停車后在車?yán)锇察o地呆著聽音樂、刷新聞或安靜地躺著是很多司機(jī)的習(xí)慣。車庫里不用擔(dān)心聲音太大。在車?yán)?，就像在自己的小天地里，不要太沉迷——。否則冬天很容易失去電力。

而電瓶每次虧電都會(huì)大幅度縮短使用壽命！那么停車后聽多大會(huì)音樂或者用空調(diào)風(fēng)機(jī)才不會(huì)虧電呢？咱們來算一算吧。

兩個(gè)部分：

1. 設(shè)備功率
2. 充電效率

想要知道熄火用車多久才不會(huì)虧電，需要了解的首先是電瓶容量，其次是設(shè)備的功率；電瓶容量很好判斷，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙看一看電瓶參數(shù)，燃油動(dòng)力乘用車都是12V，主要看的是有多少安時(shí)；正常的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在55-75Ah之間，但也有些品牌很響亮的車用45Ah的電瓶。

電壓×安時(shí)得出的是“千瓦時(shí)”（kwh），也就是“度”，就以12V-65Ah為參考吧，標(biāo)準(zhǔn)為0.78度電；不過這不是都能用的哦，容量的減少會(huì)降低電壓，電壓降低即便容量還足夠啟動(dòng)，但瞬間輸出的電流會(huì)減弱，啟動(dòng)車輛需要足夠強(qiáng)的電流（參考這篇文章冬季啟動(dòng)車輛困難，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)“喘”的原因解析）。所以容量充其量可以使用70%左右，滿電情況下也就只能用不到0.55kwh。

車輛的電子設(shè)備功率大致如下：

• 大燈單個(gè) 35、55瓦
• 音響系統(tǒng)單聲道 20-25瓦
• 空調(diào)鼓風(fēng)機(jī) 50瓦左右
• 電加熱座椅 峰值60瓦左右
• 其他設(shè)備共計(jì)幾十瓦

熄火后不想要虧電就要關(guān)閉大燈，兩個(gè)大燈同時(shí)點(diǎn)亮的最高標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到110kw，也就是每小時(shí)耗電0.11kwh的概念；熄火后不能用空調(diào)但可以用鼓風(fēng)機(jī)，功率也要幾十瓦，電加熱座椅峰值較高、恒溫后平均30瓦左右，加上車內(nèi)燈組、車機(jī)和其他配置，標(biāo)準(zhǔn)可能還要幾十到上百瓦。

汽車音響系統(tǒng)是沒譜的， 最普通的四聲道揚(yáng)聲器也能超過100瓦，高標(biāo)準(zhǔn)的6-12聲道的逐級(jí)可以達(dá)到200瓦左右；按照中等標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，揚(yáng)聲器150瓦、其他設(shè)備200瓦，這就是每小時(shí)耗電0.3kwh左右的概念，加上大燈或霧燈就更大了。也就是說12V-65Ah的電瓶，熄火后充其量能用半個(gè)小時(shí)，再長就要虧電了；而冬季低溫環(huán)境中的電瓶實(shí)際容量會(huì)下降很多，實(shí)際能用15分鐘左右就有可能虧電，如果還是45、55Ah的電瓶，時(shí)間就只能更短一些了。

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熄火時(shí)的電瓶真的是滿電嗎？

撇開溫度對(duì)電瓶容量的影響不談，熄火時(shí)的電瓶也不見得是滿電；比如長時(shí)間以超短距離通勤的車輛，電瓶基本都在準(zhǔn)虧電狀態(tài)，尤其是具備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車。汽車啟動(dòng)后就不用電瓶來供電了，供電的是發(fā)電機(jī)、同時(shí)還有為電瓶充電；發(fā)電機(jī)的功率一般在1.0-1.5kw之間，概念為額定功率運(yùn)行每小時(shí)發(fā)電1.0-1.5kwh；但發(fā)電功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是相關(guān)的，雖說發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)經(jīng)過倍數(shù)放大，但中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的發(fā)電效率也不過一半多一些而已，標(biāo)準(zhǔn)大致如下。

正常的電瓶需要車輛行駛半小時(shí)左右才能充滿，前提還得是期間不用電瓶供電（比如短暫熄火/自動(dòng)啟停）；短時(shí)間的通勤無法讓電瓶充滿，實(shí)際容量會(huì)比較低，自動(dòng)啟動(dòng)本就比較耗電（啟動(dòng)的耗電量較大），高頻率啟停和短距離通勤，這會(huì)讓電瓶的容量持續(xù)減少到虧電，熄火后怕是連幾分鐘都不能支撐了。

所以燃油車不適合在熄火后長時(shí)間用車輛設(shè)備，正確的做法是怠速用車，怠速也是能夠正常給電瓶充電的，且功率并不算低。

最后需要了解的是電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車，這兩種車的電子配置也都是12V，車輛也會(huì)有電壓電路和電池；普通車輛用的是與燃油車一樣的鉛酸電瓶，極少數(shù)高標(biāo)準(zhǔn)國產(chǎn)車用磷酸鐵鋰電池。

這兩種車是不用擔(dān)心虧電的，因?yàn)閯?dòng)力電池組會(huì)給12V電池充電；普通電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池組容量也能有五六十度，想要在停車后耗盡兩部分電池組的容量除非是住在車上；插電混動(dòng)汽車的電池組也會(huì)有10-30kwh的容量，能支持的時(shí)間也會(huì)很長。

關(guān)于鉛酸電瓶防虧電的必要性也需要了解，虧電會(huì)形成嚴(yán)重的硫酸鉛結(jié)晶體，對(duì)于電瓶的使用壽命會(huì)有相當(dāng)程度的影響；這種電瓶的使用壽命本就只有350次左右的完整充放，一次虧電等于縮減數(shù)十次，所以用車時(shí)要避免虧電。同時(shí)想要延長電瓶的使用壽命也要減少熄火用車的時(shí)間，過多的用電就等于啟動(dòng)后過多的充電，完整充放電的次數(shù)也就等于增加了；這就是為什么有些車輛的電瓶只能用一兩年，而有些車能用十年的原因、熄火后就鎖車基本無需電瓶充電。

磷酸鐵鋰電池的使用壽命可以是鉛酸電瓶的數(shù)十倍，這種電池不用擔(dān)心。

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編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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