可以嚴(yán)復(fù)

在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，年輕的志愿軍空軍從1950年12月到1953年7月參加了朝鮮停戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)兩年零八個(gè)月的參戰(zhàn)準(zhǔn)備、實(shí)戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)、反敵封鎖線、重要目標(biāo)防御、登陸戰(zhàn)掩護(hù)等作戰(zhàn)階段，與世界上最強(qiáng)大的美國(guó)入侵空軍進(jìn)行了頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗，經(jīng)受住了戰(zhàn)爭(zhēng)的考驗(yàn)

1952年12月16日，彭德懷在空軍黨委會(huì)上的講話提到：“空軍在很短時(shí)間內(nèi)，已建設(shè)起一支相當(dāng)大的空軍，從數(shù)量上看居世界第三位?！泵绹?guó)空軍參謀長(zhǎng)范登堡驚呼：“共產(chǎn)黨中國(guó)幾乎在一夜之間就變成了世界上主要空軍強(qiáng)國(guó)之一。”

自人民空軍正式成立（1949年11月11日）至中國(guó)人民志愿軍空軍入朝參加實(shí)戰(zhàn)（1950年底），不過(guò)一年左右的時(shí)間，從各個(gè)方面來(lái)說(shuō)，與以美國(guó)為首的所謂“聯(lián)合國(guó)軍”空軍相比，差距是巨大的。美國(guó)投入戰(zhàn)場(chǎng)的空軍和海軍艦載機(jī)共14個(gè)聯(lián)（大）隊(duì)，各型作戰(zhàn)飛機(jī)1100多架，此外還有英國(guó)、澳大利亞、南非聯(lián)邦和南朝鮮空軍的飛機(jī)100余架。志愿軍空軍僅有剛組建的2個(gè)殲擊機(jī)師，1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)，1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán)，共有各型作戰(zhàn)飛機(jī)不足200架。美國(guó)空軍飛行員大多數(shù)參加過(guò)第二次世界大戰(zhàn)，飛行時(shí)間多在1000小時(shí)以上。志愿軍空軍飛行員都是航校突擊培訓(xùn)的，飛行時(shí)間少的只有二三十個(gè)小時(shí)，多的也只有五六十個(gè)小時(shí)；經(jīng)部隊(duì)改裝訓(xùn)練，只有兩個(gè)團(tuán)分別在1950年12月和1951年1月完成大隊(duì)基本戰(zhàn)斗訓(xùn)練，飛行員在戰(zhàn)斗機(jī)上的平均飛行時(shí)間只有14小時(shí)38分。雙方空軍無(wú)論從兵力對(duì)比、技術(shù)戰(zhàn)術(shù)還是指揮水平來(lái)說(shuō)，志愿軍空軍都居于劣勢(shì)。之所以志愿軍空軍能取得驕人的成績(jī)，一個(gè)重要的制勝法寶就是因敵而變、因時(shí)而變，在“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導(dǎo)思想下，不斷地根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整戰(zhàn)法技法，以適應(yīng)新的情況，達(dá)到制敵而不受制于敵的目的。

志愿軍航空兵某團(tuán)飛行員與地勤人員交流飛機(jī)使用情況

“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導(dǎo)思想

中共武裝力量長(zhǎng)期處于以弱敵強(qiáng)的嚴(yán)酷情勢(shì)之下，稍有疏失，立見(jiàn)傾覆，故此作戰(zhàn)指揮以穩(wěn)健為第一要義。毛澤東主席總結(jié)的“十大軍事原則”中，第一、二、三、四、五、八等條均包含有持重穩(wěn)當(dāng)?shù)木?，要求指揮員“不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，不打無(wú)把握之仗”。1950年10月23日，中國(guó)人民志愿軍入朝參戰(zhàn)之初，毛主席就致電彭德懷等，提出“我們應(yīng)在穩(wěn)當(dāng)可靠的基礎(chǔ)上爭(zhēng)取一切可能的勝利”。人民空軍成立未久，面對(duì)的又是世界上最強(qiáng)大的美國(guó)空軍，對(duì)于空軍何時(shí)使用、如何使用等問(wèn)題，高層往往反復(fù)斟酌、深思熟慮以后才作決定，即使某些時(shí)候戰(zhàn)局受到很大壓力，也始終堅(jiān)持慎重原則，不做孤注一擲式的搏擊。

1950年8月26日，中央軍委會(huì)議曾決定我空軍于12月最遲至1951年1月底配合東北邊防軍作戰(zhàn)。當(dāng)10月11日周恩來(lái)等人赴蘇與蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談出兵問(wèn)題時(shí)，斯大林突然提出蘇聯(lián)空軍尚未準(zhǔn)備好，需要兩個(gè)月或兩個(gè)半月后才能出動(dòng)。在毛澤東以及中共領(lǐng)導(dǎo)人下決心派遣志愿軍入朝后，斯大林仍表示蘇聯(lián)空軍即使出動(dòng)也只能到鴨綠江邊，不能配合我志愿軍入朝作戰(zhàn)。在這種情況下，毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人衡量再三后仍決定：“我們不論有天大的困難，志愿軍渡江援朝不能再變，時(shí)間也不能再推遲，仍按原計(jì)劃渡江。”空軍能否配合作戰(zhàn)、何時(shí)配合作戰(zhàn)、如何配合作戰(zhàn)，成為亟待解決的問(wèn)題。

10月20日，空軍首長(zhǎng)向毛主席報(bào)告，根據(jù)已經(jīng)組建的空軍部隊(duì)和航校畢業(yè)飛行員準(zhǔn)備再組建部隊(duì)的情況，空軍部隊(duì)在1951年2月以前，完全沒(méi)有可能參加朝鮮作戰(zhàn)。12月3日，空軍司令員劉亞樓向毛主席和中央軍委呈送報(bào)告，提出：“在美帝具有強(qiáng)大的空軍情況下，我新建的不大的空軍部隊(duì)如果零零碎碎的去同敵人進(jìn)行純粹的空戰(zhàn)，就是說(shuō)訓(xùn)練好一個(gè)大隊(duì)就馬上使用一個(gè)大隊(duì)，一看見(jiàn)敵人的飛機(jī)就想要打他，結(jié)果就必然形成和敵人拼消耗，這對(duì)于我方是最不利的，而美帝則恰好歡迎這個(gè)辦法。因此，我們現(xiàn)在正在進(jìn)行戰(zhàn)斗訓(xùn)練的第一批空軍部隊(duì)，我們認(rèn)為不應(yīng)該過(guò)早地零碎地使用，而應(yīng)該將訓(xùn)練出來(lái)的空軍部隊(duì)逐漸積蓄起來(lái)，并進(jìn)行繼續(xù)訓(xùn)練。在積蓄到一定數(shù)量時(shí)（至少可以出動(dòng)100架到150架以上，即明年3、4月間），選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)集中地分批地使用出去，直接掩護(hù)和配合前方部隊(duì)完成一個(gè)戰(zhàn)役或戰(zhàn)斗，解決一定的戰(zhàn)斗任務(wù)，即消滅敵人某一部署或攻占某一要點(diǎn)。如此才能有效地發(fā)揮空軍的威力?！?2月4日，毛澤東主席在報(bào)告上批示：“劉亞樓同志：同意你的意見(jiàn)，采取穩(wěn)當(dāng)辦法為好?！痹谶@一作戰(zhàn)指導(dǎo)思想下，形成了志愿軍空軍“積蓄力量，選擇時(shí)機(jī)，集中使用”的作戰(zhàn)方針。

1951年1月，針對(duì)空軍部隊(duì)是否參加志愿軍3月間進(jìn)行的戰(zhàn)役的問(wèn)題，空軍首長(zhǎng)向毛主席報(bào)告認(rèn)為，“三月間空軍參戰(zhàn)困難太多”，“如果空軍能推遲到六月份才開(kāi)始參戰(zhàn)，則屆時(shí)將有450架飛機(jī)可以使用，把握性會(huì)要大些”。1月27日，周恩來(lái)指示空軍“準(zhǔn)備第一”，并對(duì)劉亞樓說(shuō)，空軍要逐步使用，逐步學(xué)成，只能由少而多，由后而前，練習(xí)試驗(yàn)。

此后中央軍委確定空軍準(zhǔn)備四、五月間參戰(zhàn)，但決定空軍不參加志愿軍的第五次戰(zhàn)役。當(dāng)5月15日劉亞樓向毛主席請(qǐng)示空軍使用方案時(shí)，毛主席面示：第一次作戰(zhàn)，沒(méi)有把握，不要出動(dòng)。至當(dāng)年8月，經(jīng)中方與蘇聯(lián)顧問(wèn)等研究，根據(jù)機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備的情況，將志愿軍空軍出動(dòng)和參戰(zhàn)的時(shí)間又推遲至11月。從參戰(zhàn)時(shí)間的不斷推后，可以清楚地看出軍委與空軍高層穩(wěn)健和慎重的決策思路。據(jù)原空軍參謀長(zhǎng)王秉璋回憶，空軍參戰(zhàn)之前劉亞樓曾希望達(dá)到“不鳴則已，一鳴驚人”的效果，即積蓄一定力量后，大規(guī)模投入戰(zhàn)斗，取得較大的戰(zhàn)果。而毛主席則說(shuō)“一鳴則已，不必驚人”，這也反映出中央和毛主席對(duì)空軍謹(jǐn)慎使用的方針。

“以穩(wěn)為主”的指導(dǎo)思想，并不等價(jià)于墨守成規(guī)或無(wú)所事事，而是穩(wěn)中有為，穩(wěn)中有進(jìn)。雖然志愿軍空軍的參戰(zhàn)時(shí)間不斷推遲，但各種準(zhǔn)備工作毫不放松地進(jìn)行著。部隊(duì)采取邊打邊建，邊打邊練，在實(shí)戰(zhàn)中鍛煉，在戰(zhàn)斗中成長(zhǎng)的辦法，在蘇聯(lián)空軍的帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。

1950年底，在我已經(jīng)組建的8個(gè)航空兵師中，只有第4師成立較早，基礎(chǔ)較好，可以擔(dān)負(fù)一定的戰(zhàn)斗任務(wù)。該師轄第10、12兩個(gè)團(tuán)，共有飛行員58名，米格十五飛機(jī)54架，已開(kāi)始高空雙機(jī)空戰(zhàn)訓(xùn)練和中隊(duì)大隊(duì)編隊(duì)飛行?？哲婎I(lǐng)導(dǎo)分析了敵我雙方的情況，遵照毛主席“采取穩(wěn)當(dāng)?shù)霓k法為好”的指示，認(rèn)為應(yīng)該先從小仗打起，過(guò)好“能不能打”這一關(guān)，建立部隊(duì)?wèi)?zhàn)勝敵人的信心和勇氣，確定先由第4師第10團(tuán)以大隊(duì)為單位輪番進(jìn)駐安東，在敵情不大嚴(yán)重的情況下，隨蘇聯(lián)空軍進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉。12月25日，空軍首長(zhǎng)批準(zhǔn)空4師10團(tuán)28大隊(duì)參加實(shí)戰(zhàn)練習(xí)的計(jì)劃，并指示“在戰(zhàn)斗中主要原則是大膽小心”?？哲娛组L(zhǎng)發(fā)電指出，這次參戰(zhàn)是我空軍破天荒第一次，要求方子翼（按：方子翼時(shí)任空4師師長(zhǎng)）十分謹(jǐn)慎小心領(lǐng)導(dǎo)，絕對(duì)不能馬虎行事。為避免方子翼魯莽行事，劉亞樓甚至給他一個(gè)“緊箍咒”，規(guī)定初期階段，方子翼只有派一個(gè)雙機(jī)或4機(jī)出動(dòng)的指揮權(quán)限，前4機(jī)未落地不得出動(dòng)后4機(jī)。

1951年1月29日，第10團(tuán)完成了第一次實(shí)戰(zhàn)鍛煉的任務(wù)，于2月2日返回遼陽(yáng)休整。第12團(tuán)于2月3日至8月4日先后兩次進(jìn)駐安東進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉。這一階段，志愿軍空軍以小部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)，共戰(zhàn)斗出動(dòng)33批169架次，其中與敵空戰(zhàn)5批32架次。實(shí)踐表明，志愿軍空軍雖然技術(shù)上不如敵人，但政治素質(zhì)好，作戰(zhàn)勇敢，經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，不但能同強(qiáng)大的美國(guó)空軍較量，還能打下敵機(jī)，增強(qiáng)了部隊(duì)?wèi)?zhàn)勝敵人的信心。

“因敵而變”的戰(zhàn)法是取勝的關(guān)鍵

戰(zhàn)法運(yùn)用是否正確是能否完成作戰(zhàn)任務(wù)的關(guān)鍵。毛主席說(shuō)：“我們不但要提出任務(wù)，而且要解決完成任務(wù)的方法。我們的任務(wù)是過(guò)河，但是沒(méi)有橋或沒(méi)有船就不能過(guò)。不解決橋或船的問(wèn)題，過(guò)河就是一句空話。不解決方法問(wèn)題，任務(wù)也只是瞎說(shuō)一頓?！笨哲娛歉呒夹g(shù)兵種，指揮作戰(zhàn)過(guò)程中，指揮員必須根據(jù)敵軍的兵力編成、布勢(shì)、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用和我軍的兵力、兵器、空間位置、氣象條件、保障情況等靈活運(yùn)用和變換戰(zhàn)法，才能保持主動(dòng)。

1950年12月，空4師10團(tuán)28大隊(duì)隨蘇聯(lián)空軍進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉，幾次戰(zhàn)斗出動(dòng)都未進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)，除了技術(shù)和保障原因之外，主要暴露出與蘇軍協(xié)同的問(wèn)題。1951年1月2日，空軍首長(zhǎng)電示空4師，靠自力更生的方針進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。1951年1月29日，志愿軍空軍開(kāi)創(chuàng)了第一次擊落美機(jī)的記錄。至1951年8月，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)的鍛煉，志愿軍空軍參戰(zhàn)初期所反映出來(lái)的一些問(wèn)題，如技術(shù)動(dòng)作不熟練、保障業(yè)務(wù)生疏、器材不足、訓(xùn)練水平較低等，均得到了一定的改善，初步具備了“集中使用”的基礎(chǔ)，為第二階段大批部隊(duì)參戰(zhàn)提供了條件。

從1951年9月開(kāi)始，針對(duì)美國(guó)侵朝空軍瘋狂開(kāi)展的空中“絞殺戰(zhàn)”，遵照中央軍委“穩(wěn)步前進(jìn)”、“輪番作戰(zhàn)”的指示，志愿軍空軍先后組織了第2、第3、第4、第6、第8、第10、第12、第14、第15、第17和第18等共11個(gè)航空兵師參加了空戰(zhàn)。

第一個(gè)重返朝鮮上空作戰(zhàn)的還是空4師。根據(jù)劉亞樓司令員的電令和志愿軍空軍與蘇聯(lián)空軍研究制訂的《友空軍與第4驅(qū)逐師協(xié)同動(dòng)作計(jì)劃》，空4師在友空軍掩護(hù)下參加了空戰(zhàn)。幾乎每次作戰(zhàn)之后，志愿軍空軍都不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并作出及時(shí)的變動(dòng)。

如10月2日，空4師第一次出動(dòng)全師與美軍進(jìn)行大規(guī)?？諔?zhàn)。戰(zhàn)后對(duì)長(zhǎng)僚機(jī)和機(jī)組間的協(xié)同問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，隨即在5日上午的空戰(zhàn)中，即因?yàn)殚L(zhǎng)僚機(jī)協(xié)同得力，基本保持了雙機(jī)、4機(jī)的配合，從而取得了擊落敵機(jī)3架、擊傷2架的勝利。由于連續(xù)幾次空戰(zhàn)中，均獲得了勝利，在10月10日空戰(zhàn)后的總結(jié)就認(rèn)為，這幾次空戰(zhàn)成功的關(guān)鍵，在于整個(gè)編隊(duì)始終保持在“一域”作戰(zhàn)，進(jìn)入空戰(zhàn)前明確了攻擊隊(duì)和掩護(hù)隊(duì)，并進(jìn)行了層次配置，保證了一定時(shí)節(jié)、一定地點(diǎn)上的力量局部?jī)?yōu)勢(shì)；長(zhǎng)僚機(jī)協(xié)同密切，使長(zhǎng)機(jī)在攻擊美機(jī)時(shí)無(wú)后顧之憂，全力殲敵；發(fā)現(xiàn)美機(jī)后，迅速爭(zhēng)取速度和高度的優(yōu)勢(shì)，隱蔽接敵，機(jī)智地占據(jù)了有利位置，實(shí)現(xiàn)了突然攻擊。

同樣，從失敗的戰(zhàn)例中更需要總結(jié)教訓(xùn)。10月16日的空戰(zhàn)中，空4師由于在判斷敵情組織指揮、保持編隊(duì)作戰(zhàn)、處置復(fù)雜情況等方面存在的問(wèn)題，被敵擊落7架飛機(jī)。戰(zhàn)后總結(jié)認(rèn)為：地面指揮判斷失誤，主觀上認(rèn)為低空活動(dòng)的一定是F-80型飛機(jī)，而美軍則故意將少部分F-86型飛機(jī)活動(dòng)于清川江上空引誘志愿軍空軍，大部分飛機(jī)則在海面上空，利用陽(yáng)光隱蔽，伺機(jī)夾擊，造成空4師將F-86當(dāng)成F-80打的錯(cuò)誤；第12團(tuán)戰(zhàn)斗起飛時(shí)因長(zhǎng)機(jī)無(wú)線電故障更換長(zhǎng)機(jī)，也是造成空戰(zhàn)混亂的原因之一；第12團(tuán)編隊(duì)沒(méi)有按預(yù)定航線和地域與友空軍會(huì)合，失去了高空掩護(hù)；出航中又將編隊(duì)拉散，在被迫同優(yōu)勢(shì)美機(jī)作戰(zhàn)時(shí)，倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)，兵力分散，陷于被動(dòng)，付出了很大的代價(jià)。

空4師10月20日轉(zhuǎn)回二線休整，空3師在代師長(zhǎng)袁彬、政委高厚良的率領(lǐng)下，接替空4師參戰(zhàn)?？?師先是通過(guò)打小仗取得經(jīng)驗(yàn)，從11月16日開(kāi)始協(xié)同友軍打美軍的大機(jī)群，對(duì)此，空軍首長(zhǎng)給予了鼓勵(lì)“3師在嚴(yán)密計(jì)劃和準(zhǔn)備，以及在友空軍掩護(hù)之下，應(yīng)大膽細(xì)心參加大規(guī)?？諔?zhàn)。至于戰(zhàn)斗損失通常是免不了的。但如果能將計(jì)劃性、準(zhǔn)備程度，以及戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作提高，那是可以減少的，這方面顧慮不必過(guò)多”。

12月2日，空3師首次參加雙方近300架飛機(jī)的大空戰(zhàn)，也是空3師第一次與美F-86型飛機(jī)作戰(zhàn)?？諔?zhàn)中美機(jī)的作戰(zhàn)特點(diǎn)是以4機(jī)或8機(jī)編隊(duì)相互支援進(jìn)行活動(dòng)，伺機(jī)對(duì)志愿軍機(jī)群的單機(jī)、雙機(jī)或薄弱的小編隊(duì)進(jìn)行攻擊，或以一個(gè)雙機(jī)或4機(jī)作誘餌，引誘志愿軍空軍飛機(jī)對(duì)其攻擊，再以取得兵力、高度優(yōu)勢(shì)的編隊(duì)來(lái)攻擊志愿軍飛機(jī)。這是美軍最理想的“流動(dòng)四機(jī)（fluid four）”隊(duì)形，即“四架F-86大致排成指尖隊(duì)形。兩個(gè)雙機(jī)組的長(zhǎng)機(jī)進(jìn)行攻擊，而其僚機(jī)則掩護(hù)其后方”，“這些戰(zhàn)術(shù)能發(fā)揮F-86飛機(jī)的最大的優(yōu)越性”?？?師總結(jié)認(rèn)為，在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上要十分重視保持4機(jī)編隊(duì)，爭(zhēng)取和保持高度、速度和位置的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)，并且做到有攻擊有掩護(hù)地在一個(gè)戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)，否則難于在對(duì)F-86型飛機(jī)的作戰(zhàn)中爭(zhēng)取主動(dòng)和形成優(yōu)勢(shì)。戰(zhàn)后，劉亞樓在講評(píng)會(huì)上首次提出“四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則，顯然就是根據(jù)美軍的作戰(zhàn)特點(diǎn)和空3師的總結(jié)而來(lái)的。

在空3師、空14師參戰(zhàn)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，12月22日，劉亞樓在空3師戰(zhàn)術(shù)座談會(huì)上又進(jìn)一步提出“一區(qū)兩層四四制”的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則?！耙粎^(qū)”指同批參戰(zhàn)部隊(duì)都在一個(gè)空中區(qū)域內(nèi)進(jìn)行空戰(zhàn)，不應(yīng)飛離太遠(yuǎn)，這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)集中優(yōu)勢(shì)兵力各個(gè)擊破敵人的原則；“兩層”指在隊(duì)形上至少分為高低兩層，以便前后上下互相支援和掩護(hù)；“四四制”指飛行員在戰(zhàn)斗中最好能以4架飛機(jī)保持一個(gè)基本隊(duì)形投入攻擊與敵周旋，這樣才能以一個(gè)雙機(jī)攻擊時(shí)，保持另一對(duì)雙機(jī)掩護(hù)，使攻擊雙機(jī)不必顧慮被敵從后方偷襲。

1952年4月，劉亞樓草擬了“一區(qū)兩層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則的文件。隨之，各參戰(zhàn)部隊(duì)進(jìn)行了廣泛深入的討論，并在實(shí)踐中進(jìn)行檢驗(yàn)和不斷地修訂，最終形成了“一域多層四四制”的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則。其基本含義是：“同批同梯隊(duì)機(jī)群，以4機(jī)為單位，按不同間隔、距離、高度，采取層次配備（最少配置兩層），構(gòu)成小編隊(duì)、大縱深的戰(zhàn)斗隊(duì)形，按照統(tǒng)一的作戰(zhàn)意圖，以長(zhǎng)機(jī)為核心，在目視聯(lián)系或戰(zhàn)術(shù)聯(lián)系的范圍內(nèi)，保持一域，相互協(xié)同作戰(zhàn)。”這一戰(zhàn)術(shù)原則提出后，不斷完善其內(nèi)涵，補(bǔ)充其具體辦法，直至1953年4月，空軍首長(zhǎng)仍在要求空聯(lián)司領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)這一戰(zhàn)術(shù)原則，規(guī)定具體辦法拿到空戰(zhàn)中去試驗(yàn)，再?gòu)膶?shí)踐中綜合提高經(jīng)驗(yàn)，再上升到系統(tǒng)的理論。

在正確的戰(zhàn)法指導(dǎo)下，志愿軍空軍很快就成為一支無(wú)法被忽視的空中力量?！耙粋€(gè)新的部隊(duì)由不會(huì)作戰(zhàn)到能獨(dú)立作戰(zhàn)，不過(guò)3、4個(gè)月的時(shí)間，足見(jiàn)在戰(zhàn)斗中鍛煉成長(zhǎng)是很快的，并在實(shí)戰(zhàn)鍛煉中獲得很大成績(jī)。因此部隊(duì)越打越強(qiáng)，情緒也越打越高?！背r戰(zhàn)爭(zhēng)之初，美軍飛機(jī)肆虐天空，狂轟濫炸，連一人一馬都不放過(guò)，必欲擊斃而后快，甚至有的飛機(jī)因低空飛行撞上電線而墜毀。美軍自述“由于敵人缺少有效的反航空兵活動(dòng)，所以聯(lián)合國(guó)軍的飛機(jī)在支援我地面軍隊(duì)的活動(dòng)中能以最理想的效力進(jìn)行活動(dòng)，這是聯(lián)合國(guó)軍航空部隊(duì)所起的壓倒一切的作用的一個(gè)主要原因”。志愿軍空軍投入戰(zhàn)斗后，在蘇聯(lián)空軍的配合下，與美國(guó)空軍進(jìn)行了積極的作戰(zhàn)。1951年9月15日，接替斯特萊梅耶擔(dān)任遠(yuǎn)東空軍司令的威蘭中將對(duì)范登堡坦承，他對(duì)共產(chǎn)黨空軍即將無(wú)法控制，共軍的米格飛機(jī)向南可一直飛到平壤來(lái)阻擊聯(lián)合國(guó)軍的空對(duì)地攻擊。美國(guó)空軍一貫重視制空權(quán)的爭(zhēng)奪，但“1951年10月整個(gè)一月內(nèi)，共產(chǎn)黨空軍在北朝鮮的活動(dòng)達(dá)到了高潮，而聯(lián)合國(guó)軍的air superiority（空中優(yōu)勢(shì)）則陷于危險(xiǎn)境地”，威蘭甚至相信敵人具有“向我軍發(fā)動(dòng)最后進(jìn)攻的能力”。在華盛頓，美國(guó)空軍的上層也認(rèn)為“過(guò)去那種采用‘窮追猛打’方法的建議已經(jīng)為以往發(fā)生的一系列事件所推翻”。

美軍自1950年10月至1951年5月，主要是以小機(jī)群分散活動(dòng)，從1951年6月至12月，因蘇聯(lián)空軍和志愿軍空軍逐步參戰(zhàn)，地面防空火力也逐漸加強(qiáng)，不斷受到打擊，遂常常以大機(jī)群集中活動(dòng)，但在我空軍以大機(jī)群對(duì)大機(jī)群的反擊下受到損失以后，自1952年1月以后，又改采小機(jī)群活動(dòng)的方式。從戰(zhàn)術(shù)上來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-86主要以4機(jī)小隊(duì)作為空戰(zhàn)中的基本編隊(duì)，特點(diǎn)是慣用奇襲的辦法，利用我機(jī)的觀察死角，從背后咬尾偷襲；善于依托海面，利用陽(yáng)光、云影隱蔽潛伏，乘我機(jī)出動(dòng)或返航時(shí)，從側(cè)后截?fù)艋蛲狄u；常用化整為零辦法，分散、搜索、引誘我機(jī)，待我隊(duì)形散亂時(shí)，又化零為整，從四面合擊或追擊我零散的單機(jī)；常用空中獵手（技術(shù)好且有經(jīng)驗(yàn)的飛行員擔(dān)任）以雙機(jī)或四機(jī)，在高空進(jìn)行游擊活動(dòng)，封鎖我機(jī)場(chǎng)或襲擊我起飛著陸部隊(duì)；遭我攻擊時(shí)采取兩面分散脫離，或半滾向下脫離，或以小角度不斷左右轉(zhuǎn)彎脫離?？偟膩?lái)說(shuō)，美軍的戰(zhàn)術(shù)是狡猾的，指揮比較靈活，技術(shù)也較熟練。但其最大的弱點(diǎn)是勇氣不足，飛機(jī)性能差，怕打?qū)︻^。

針對(duì)美軍的特點(diǎn)與弱點(diǎn)，志愿軍空軍研究出多種靈活多變、行之有效的戰(zhàn)術(shù)。大致有：高空牽制，中空出擊；前堵后截，夾擊返航之?dāng)?；集中兵力，打敵一路；放過(guò)先頭，打其尾后；搶占高度優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮米格飛機(jī)的垂直機(jī)動(dòng)性能，利用垂直機(jī)動(dòng)打破敵陣，捕捉目標(biāo)。此外，還成功利用奇襲戰(zhàn)法，隱蔽突然發(fā)起攻擊。這些都是從實(shí)戰(zhàn)中逐步摸索、提煉形成的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，都曾有過(guò)不少成功的記錄。

美軍最初以為，“作為一支空中部隊(duì)來(lái)講，中國(guó)共產(chǎn)黨的空軍還很年輕，其飛行員還沒(méi)有熟練的技術(shù)以最充分地發(fā)揮他們的飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)”，但很快他們就發(fā)現(xiàn)，“米格飛行員采用了過(guò)去從來(lái)沒(méi)有在朝鮮使用過(guò)的幾種戰(zhàn)術(shù)：一部分米格飛機(jī)以單機(jī)跟進(jìn)隊(duì)形實(shí)施攻擊；而另一部分飛機(jī)則采用盧夫伯雷圓圈戰(zhàn)斗隊(duì)形（以第一次世界大戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)飛行員盧夫伯雷為名的一種戰(zhàn)斗隊(duì)形：兩架以上的飛機(jī)作圓圈飛行，互相掩護(hù)，并做好接敵的準(zhǔn)備——譯注）；還有一種戰(zhàn)術(shù)就是四個(gè)米格小隊(duì)編成‘一’字橫隊(duì)實(shí)施對(duì)頭攻擊，所有十六架米格都集中射擊某一架F-86”，“共軍所有的飛機(jī)隊(duì)形都編得比較緊密嚴(yán)整，其中有一種隊(duì)形特別難以對(duì)付，那就是大群米格飛機(jī)在優(yōu)勢(shì)高度上盤旋，伺機(jī)對(duì)進(jìn)入射程以內(nèi)的聯(lián)合國(guó)飛機(jī)進(jìn)行俯沖攻擊，俯沖攻擊之后，再躍升到原來(lái)的高度”。

美軍所采取的空中轟炸封鎖交通的手段，被稱為“絞殺戰(zhàn)”。然而，“正當(dāng)對(duì)鐵路進(jìn)行全面攻擊看來(lái)勝利已經(jīng)在望的時(shí)候，共軍對(duì)封鎖鐵路線戰(zhàn)役所采取的反擊活動(dòng)開(kāi)始對(duì)聯(lián)合國(guó)軍的行動(dòng)產(chǎn)生了不利影響。共軍的戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮已經(jīng)大大地減弱了遠(yuǎn)東空軍空中封鎖交通線的能力”。隨著美軍絞殺戰(zhàn)的失敗，志愿軍空軍又轉(zhuǎn)入對(duì)重要目標(biāo)的保衛(wèi)和掩護(hù)抗登陸戰(zhàn)役的斗爭(zhēng)。此時(shí)，志愿軍空軍已經(jīng)從最初的以大隊(duì)為單位的實(shí)戰(zhàn)鍛煉，經(jīng)過(guò)單個(gè)航空兵師，兩個(gè)航空兵師“以一帶一”的作戰(zhàn)，成長(zhǎng)為對(duì)美軍空中作戰(zhàn)的主力，以7個(gè)航空兵師14個(gè)團(tuán)（另有蘇聯(lián)空軍3個(gè)師7個(gè)團(tuán)，朝鮮空軍1個(gè)師2個(gè)團(tuán)）的兵力，共同保衛(wèi)水豐（拉古哨）發(fā)電站、安東鴨綠江江橋、一線機(jī)場(chǎng)及沈陽(yáng)、鞍山工業(yè)目標(biāo)，小豐滿發(fā)電站以及朝鮮平壤、元山一線以北的交通干線。

美軍發(fā)現(xiàn)，“6月份米格飛機(jī)在朝鮮西北的上空只出動(dòng)過(guò)二百九十八架次，而共軍飛行員每次遇到F-86時(shí)總是積極進(jìn)攻，斗志旺盛”，這被視為共產(chǎn)黨空軍“用質(zhì)量來(lái)代替數(shù)量”的標(biāo)志。而打到下半年，“詹姆斯·K·約翰遜上校所指揮的第四戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)和約翰·W·米契爾上校所指揮的第五十一戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)的F-86飛行員們認(rèn)為，1952年冬季在朝鮮西北部上空所出現(xiàn)的米格-15飛行員是‘詭計(jì)多端’的”，“米格-15在1952年12月份的戰(zhàn)斗活動(dòng)是協(xié)同得比較好的。在很多情況下，共軍飛行員們相互掩護(hù)得如此有力，以至于F-86飛行員不可能以較長(zhǎng)的時(shí)間與之周旋以便確實(shí)地將其擊落，而往往只能作出‘可能擊落’敵機(jī)的報(bào)告。共軍飛行員苦心研究了一種‘包圍’戰(zhàn)術(shù)，這種戰(zhàn)術(shù)是很難對(duì)付的”。美國(guó)遠(yuǎn)東空軍轟炸機(jī)部隊(duì)指揮官費(fèi)希爾準(zhǔn)將寫道：“我方空軍的戰(zhàn)斗活動(dòng)越來(lái)越困難了……我們費(fèi)盡心機(jī)地利用了戰(zhàn)術(shù)上的一切機(jī)智和變化，企圖在活動(dòng)中不受損失，但我們感到越來(lái)越棘手了?！?/p>

抗美援朝戰(zhàn)場(chǎng)上的王海大隊(duì)

人民空軍當(dāng)時(shí)是新的軍種，從上到下都缺乏對(duì)敵作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。雖然空軍指戰(zhàn)員大多來(lái)自陸軍，具備了英勇頑強(qiáng)，不怕?tīng)奚木瘢菍?duì)于這一現(xiàn)代化的技術(shù)軍種來(lái)說(shuō)，單憑勇敢，不與科學(xué)的戰(zhàn)術(shù)、過(guò)硬的技術(shù)相結(jié)合，勝利是沒(méi)有保證的。英國(guó)飛行員斯圖爾特在1928年撰寫的《空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)》一書中就曾指出：“詳盡地研究戰(zhàn)術(shù)，才能掌握保存自己消滅敵機(jī)的空戰(zhàn)方法。如果空軍飛行員駕駛的飛機(jī)質(zhì)量與敵相同，數(shù)量上處于比敵少一半的劣勢(shì)，但在熟諳空戰(zhàn)原則方面勝敵一籌，那么雙方大體上就勢(shì)均力敵。”隨著空戰(zhàn)規(guī)模的增大和敵人戰(zhàn)術(shù)的改變，參戰(zhàn)部隊(duì)在空中指揮、集中兵力和編隊(duì)協(xié)同等方面，暴露出一些問(wèn)題。志愿軍空軍通過(guò)發(fā)揚(yáng)軍事民主，集思廣益，充實(shí)部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)法。上節(jié)提到的“一域多層四四制”空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)原則，就是劉亞樓司令員親臨安東，指揮空戰(zhàn)，參與戰(zhàn)斗講評(píng)，反復(fù)與指戰(zhàn)員研究，在發(fā)動(dòng)群眾，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出數(shù)百條建議和意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，分析歸納總結(jié)而得到的。

部隊(duì)每次空戰(zhàn)之后，志愿軍空軍都要求認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)軍事民主、技術(shù)民主。在發(fā)揚(yáng)軍事民主中，廣泛采用的一種方式是戰(zhàn)前“出情況，想辦法，定方案”，戰(zhàn)后“評(píng)指揮，評(píng)動(dòng)作，評(píng)紀(jì)律”，這是有效發(fā)動(dòng)群眾總結(jié)戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗(yàn)，提高作戰(zhàn)能力的途徑。飛行員們把每打一仗都看成是上一堂課，下了課就揣摩體會(huì)，吵得面紅耳赤，像開(kāi)斗爭(zhēng)會(huì)。第一個(gè)打下美國(guó)飛機(jī)的李漢，也免不了當(dāng)“斗爭(zhēng)對(duì)象”，這個(gè)說(shuō)大隊(duì)長(zhǎng)動(dòng)作太猛，只顧自己打；那個(gè)說(shuō)指揮沒(méi)戰(zhàn)術(shù)，顧頭不顧尾。謙遜好學(xué)促使技戰(zhàn)術(shù)迅速提高。比如長(zhǎng)僚機(jī)關(guān)系，開(kāi)始一打就散，后來(lái)形成蜂王戰(zhàn)術(shù)，長(zhǎng)機(jī)就像蜂王，僚機(jī)就像工蜂，工蜂圍著蜂王轉(zhuǎn)，怎么打也打不散這個(gè)天然的關(guān)系。又比如空中隊(duì)形，開(kāi)始是蘇軍式的一字形、扁擔(dān)隊(duì)，轉(zhuǎn)個(gè)彎像笨熊，十幾架飛機(jī)一條線大推磨，后來(lái)學(xué)會(huì)交叉轉(zhuǎn)彎，兩架一轉(zhuǎn)，縱身轉(zhuǎn)彎靈活自如。另外在破解敵人戰(zhàn)術(shù)中形成自己的戰(zhàn)術(shù)，像什么魚餌戰(zhàn)術(shù)、誘開(kāi)戰(zhàn)術(shù)、夾擊戰(zhàn)術(shù)、上切入戰(zhàn)術(shù)、階梯戰(zhàn)術(shù)等等?？?2師飛行員董南才就曾詳述過(guò)這樣一次戰(zhàn)術(shù)討論會(huì)，通過(guò)大家群策群力想辦法，創(chuàng)造出了新的機(jī)動(dòng)隊(duì)形。

《孫子兵法》云：“故兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形，能因敵變化而取勝者，謂之神。”空軍作戰(zhàn)的特點(diǎn)是戰(zhàn)斗異常復(fù)雜激烈，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，主動(dòng)與被動(dòng)的轉(zhuǎn)化極為迅速。用美國(guó)空軍第51聯(lián)隊(duì)自己的話來(lái)說(shuō)：“早上適用的戰(zhàn)術(shù)，到了下午可能就過(guò)時(shí)了?！笨梢?jiàn)，一成不變的戰(zhàn)法是沒(méi)有的，包打勝仗的戰(zhàn)法也是不存在的，只有靈活創(chuàng)新，巧妙變化，運(yùn)用不同戰(zhàn)法，才能爭(zhēng)取主動(dòng)，獲得最后的勝利。

當(dāng)面對(duì)強(qiáng)大的敵人時(shí)，不可能期望一帆風(fēng)順，直接從勝利走向勝利。有時(shí)，必要的忍耐與退卻也是因敵而變的題中應(yīng)有之義。比如兩次轟炸大和島之戰(zhàn)，就是一個(gè)從正反兩面吸取經(jīng)驗(yàn)的例子。第一次轟炸大和島發(fā)生在1951年11月6日，轟炸很成功，航空兵第8師（駐沈陽(yáng)于洪屯機(jī)場(chǎng)）出動(dòng)杜-2轟炸機(jī)9架在空2師的拉-11殲擊機(jī)16架的掩護(hù)下，于14時(shí)35分出動(dòng)，15時(shí)39分到達(dá)大和島上空遂行了轟炸任務(wù)，16時(shí)19分全部返回浪頭機(jī)場(chǎng)。此次轟炸，“投彈81枚，根據(jù)實(shí)地調(diào)查，命中72枚，命中率89%”。第二次轟炸在11月30日，遭到美軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)的偷襲，參戰(zhàn)部隊(duì)共被美軍擊落7架（轟炸機(jī)4架，殲擊機(jī)3架），擊傷5架（轟炸機(jī)4架，殲擊機(jī)1架）。然而參戰(zhàn)空軍飛行員不怕?tīng)奚?、前赴后繼，最終完成轟炸后再返航的勇氣和毅力，成為一個(gè)奇跡。

第二次轟炸大和島是一次不成功的作戰(zhàn)，在地面指揮空戰(zhàn)的就是劉亞樓司令員。當(dāng)日志愿軍轟炸機(jī)飛至安東以西時(shí)，空聯(lián)司指揮所已經(jīng)發(fā)現(xiàn)轟炸機(jī)群提前5分鐘通過(guò)安東，但并未采取任何措施。之后當(dāng)轟炸機(jī)群在龍巖浦入海后，遭到美軍偷襲時(shí)，空8師前方觀察所該師偵察科副科長(zhǎng)曾下令轟炸機(jī)“不準(zhǔn)進(jìn)入目標(biāo)”，但被在空聯(lián)司指揮所親自指揮作戰(zhàn)的劉亞樓所否決，劉亞樓令空8師師長(zhǎng)吳愷命令轟炸機(jī)群“堅(jiān)決前進(jìn)，完成任務(wù)”。從結(jié)果看，這個(gè)命令增大了部隊(duì)的損失。事實(shí)上，對(duì)于空戰(zhàn)指揮，劉亞樓當(dāng)時(shí)也是外行。他和吳法憲是1951年11月28日才開(kāi)始在安東蘇聯(lián)空軍指揮所實(shí)習(xí)空戰(zhàn)指揮，兩天之后就指揮實(shí)際的轟炸戰(zhàn)斗，難免力不從心。從教訓(xùn)的角度來(lái)分析，“我地面指揮員未能認(rèn)真研究敵情，暗于知彼，以致戰(zhàn)術(shù)上墨守成規(guī)，照搬了第一次的作戰(zhàn)方案，兵力使用、航線、高度、轟炸時(shí)間，甚至噴氣式殲擊機(jī)掩護(hù)轟炸機(jī)的活動(dòng)方法，都與前次一樣，結(jié)果為敵所乘。”

雖然作戰(zhàn)失利，但志愿軍空軍很快就吸取教訓(xùn)作出了改變，尤其是對(duì)指揮所體制做了較大的調(diào)整。一個(gè)是根據(jù)劉亞樓加強(qiáng)前方輔助指揮所和情報(bào)網(wǎng)工作的指示，空聯(lián)司下令組建了第1、第2前方輔指；另一個(gè)規(guī)定驅(qū)逐、沖擊、轟炸師不單獨(dú)編設(shè)指揮所，以避免重復(fù)。之后更明確下令：各師指揮所接受空聯(lián)司指揮員的起飛命令后，組織飛機(jī)起飛至匯合點(diǎn)交空聯(lián)司統(tǒng)一指揮，完成任務(wù)返航至鴨綠江再由各師自行引導(dǎo)著陸。這些都是吸取這次作戰(zhàn)失利教訓(xùn)的產(chǎn)物。更重要的是，之后志愿軍空軍再未舉行過(guò)大規(guī)模的轟炸行動(dòng)（1952年1月2日，毛澤東曾建議空軍再組織一次遠(yuǎn)程夜航轟炸，但1月8日空中首長(zhǎng)請(qǐng)示是否執(zhí)行時(shí)，毛澤東批示暫不舉行），考慮到敵我雙方對(duì)制空權(quán)的掌握程度，顯然這也是一個(gè)正確的應(yīng)對(duì)決策，體現(xiàn)了因敵而變的特點(diǎn)。

余論

所謂制空權(quán)（美軍稱為空中優(yōu)勢(shì)），基本含義是交戰(zhàn)一方空中力量壓倒對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，保證自己的航空兵有在空中活動(dòng)的主動(dòng)權(quán)，而限制對(duì)方航空兵的活動(dòng)，使自己的陸、海、空軍部隊(duì)能順利進(jìn)行作戰(zhàn)活動(dòng)，不受對(duì)方空中力量的阻撓和破壞。美軍認(rèn)為，空軍的第一項(xiàng)任務(wù)就是“摧毀敵方空中與地面的空軍，以爭(zhēng)取和保持空中優(yōu)勢(shì)”，美軍在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中始終強(qiáng)調(diào)制空權(quán)的掌握，認(rèn)為：“美國(guó)遠(yuǎn)東空軍的首要任務(wù)應(yīng)該是奪取air superiority（空中優(yōu)勢(shì)）”，威蘭中將在1952年7月10日發(fā)布的作戰(zhàn)方針中也把在北朝鮮保持control of the air（制空權(quán)）而必需進(jìn)行的戰(zhàn)斗活動(dòng)放在最優(yōu)先的位置。志愿軍空軍也認(rèn)識(shí)到：“美帝國(guó)主義的戰(zhàn)術(shù)空軍，它首先是要取得空中優(yōu)勢(shì)”，故此在參戰(zhàn)后，根據(jù)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的形勢(shì)、美國(guó)侵朝空軍的特點(diǎn)和自身的實(shí)際情況，把爭(zhēng)奪并保持重要地區(qū)一定時(shí)間的制空權(quán)作為重要任務(wù)。

經(jīng)過(guò)英勇和艱苦的空戰(zhàn)，在朝鮮南至新安州、西至熙川、北至拉古哨水電站及鴨綠江一線、東至東海岸范圍的朝鮮西北部地區(qū)占有了一定時(shí)間的局部制空權(quán)，被美國(guó)侵朝空軍稱為“米格走廊”，使其不得不承認(rèn)“共軍的飛行員在清川江與鴨綠江之間地區(qū)內(nèi)占了幾乎是絕對(duì)的統(tǒng)治地位”，“遠(yuǎn)東空軍便完全主動(dòng)地盡量避免使其部隊(duì)進(jìn)入被稱為米格走廊的地區(qū)。然而，這種方針實(shí)際上是默認(rèn)了共軍在這個(gè)重要的地區(qū)內(nèi)擁有air superiority（空中優(yōu)勢(shì)）?！痹谡麄€(gè)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍空軍與美國(guó)侵朝空軍爭(zhēng)奪局部制空權(quán)的斗爭(zhēng)，始終是焦點(diǎn)。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)過(guò)去了七十年，當(dāng)年的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)大多已經(jīng)過(guò)時(shí)，今天的制空權(quán)爭(zhēng)奪也已經(jīng)延伸到制電磁權(quán)、制信息權(quán)，甚至制天權(quán)的范圍。但無(wú)論如何，一方要想在一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中取得勝利，仍然必須保證己方的空中力量能夠擁有在空中活動(dòng)的主動(dòng)權(quán)，而盡可能限制對(duì)方的活動(dòng)，這是保證海上、陸上部隊(duì)獲得行動(dòng)自由的前提條件。“不可設(shè)想，未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)像朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)那樣，敵人的空中突擊主要限于鴨綠江以南，而我空軍作戰(zhàn)基地和我戰(zhàn)略后方不受突擊”，因此，確立與敵爭(zhēng)奪制空權(quán)，尤其是必須在戰(zhàn)爭(zhēng)初期進(jìn)行制空權(quán)全面爭(zhēng)奪的思想，將是我空軍面臨的主要任務(wù)。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期所留下的“以穩(wěn)為主”的作戰(zhàn)指導(dǎo)思想、“因敵而變”的主動(dòng)精神、群策群力的軍事民主方法，至今仍然有著現(xiàn)實(shí)的意義。

主要參考文獻(xiàn)

1、《中國(guó)人民解放軍空軍作戰(zhàn)戰(zhàn)備工作大事記》，1992年2月。

2、《中國(guó)人民解放軍空軍（含原防空軍）組織沿革——文獻(xiàn)》，2002年6月。

3、空軍黨委條令教材編審小組辦公室譯：《朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中的美國(guó)空軍》，1963年6月。

4、空軍政治部編研室：《中國(guó)人民解放軍歷史資料叢書——空軍·綜述》（征求意見(jiàn)稿），1998年11月。

5、《建國(guó)以來(lái)毛澤東軍事文稿》（上卷），軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社，2010年1月。

6、沈志華：“對(duì)朝戰(zhàn)初期蘇聯(lián)出動(dòng)空軍問(wèn)題的再考察——根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦國(guó)防部的解密檔案”，《社會(huì)科學(xué)研究》，2008年第2期，第31-43頁(yè)。

7、李樹(shù)山、王葉紅編著：《中國(guó)人民解放軍空軍作戰(zhàn)史》，藍(lán)天出版社，2001年5月。

8、魏碧海：“抗美援朝空戰(zhàn)的歷史回顧——王秉璋訪談錄”，《軍事歷史》，2000年第6期，第32頁(yè)。

9、中國(guó)人民解放軍空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部：《中國(guó)人民解放軍空軍簡(jiǎn)明戰(zhàn)史（暫用教材）》，1990年6月。

10、《中國(guó)人民解放軍歷史資料叢書：空軍·回憶史料》，解放軍出版社，1992年9月。

11、《毛澤東選集》（第一卷），人民出版社，1966年7月重排本。

12、《朝鮮作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)匯集》（第五集），軍事學(xué)院出版，1953年7月。

13、王海：《我的戰(zhàn)斗生涯》，中央文獻(xiàn)出版社，2000年2月。

14、【蘇】B·K·巴比奇：《殲擊機(jī)戰(zhàn)術(shù)的演變》，空軍學(xué)院研究部，1985年6月。

15、空軍政治部編：《空軍高級(jí)將領(lǐng)傳》，藍(lán)天出版社，2002年11月。

16、《回憶劉震上將》，軍事科學(xué)出版社，1995年8月。

17、李世安：《戎馬春秋——一個(gè)紅軍打旗兵的回憶》，軍事科學(xué)出版社，1995年1月。

18、郭曉曄：《英雄萬(wàn)歲——東北老航校暨人民空軍創(chuàng)建史詩(shī)》，解放軍文藝出版社，2006年5月。

19、玉環(huán)縣政協(xié)文史資料委員會(huì)編：《玉環(huán)文史資料（第十四輯）：董南才回憶專輯》，1998年11月。

20、中國(guó)人民解放軍空軍司令部編：《航空兵戰(zhàn)例選編》，1975年8月。

21、空軍政治部編：《威震長(zhǎng)空》，1980年8月。

22、空軍司令部編：《中國(guó)人民解放軍空軍指揮所大事記》，1995年12月。

23、中國(guó)人民解放軍空軍司令部：《現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的制空權(quán)》，1982年12月。

24、中國(guó)人民解放軍軍事學(xué)院軍事科學(xué)研究部：《敵情研究資料之三——美軍編制裝備與戰(zhàn)術(shù)》，1952年8月。

25、蔣建雄：“從中國(guó)空軍的產(chǎn)生和在兩場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用看空軍的發(fā)展建設(shè)”，《軍事歷史》，1999年第6期，第24頁(yè)。

責(zé)任編輯：鐘源

校對(duì)：張亮亮