(lǐng)導人下決心派遣志愿軍入朝后，斯大林仍表示蘇聯(lián)空軍即使出動也只能到鴨綠江邊，不能配合我志愿軍入朝作戰(zhàn)。在這種情況下，毛澤東等領(lǐng)導人衡量再三后仍決定：“我們不論有天大的困難，志愿軍渡江援朝不能再變，時間也不能再推遲，仍按原計劃渡江?！笨哲娔芊衽浜献鲬?zhàn)、何時配合作戰(zhàn)、如何配合作戰(zhàn)，成為亟待解決的問題。

10月20日，空軍首長向毛主席報告，根據(jù)已經(jīng)組建的空軍部隊和航校畢業(yè)飛行員準備再組建部隊的情況，空軍部隊在1951年2月以前，完全沒有可能參加朝鮮作戰(zhàn)。12月3日，空軍司令員劉亞樓向毛主席和中央軍委呈送報告，提出：“在美帝具有強大的空軍情況下，我新建的不大的空軍部隊如果零零碎碎的去同敵人進行純粹的空戰(zhàn)，就是說訓練好一個大隊就馬上使用一個大隊，一看見敵人的飛機就想要打他，結(jié)果就必然形成和敵人拼消耗，這對于我方是最不利的，而美帝則恰好歡迎這個辦法。因此，我們現(xiàn)在正在進行戰(zhàn)斗訓練的第一批空軍部隊，我們認為不應(yīng)該過早地零碎地使用，而應(yīng)該將訓練出來的空軍部隊逐漸積蓄起來，并進行繼續(xù)訓練。在積蓄到一定數(shù)量時（至少可以出動100架到150架以上，即明年3、4月間），選擇一個適當?shù)臅r機集中地分批地使用出去，直接掩護和配合前方部隊完成一個戰(zhàn)役或戰(zhàn)斗，解決一定的戰(zhàn)斗任務(wù)，即消滅敵人某一部署或攻占某一要點。如此才能有效地發(fā)揮空軍的威力。”12月4日，毛澤東主席在報告上批示：“劉亞樓同志：同意你的意見，采取穩(wěn)當辦法為好?！痹谶@一作戰(zhàn)指導思想下，形成了志愿軍空軍“積蓄力量，選擇時機，集中使用”的作戰(zhàn)方針。

1951年1月，針對空軍部隊是否參加志愿軍3月間進行的戰(zhàn)役的問題，空軍首長向毛主席報告認為，“三月間空軍參戰(zhàn)困難太多”，“如果空軍能推遲到六月份才開始參戰(zhàn)，則屆時將有450架飛機可以使用，把握性會要大些”。1月27日，周恩來指示空軍“準備第一”，并對劉亞樓說，空軍要逐步使用，逐步學成，只能由少而多，由后而前，練習試驗。

此后中央軍委確定空軍準備四、五月間參戰(zhàn)，但決定空軍不參加志愿軍的第五次戰(zhàn)役。當5月15日劉亞樓向毛主席請示空軍使用方案時，毛主席面示：第一次作戰(zhàn)，沒有把握，不要出動。至當年8月，經(jīng)中方與蘇聯(lián)顧問等研究，根據(jù)機場準備的情況，將志愿軍空軍出動和參戰(zhàn)的時間又推遲至11月。從參戰(zhàn)時間的不斷推后，可以清楚地看出軍委與空軍高層穩(wěn)健和慎重的決策思路。據(jù)原空軍參謀長王秉璋回憶，空軍參戰(zhàn)之前劉亞樓曾希望達到“不鳴則已，一鳴驚人”的效果，即積蓄一定力量后，大規(guī)模投入戰(zhàn)斗，取得較大的戰(zhàn)果。而毛主席則說“一鳴則已，不必驚人”，這也反映出中央和毛主席對空軍謹慎使用的方針。

“以穩(wěn)為主”的指導思想，并不等價于墨守成規(guī)或無所事事，而是穩(wěn)中有為，穩(wěn)中有進。雖然志愿軍空軍的參戰(zhàn)時間不斷推遲，但各種準備工作毫不放松地進行著。部隊采取邊打邊建，邊打邊練，在實戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長的辦法，在蘇聯(lián)空軍的帶領(lǐng)下進行實戰(zhàn)練習。

1950年底，在我已經(jīng)組建的8個航空兵師中，只有第4師成立較早，基礎(chǔ)較好，可以擔負一定的戰(zhàn)斗任務(wù)。該師轄第10、12兩個團，共有飛行員58名，米格十五飛機54架，已開始高空雙機空戰(zhàn)訓練和中隊大隊編隊飛行。空軍領(lǐng)導分析了敵我雙方的情況，遵照毛主席“采取穩(wěn)當?shù)霓k法為好”的指示，認為應(yīng)該先從小仗打起，過好“能不能打”這一關(guān)，建立部隊戰(zhàn)勝敵人的信心和勇氣，確定先由第4師第10團以大隊為單位輪番進駐安東，在敵情不大嚴重的情況下，隨蘇聯(lián)空軍進行實戰(zhàn)鍛煉。12月25日，空軍首長批準空4師10團28大隊參加實戰(zhàn)練習的計劃，并指示“在戰(zhàn)斗中主要原則是大膽小心”?？哲娛组L發(fā)電指出，這次參戰(zhàn)是我空軍破天荒第一次，要求方子翼（按：方子翼時任空4師師長）十分謹慎小心領(lǐng)導，絕對不能馬虎行事。為避免方子翼魯莽行事，劉亞樓甚至給他一個“緊箍咒”，規(guī)定初期階段，方子翼只有派一個雙機或4機出動的指揮權(quán)限，前4機未落地不得出動后4機。

1951年1月29日，第10團完成了第一次實戰(zhàn)鍛煉的任務(wù)，于2月2日返回遼陽休整。第12團于2月3日至8月4日先后兩次進駐安東進行實戰(zhàn)鍛煉。這一階段，志愿軍空軍以小部隊進行作戰(zhàn)，共戰(zhàn)斗出動33批169架次，其中與敵空戰(zhàn)5批32架次。實踐表明，志愿軍空軍雖然技術(shù)上不如敵人，但政治素質(zhì)好，作戰(zhàn)勇敢，經(jīng)過訓練，不但能同強大的美國空軍較量，還能打下敵機，增強了部隊戰(zhàn)勝敵人的信心。

“因敵而變”的戰(zhàn)法是取勝的關(guān)鍵

戰(zhàn)法運用是否正確是能否完成作戰(zhàn)任務(wù)的關(guān)鍵。毛主席說：“我們不但要提出任務(wù)，而且要解決完成任務(wù)的方法。我們的任務(wù)是過河，但是沒有橋或沒有船就不能過。不解決橋或船的問題，過河就是一句空話。不解決方法問題，任務(wù)也只是瞎說一頓?！笨哲娛歉呒夹g(shù)兵種，指揮作戰(zhàn)過程中，指揮員必須根據(jù)敵軍的兵力編成、布勢、戰(zhàn)術(shù)運用和我軍的兵力、兵器、空間位置、氣象條件、保障情況等靈活運用和變換戰(zhàn)法，才能保持主動。

1950年12月，空4師10團28大隊隨蘇聯(lián)空軍進行實戰(zhàn)鍛煉，幾次戰(zhàn)斗出動都未進入實戰(zhàn)，除了技術(shù)和保障原因之外，主要暴露出與蘇軍協(xié)同的問題。1951年1月2日，空軍首長電示空4師，靠自力更生的方針進行實戰(zhàn)練習。1951年1月29日，志愿軍空軍開創(chuàng)了第一次擊落美機的記錄。至1951年8月，經(jīng)過實戰(zhàn)的鍛煉，志愿軍空軍參戰(zhàn)初期所反映出來的一些問題，如技術(shù)動作不熟練、保障業(yè)務(wù)生疏、器材不足、訓練水平較低等，均得到了一定的改善，初步具備了“集中使用”的基礎(chǔ)，為第二階段大批部隊參戰(zhàn)提供了條件。

從1951年9月開始，針對美國侵朝空軍瘋狂開展的空中“絞殺戰(zhàn)”，遵照中央軍委“穩(wěn)步前進”、“輪番作戰(zhàn)”的指示，志愿軍空軍先后組織了第2、第3、第4、第6、第8、第10、第12、第14、第15、第17和第18等共11個航空兵師參加了空戰(zhàn)。

第一個重返朝鮮上空作戰(zhàn)的還是空4師。根據(jù)劉亞樓司令員的電令和志愿軍空軍與蘇聯(lián)空軍研究制訂的《友空軍與第4驅(qū)逐師協(xié)同動作計劃》，空4師在友空軍掩護下參加了空戰(zhàn)。幾乎每次作戰(zhàn)之后，志愿軍空軍都不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓，并作出及時的變動。

如10月2日，空4師第一次出動全師與美軍進行大規(guī)?？諔?zhàn)。戰(zhàn)后對長僚機和機組間的協(xié)同問題進行了總結(jié)，隨即在5日上午的空戰(zhàn)中，即因為長僚機協(xié)同得力，基本保持了雙機、4機的配合，從而取得了擊落敵機3架、擊傷2架的勝利。由于連續(xù)幾次空戰(zhàn)中，均獲得了勝利，在10月10日空戰(zhàn)后的總結(jié)就認為，這幾次空戰(zhàn)成功的關(guān)鍵，在于整個編隊始終保持在“一域”作戰(zhàn)，進入空戰(zhàn)前明確了攻擊隊和掩護隊，并進行了層次配置，保證了一定時節(jié)、一定地點上的力量局部優(yōu)勢；長僚機協(xié)同密切，使長機在攻擊美機時無后顧之憂，全力殲敵；發(fā)現(xiàn)美機后，迅速爭取速度和高度的優(yōu)勢，隱蔽接敵，機智地占據(jù)了有利位置，實現(xiàn)了突然攻擊。

同樣，從失敗的戰(zhàn)例中更需要總結(jié)教訓。10月16日的空戰(zhàn)中，空4師由于在判斷敵情組織指揮、保持編隊作戰(zhàn)、處置復(fù)雜情況等方面存在的問題，被敵擊落7架飛機。戰(zhàn)后總結(jié)認為：地面指揮判斷失誤，主觀上認為低空活動的一定是F-80型飛機，而美軍則故意將少部分F-86型飛機活動于清川江上空引誘志愿軍空軍，大部分飛機則在海面上空，利用陽光隱蔽，伺機夾擊，造成空4師將F-86當成F-80打的錯誤；第12團戰(zhàn)斗起飛時因長機無線電故障更換長機，也是造成空戰(zhàn)混亂的原因之一；第12團編隊沒有按預(yù)定航線和地域與友空軍會合，失去了高空掩護；出航中又將編隊拉散，在被迫同優(yōu)勢美機作戰(zhàn)時，倉促應(yīng)戰(zhàn)，兵力分散，陷于被動，付出了很大的代價。

空4師10月20日轉(zhuǎn)回二線休整，空3師在代師長袁彬、政委高厚良的率領(lǐng)下，接替空4師參戰(zhàn)?？?師先是通過打小仗取得經(jīng)驗，從11月16日開始協(xié)同友軍打美軍的大機群，對此，空軍首長給予了鼓勵“3師在嚴密計劃和準備，以及在友空軍掩護之下，應(yīng)大膽細心參加大規(guī)模空戰(zhàn)。至于戰(zhàn)斗損失通常是免不了的。但如果能將計劃性、準備程度，以及戰(zhàn)術(shù)動作提高，那是可以減少的，這方面顧慮不必過多”。

12月2日，空3師首次參加雙方近300架飛機的大空戰(zhàn)，也是空3師第一次與美F-86型飛機作戰(zhàn)?？諔?zhàn)中美機的作戰(zhàn)特點是以4機或8機編隊相互支援進行活動，伺機對志愿軍機群的單機、雙機或薄弱的小編隊進行攻擊，或以一個雙機或4機作誘餌，引誘志愿軍空軍飛機對其攻擊，再以取得兵力、高度優(yōu)勢的編隊來攻擊志愿軍飛機。這是美軍最理想的“流動四機（fluid four）”隊形，即“四架F-86大致排成指尖隊形。兩個雙機組的長機進行攻擊，而其僚機則掩護其后方”，“這些戰(zhàn)術(shù)能發(fā)揮F-86飛機的最大的優(yōu)越性”?？?師總結(jié)認為，在戰(zhàn)術(shù)運用上要十分重視保持4機編隊，爭取和保持高度、速度和位置的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，并且做到有攻擊有掩護地在一個戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)，否則難于在對F-86型飛機的作戰(zhàn)中爭取主動和形成優(yōu)勢。戰(zhàn)后，劉亞樓在講評會上首次提出“四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則，顯然就是根據(jù)美軍的作戰(zhàn)特點和空3師的總結(jié)而來的。

在空3師、空14師參戰(zhàn)不斷總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，12月22日，劉亞樓在空3師戰(zhàn)術(shù)座談會上又進一步提出“一區(qū)兩層四四制”的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則?！耙粎^(qū)”指同批參戰(zhàn)部隊都在一個空中區(qū)域內(nèi)進行空戰(zhàn)，不應(yīng)飛離太遠，這樣來實現(xiàn)集中優(yōu)勢兵力各個擊破敵人的原則；“兩層”指在隊形上至少分為高低兩層，以便前后上下互相支援和掩護；“四四制”指飛行員在戰(zhàn)斗中最好能以4架飛機保持一個基本隊形投入攻擊與敵周旋，這樣才能以一個雙機攻擊時，保持另一對雙機掩護，使攻擊雙機不必顧慮被敵從后方偷襲。

1952年4月，劉亞樓草擬了“一區(qū)兩層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則的文件。隨之，各參戰(zhàn)部隊進行了廣泛深入的討論，并在實踐中進行檢驗和不斷地修訂，最終形成了“一域多層四四制”的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則。其基本含義是：“同批同梯隊機群，以4機為單位，按不同間隔、距離、高度，采取層次配備（最少配置兩層），構(gòu)成小編隊、大縱深的戰(zhàn)斗隊形，按照統(tǒng)一的作戰(zhàn)意圖，以長機為核心，在目視聯(lián)系或戰(zhàn)術(shù)聯(lián)系的范圍內(nèi)，保持一域，相互協(xié)同作戰(zhàn)?！边@一戰(zhàn)術(shù)原則提出后，不斷完善其內(nèi)涵，補充其具體辦法，直至1953年4月，空軍首長仍在要求空聯(lián)司領(lǐng)導針對這一戰(zhàn)術(shù)原則，規(guī)定具體辦法拿到空戰(zhàn)中去試驗，再從實踐中綜合提高經(jīng)驗，再上升到系統(tǒng)的理論。

在正確的戰(zhàn)法指導下，志愿軍空軍很快就成為一支無法被忽視的空中力量。“一個新的部隊由不會作戰(zhàn)到能獨立作戰(zhàn)，不過3、4個月的時間，足見在戰(zhàn)斗中鍛煉成長是很快的，并在實戰(zhàn)鍛煉中獲得很大成績。因此部隊越打越強，情緒也越打越高?！背r戰(zhàn)爭之初，美軍飛機肆虐天空，狂轟濫炸，連一人一馬都不放過，必欲擊斃而后快，甚至有的飛機因低空飛行撞上電線而墜毀。美軍自述“由于敵人缺少有效的反航空兵活動，所以聯(lián)合國軍的飛機在支援我地面軍隊的活動中能以最理想的效力進行活動，這是聯(lián)合國軍航空部隊所起的壓倒一切的作用的一個主要原因”。志愿軍空軍投入戰(zhàn)斗后，在蘇聯(lián)空軍的配合下，與美國空軍進行了積極的作戰(zhàn)。1951年9月15日，接替斯特萊梅耶擔任遠東空軍司令的威蘭中將對范登堡坦承，他對共產(chǎn)黨空軍即將無法控制，共軍的米格飛機向南可一直飛到平壤來阻擊聯(lián)合國軍的空對地攻擊。美國空軍一貫重視制空權(quán)的爭奪，但“1951年10月整個一月內(nèi)，共產(chǎn)黨空軍在北朝鮮的活動達到了高潮，而聯(lián)合國軍的air superiority（空中優(yōu)勢）則陷于危險境地”，威蘭甚至相信敵人具有“向我軍發(fā)動最后進攻的能力”。在華盛頓，美國空軍的上層也認為“過去那種采用‘窮追猛打’方法的建議已經(jīng)為以往發(fā)生的一系列事件所推翻”。

美軍自1950年10月至1951年5月，主要是以小機群分散活動，從1951年6月至12月，因蘇聯(lián)空軍和志愿軍空軍逐步參戰(zhàn)，地面防空火力也逐漸加強，不斷受到打擊，遂常常以大機群集中活動，但在我空軍以大機群對大機群的反擊下受到損失以后，自1952年1月以后，又改采小機群活動的方式。從戰(zhàn)術(shù)上來說，F(xiàn)-86主要以4機小隊作為空戰(zhàn)中的基本編隊，特點是慣用奇襲的辦法，利用我機的觀察死角，從背后咬尾偷襲；善于依托海面，利用陽光、云影隱蔽潛伏，乘我機出動或返航時，從側(cè)后截擊或偷襲；常用化整為零辦法，分散、搜索、引誘我機，待我隊形散亂時，又化零為整，從四面合擊或追擊我零散的單機；常用空中獵手（技術(shù)好且有經(jīng)驗的飛行員擔任）以雙機或四機，在高空進行游擊活動，封鎖我機場或襲擊我起飛著陸部隊；遭我攻擊時采取兩面分散脫離，或半滾向下脫離，或以小角度不斷左右轉(zhuǎn)彎脫離?？偟膩碚f，美軍的戰(zhàn)術(shù)是狡猾的，指揮比較靈活，技術(shù)也較熟練。但其最大的弱點是勇氣不足，飛機性能差，怕打?qū)︻^。

針對美軍的特點與弱點，志愿軍空軍研究出多種靈活多變、行之有效的戰(zhàn)術(shù)。大致有：高空牽制，中空出擊；前堵后截，夾擊返航之敵；集中兵力，打敵一路；放過先頭，打其尾后；搶占高度優(yōu)勢，充分發(fā)揮米格飛機的垂直機動性能，利用垂直機動打破敵陣，捕捉目標。此外，還成功利用奇襲戰(zhàn)法，隱蔽突然發(fā)起攻擊。這些都是從實戰(zhàn)中逐步摸索、提煉形成的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，都曾有過不少成功的記錄。

美軍最初以為，“作為一支空中部隊來講，中國共產(chǎn)黨的空軍還很年輕，其飛行員還沒有熟練的技術(shù)以最充分地發(fā)揮他們的飛機的優(yōu)點”，但很快他們就發(fā)現(xiàn)，“米格飛行員采用了過去從來沒有在朝鮮使用過的幾種戰(zhàn)術(shù)：一部分米格飛機以單機跟進隊形實施攻擊；而另一部分飛機則采用盧夫伯雷圓圈戰(zhàn)斗隊形（以第一次世界大戰(zhàn)時期美國飛行員盧夫伯雷為名的一種戰(zhàn)斗隊形：兩架以上的飛機作圓圈飛行，互相掩護，并做好接敵的準備——譯注）；還有一種戰(zhàn)術(shù)就是四個米格小隊編成‘一’字橫隊實施對頭攻擊，所有十六架米格都集中射擊某一架F-86”，“共軍所有的飛機隊形都編得比較緊密嚴整，其中有一種隊形特別難以對付，那就是大群米格飛機在優(yōu)勢高度上盤旋，伺機對進入射程以內(nèi)的聯(lián)合國飛機進行俯沖攻擊，俯沖攻擊之后，再躍升到原來的高度”。

美軍所采取的空中轟炸封鎖交通的手段，被稱為“絞殺戰(zhàn)”。然而，“正當對鐵路進行全面攻擊看來勝利已經(jīng)在望的時候，共軍對封鎖鐵路線戰(zhàn)役所采取的反擊活動開始對聯(lián)合國軍的行動產(chǎn)生了不利影響。共軍的戰(zhàn)斗機和高射炮已經(jīng)大大地減弱了遠東空軍空中封鎖交通線的能力”。隨著美軍絞殺戰(zhàn)的失敗，志愿軍空軍又轉(zhuǎn)入對重要目標的保衛(wèi)和掩護抗登陸戰(zhàn)役的斗爭。此時，志愿軍空軍已經(jīng)從最初的以大隊為單位的實戰(zhàn)鍛煉，經(jīng)過單個航空兵師，兩個航空兵師“以一帶一”的作戰(zhàn)，成長為對美軍空中作戰(zhàn)的主力，以7個航空兵師14個團（另有蘇聯(lián)空軍3個師7個團，朝鮮空軍1個師2個團）的兵力，共同保衛(wèi)水豐（拉古哨）發(fā)電站、安東鴨綠江江橋、一線機場及沈陽、鞍山工業(yè)目標，小豐滿發(fā)電站以及朝鮮平壤、元山一線以北的交通干線。

美軍發(fā)現(xiàn)，“6月份米格飛機在朝鮮西北的上空只出動過二百九十八架次，而共軍飛行員每次遇到F-86時總是積極進攻，斗志旺盛”，這被視為共產(chǎn)黨空軍“用質(zhì)量來代替數(shù)量”的標志。而打到下半年，“詹姆斯·K·約翰遜上校所指揮的第四戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊和約翰·W·米契爾上校所指揮的第五十一戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊的F-86飛行員們認為，1952年冬季在朝鮮西北部上空所出現(xiàn)的米格-15飛行員是‘詭計多端’的”，“米格-15在1952年12月份的戰(zhàn)斗活動是協(xié)同得比較好的。在很多情況下，共軍飛行員們相互掩護得如此有力，以至于F-86飛行員不可能以較長的時間與之周旋以便確實地將其擊落，而往往只能作出‘可能擊落’敵機的報告。共軍飛行員苦心研究了一種‘包圍’戰(zhàn)術(shù)，這種戰(zhàn)術(shù)是很難對付的”。美國遠東空軍轟炸機部隊指揮官費希爾準將寫道：“我方空軍的戰(zhàn)斗活動越來越困難了……我們費盡心機地利用了戰(zhàn)術(shù)上的一切機智和變化，企圖在活動中不受損失，但我們感到越來越棘手了?！?/p>

抗美援朝戰(zhàn)場上的王海大隊

人民空軍當時是新的軍種，從上到下都缺乏對敵作戰(zhàn)的經(jīng)驗。雖然空軍指戰(zhàn)員大多來自陸軍，具備了英勇頑強，不怕犧牲的精神，但是對于這一現(xiàn)代化的技術(shù)軍種來說，單憑勇敢，不與科學的戰(zhàn)術(shù)、過硬的技術(shù)相結(jié)合，勝利是沒有保證的。英國飛行員斯圖爾特在1928年撰寫的《空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)》一書中就曾指出：“詳盡地研究戰(zhàn)術(shù)，才能掌握保存自己消滅敵機的空戰(zhàn)方法。如果空軍飛行員駕駛的飛機質(zhì)量與敵相同，數(shù)量上處于比敵少一半的劣勢，但在熟諳空戰(zhàn)原則方面勝敵一籌，那么雙方大體上就勢均力敵?！彪S著空戰(zhàn)規(guī)模的增大和敵人戰(zhàn)術(shù)的改變，參戰(zhàn)部隊在空中指揮、集中兵力和編隊協(xié)同等方面，暴露出一些問題。志愿軍空軍通過發(fā)揚軍事民主，集思廣益，充實部隊的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)法。上節(jié)提到的“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則，就是劉亞樓司令員親臨安東，指揮空戰(zhàn)，參與戰(zhàn)斗講評，反復(fù)與指戰(zhàn)員研究，在發(fā)動群眾，獻計獻策，提出數(shù)百條建議和意見的基礎(chǔ)上，分析歸納總結(jié)而得到的。

部隊每次空戰(zhàn)之后，志愿軍空軍都要求認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，發(fā)揚軍事民主、技術(shù)民主。在發(fā)揚軍事民主中，廣泛采用的一種方式是戰(zhàn)前“出情況，想辦法，定方案”，戰(zhàn)后“評指揮，評動作，評紀律”，這是有效發(fā)動群眾總結(jié)戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗，提高作戰(zhàn)能力的途徑。飛行員們把每打一仗都看成是上一堂課，下了課就揣摩體會，吵得面紅耳赤，像開斗爭會。第一個打下美國飛機的李漢，也免不了當“斗爭對象”，這個說大隊長動作太猛，只顧自己打；那個說指揮沒戰(zhàn)術(shù)，顧頭不顧尾。謙遜好學促使技戰(zhàn)術(shù)迅速提高。比如長僚機關(guān)系，開始一打就散，后來形成蜂王戰(zhàn)術(shù)，長機就像蜂王，僚機就像工蜂，工蜂圍著蜂王轉(zhuǎn)，怎么打也打不散這個天然的關(guān)系。又比如空中隊形，開始是蘇軍式的一字形、扁擔隊，轉(zhuǎn)個彎像笨熊，十幾架飛機一條線大推磨，后來學會交叉轉(zhuǎn)彎，兩架一轉(zhuǎn)，縱身轉(zhuǎn)彎靈活自如。另外在破解敵人戰(zhàn)術(shù)中形成自己的戰(zhàn)術(shù)，像什么魚餌戰(zhàn)術(shù)、誘開戰(zhàn)術(shù)、夾擊戰(zhàn)術(shù)、上切入戰(zhàn)術(shù)、階梯戰(zhàn)術(shù)等等?？?2師飛行員董南才就曾詳述過這樣一次戰(zhàn)術(shù)討論會，通過大家群策群力想辦法，創(chuàng)造出了新的機動隊形。

《孫子兵法》云：“故兵無常勢，水無常形，能因敵變化而取勝者，謂之神。”空軍作戰(zhàn)的特點是戰(zhàn)斗異常復(fù)雜激烈，優(yōu)勢與劣勢，主動與被動的轉(zhuǎn)化極為迅速。用美國空軍第51聯(lián)隊自己的話來說：“早上適用的戰(zhàn)術(shù)，到了下午可能就過時了?！笨梢?，一成不變的戰(zhàn)法是沒有的，包打勝仗的戰(zhàn)法也是不存在的，只有靈活創(chuàng)新，巧妙變化，運用不同戰(zhàn)法，才能爭取主動，獲得最后的勝利。

當面對強大的敵人時，不可能期望一帆風順，直接從勝利走向勝利。有時，必要的忍耐與退卻也是因敵而變的題中應(yīng)有之義。比如兩次轟炸大和島之戰(zhàn)，就是一個從正反兩面吸取經(jīng)驗的例子。第一次轟炸大和島發(fā)生在1951年11月6日，轟炸很成功，航空兵第8師（駐沈陽于洪屯機場）出動杜-2轟炸機9架在空2師的拉-11殲擊機16架的掩護下，于14時35分出動，15時39分到達大和島上空遂行了轟炸任務(wù)，16時19分全部返回浪頭機場。此次轟炸，“投彈81枚，根據(jù)實地調(diào)查，命中72枚，命中率89%”。第二次轟炸在11月30日，遭到美軍F-86戰(zhàn)斗機的偷襲，參戰(zhàn)部隊共被美軍擊落7架（轟炸機4架，殲擊機3架），擊傷5架（轟炸機4架，殲擊機1架）。然而參戰(zhàn)空軍飛行員不怕犧牲、前赴后繼，最終完成轟炸后再返航的勇氣和毅力，成為一個奇跡。

第二次轟炸大和島是一次不成功的作戰(zhàn)，在地面指揮空戰(zhàn)的就是劉亞樓司令員。當日志愿軍轟炸機飛至安東以西時，空聯(lián)司指揮所已經(jīng)發(fā)現(xiàn)轟炸機群提前5分鐘通過安東，但并未采取任何措施。之后當轟炸機群在龍巖浦入海后，遭到美軍偷襲時，空8師前方觀察所該師偵察科副科長曾下令轟炸機“不準進入目標”，但被在空聯(lián)司指揮所親自指揮作戰(zhàn)的劉亞樓所否決，劉亞樓令空8師師長吳愷命令轟炸機群“堅決前進，完成任務(wù)”。從結(jié)果看，這個命令增大了部隊的損失。事實上，對于空戰(zhàn)指揮，劉亞樓當時也是外行。他和吳法憲是1951年11月28日才開始在安東蘇聯(lián)空軍指揮所實習空戰(zhàn)指揮，兩天之后就指揮實際的轟炸戰(zhàn)斗，難免力不從心。從教訓的角度來分析，“我地面指揮員未能認真研究敵情，暗于知彼，以致戰(zhàn)術(shù)上墨守成規(guī)，照搬了第一次的作戰(zhàn)方案，兵力使用、航線、高度、轟炸時間，甚至噴氣式殲擊機掩護轟炸機的活動方法，都與前次一樣，結(jié)果為敵所乘。”

雖然作戰(zhàn)失利，但志愿軍空軍很快就吸取教訓作出了改變，尤其是對指揮所體制做了較大的調(diào)整。一個是根據(jù)劉亞樓加強前方輔助指揮所和情報網(wǎng)工作的指示，空聯(lián)司下令組建了第1、第2前方輔指；另一個規(guī)定驅(qū)逐、沖擊、轟炸師不單獨編設(shè)指揮所，以避免重復(fù)。之后更明確下令：各師指揮所接受空聯(lián)司指揮員的起飛命令后，組織飛機起飛至匯合點交空聯(lián)司統(tǒng)一指揮，完成任務(wù)返航至鴨綠江再由各師自行引導著陸。這些都是吸取這次作戰(zhàn)失利教訓的產(chǎn)物。更重要的是，之后志愿軍空軍再未舉行過大規(guī)模的轟炸行動（1952年1月2日，毛澤東曾建議空軍再組織一次遠程夜航轟炸，但1月8日空中首長請示是否執(zhí)行時，毛澤東批示暫不舉行），考慮到敵我雙方對制空權(quán)的掌握程度，顯然這也是一個正確的應(yīng)對決策，體現(xiàn)了因敵而變的特點。

余論

所謂制空權(quán)（美軍稱為空中優(yōu)勢），基本含義是交戰(zhàn)一方空中力量壓倒對方的優(yōu)勢，保證自己的航空兵有在空中活動的主動權(quán)，而限制對方航空兵的活動，使自己的陸、海、空軍部隊能順利進行作戰(zhàn)活動，不受對方空中力量的阻撓和破壞。美軍認為，空軍的第一項任務(wù)就是“摧毀敵方空中與地面的空軍，以爭取和保持空中優(yōu)勢”，美軍在朝鮮戰(zhàn)爭中始終強調(diào)制空權(quán)的掌握，認為：“美國遠東空軍的首要任務(wù)應(yīng)該是奪取air superiority（空中優(yōu)勢）”，威蘭中將在1952年7月10日發(fā)布的作戰(zhàn)方針中也把在北朝鮮保持control of the air（制空權(quán)）而必需進行的戰(zhàn)斗活動放在最優(yōu)先的位置。志愿軍空軍也認識到：“美帝國主義的戰(zhàn)術(shù)空軍，它首先是要取得空中優(yōu)勢”，故此在參戰(zhàn)后，根據(jù)朝鮮戰(zhàn)爭的形勢、美國侵朝空軍的特點和自身的實際情況，把爭奪并保持重要地區(qū)一定時間的制空權(quán)作為重要任務(wù)。

經(jīng)過英勇和艱苦的空戰(zhàn)，在朝鮮南至新安州、西至熙川、北至拉古哨水電站及鴨綠江一線、東至東海岸范圍的朝鮮西北部地區(qū)占有了一定時間的局部制空權(quán)，被美國侵朝空軍稱為“米格走廊”，使其不得不承認“共軍的飛行員在清川江與鴨綠江之間地區(qū)內(nèi)占了幾乎是絕對的統(tǒng)治地位”，“遠東空軍便完全主動地盡量避免使其部隊進入被稱為米格走廊的地區(qū)。然而，這種方針實際上是默認了共軍在這個重要的地區(qū)內(nèi)擁有air superiority（空中優(yōu)勢）?！痹谡麄€抗美援朝戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍與美國侵朝空軍爭奪局部制空權(quán)的斗爭，始終是焦點。

抗美援朝戰(zhàn)爭已經(jīng)過去了七十年，當年的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)大多已經(jīng)過時，今天的制空權(quán)爭奪也已經(jīng)延伸到制電磁權(quán)、制信息權(quán)，甚至制天權(quán)的范圍。但無論如何，一方要想在一場戰(zhàn)爭中取得勝利，仍然必須保證己方的空中力量能夠擁有在空中活動的主動權(quán)，而盡可能限制對方的活動，這是保證海上、陸上部隊獲得行動自由的前提條件?！安豢稍O(shè)想，未來戰(zhàn)爭會像朝鮮戰(zhàn)爭那樣，敵人的空中突擊主要限于鴨綠江以南，而我空軍作戰(zhàn)基地和我戰(zhàn)略后方不受突擊”，因此，確立與敵爭奪制空權(quán)，尤其是必須在戰(zhàn)爭初期進行制空權(quán)全面爭奪的思想，將是我空軍面臨的主要任務(wù)。抗美援朝戰(zhàn)爭時期所留下的“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導思想、“因敵而變”的主動精神、群策群力的軍事民主方法，至今仍然有著現(xiàn)實的意義。

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責任編輯：鐘源

校對：張亮亮