資料來源：臺灣網(wǎng)絡(luò)

據(jù)廈門晚報6月6日報道，近日，章太區(qū)書記潘傳勝主持了重點項目建設(shè)專題會議，協(xié)調(diào)了聯(lián)日線二期等重點項目建設(shè)過程中存在的問題，加快了項目建設(shè)速度，提高了效果。

此前的4月22日，國省干線聯(lián)十一線漳州長泰段公路二期工程正式開工，意味著長泰區(qū)實施“融漳接廈”戰(zhàn)略的一個標(biāo)志性工程落地。

“聯(lián)十一線”長泰段二期工程是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、廈漳同城化的重要互聯(lián)互通項目，東連廈門灌口，南接龍文，長泰過境里程21.3公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市道路功能設(shè)計，主線設(shè)計速度每小時80公里，路基寬度50米，雙向六車道，總投資26億元，建設(shè)工期三年。

當(dāng)天的開工包括仙靈旗隧道項目，仙靈旗隧道約3900米，該隧道起于長泰區(qū)后坊村，順接廈門境324國道，對接規(guī)劃的集灌路二期。以往，從廈門往返長泰，大部分會選擇走馬青路經(jīng)角美或廈成高速到達(dá)，還需盤山而上，比較耗時。今后，隧道完工后，聯(lián)通廈門和長泰兩地的距離將大大縮短。

開工儀式上，長泰區(qū)領(lǐng)導(dǎo)表示，這是長泰設(shè)區(qū)后首個開工的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，此次開工標(biāo)志著項目進(jìn)入了全面加速推進(jìn)階段。將聯(lián)十一線長泰段打造成高質(zhì)量精品工程，推動城市交通“內(nèi)暢外聯(lián)”，對推動廈漳泉都市圈發(fā)展、加快“大漳州”建設(shè)具有重大的現(xiàn)實意義。

【背景】

聯(lián)十一線

聯(lián)十一線串聯(lián)龍文、長泰、集美，是國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃“八縱十一橫十五聯(lián)”的重要干線公路，起于龍文區(qū)，過長泰，經(jīng)廈門、泉州、莆田，終點于福州馬尾。項目按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路面類型為瀝青混凝土，主線設(shè)計速度為每小時80公里、全程無紅綠燈的“準(zhǔn)高速快速路”。聯(lián)十一線是漳州市區(qū)通往長泰的第二通道，也是漳州通往廈門、福州方向的快速北通道。

先導(dǎo)段工程

先導(dǎo)段起點為武安鎮(zhèn)珠坂村，終點與龍文石井村交界，2019年建成。

二期工程

項目起點位于仙靈旗山中部(漳州市與廈門市交界處)，建仙靈旗隧道，后經(jīng)過長泰馬洋溪生態(tài)旅游區(qū)、長泰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、陳巷鎮(zhèn)、武安鎮(zhèn)，有后坊隧道、金公山1號大橋、金公山2號大橋、馬洋溪大橋、新村隧道等控制性工程，終點在珠坂村。工程東接集美灌口田頭互通后，成為對接廈門的便捷快速路網(wǎng)。

龍文區(qū)段工程

工程起點于武安鎮(zhèn)與龍文區(qū)交界處，途經(jīng)郭坑鎮(zhèn)扶搖后宅社，跨越九龍江，再經(jīng)朝陽鎮(zhèn)石井村，終點與在建圣王南路順接。

【鏈接】

聯(lián)十一線龍文段通車

全程雙向六車道一級公路

2019年10月，國省干線聯(lián)十一線龍文段正式通車，通車后，該項目將與位于長泰的聯(lián)十一線先導(dǎo)段順接。

北溪特大橋全長1.2千米，設(shè)計橋面凈寬12.75米，全橋共有30個墩位，其中深水墩13個。該橋于2016年9月動工，施工方克服了深水作業(yè)等困難，確保重難點工程如期推進(jìn)。

除北溪特大橋外，項目還有一座上跨鷹廈鐵路的后宅大橋，為該項目的控制性工程，該橋位于郭坑鎮(zhèn)扶搖后宅自然村，總長370米。

據(jù)了解，國省干線聯(lián)十一線公路工程龍文段起點位于郭坑鎮(zhèn)扶搖村，終點位于朝陽鎮(zhèn)石井村，路線總長4.9公里，其中，道路長3公里，按雙向六車道一級公路兼城市道路功能設(shè)計，路基寬度為50米，設(shè)計時速80公里。

通車后，項目東接長泰聯(lián)十一線先導(dǎo)段，西與在建圣王南路順接，后接國省干線聯(lián)六線薌城段，為漳州往廈門、福州提供一條更加便捷的通道。(記者 朱亞圣)