對(duì)于現(xiàn)在越來(lái)越年輕的汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自主品牌自然是我們年輕人的首選，一輛車顏值高，動(dòng)力強(qiáng)，空間大，價(jià)格也要足夠便宜！但是，這些都沒(méi)有擺脫自主品牌。最近市場(chǎng)上又推出了兩款人氣緊湊的SUV，滿足年輕人的需求。分別是西湖7 plus和桂珍vs。

想要吸引年輕用戶，首先需要的就是高顏值！一直以來(lái)奇瑞旗下的瑞虎系列的SUV都被吐槽外觀設(shè)計(jì)，大家看中了奇瑞的技術(shù)，但在其外觀面前，仍遲遲下不了手。后來(lái)瑞虎8 推出了PLUS系列，精致的外觀一下引起了不錯(cuò)的反響，因此瑞虎7 PLUS也帶著全新的外觀設(shè)計(jì)到來(lái)。

前臉碩大的繁天星式進(jìn)氣格柵，明顯就是年輕人喜歡的樣式，不僅氣勢(shì)十足，而且精致度也提升不少，再加上活潑的車身配色，將青春氣息完全散發(fā)出來(lái)。不過(guò)瑞虎7 PLUS相比此前的瑞虎7，在尺寸上并沒(méi)有變成“PLUS”，車身整體姿態(tài)亮點(diǎn)不算太多。

而啟辰大V作為東風(fēng)啟辰一款全新車型，能看出其完全是針對(duì)年輕市場(chǎng)而打造的。在前臉中網(wǎng)上方邊界的中央和中網(wǎng)內(nèi)部，都能看到加入了大量“V”字元素，辨識(shí)度很高。除此之外，整車的視覺(jué)覺(jué)沖擊力也更強(qiáng)，平直的腰線，C柱的溜背造型，都讓它的運(yùn)動(dòng)感變得更強(qiáng)，非常符合年輕用戶的審美。

在外觀造型以及尺寸上，啟辰大V都略勝一籌。

進(jìn)入車內(nèi)，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格其實(shí)都非常相似，兩車都采用了時(shí)下流行的雙連屏設(shè)計(jì)，在科技感和用料方面都非常突出。瑞虎7 PLUS的內(nèi)飾其實(shí)大家都非常熟悉了，是奇瑞車型一貫的設(shè)計(jì)，大尺寸雙連屏、觸控式的空調(diào)面板、電子擋桿的布局都沒(méi)有太大的變化，內(nèi)飾用料也完全對(duì)得上這個(gè)價(jià)位。

而啟辰大V的內(nèi)飾相比瑞虎7 PLUS要顯得更加簡(jiǎn)潔，雙連屏的顯示非常氣息，由啟辰與百度共同研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，功能十分豐富，智能化水平也非常高?？照{(diào)控制區(qū)域集成在中央出風(fēng)口的下方，只有簡(jiǎn)單幾個(gè)按鍵進(jìn)行控制，完全沒(méi)有上手難度。下方只留下大面積的儲(chǔ)物格和電子擋桿，在蓋上蓋子時(shí)，拉絲銀色的蓋板質(zhì)感非常棒，而且總體看上去簡(jiǎn)潔素雅。

在進(jìn)行動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的對(duì)比之前，先來(lái)看看數(shù)據(jù)，瑞虎7 PLUS的鯤鵬1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上略勝于啟辰的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)因?yàn)榕帕可洗笠稽c(diǎn)，因此這點(diǎn)差距幾乎可以忽略不計(jì)，實(shí)際上開起來(lái)的感受如何才是重點(diǎn)。

開上瑞虎7 PLUS，教授發(fā)現(xiàn)它的油門的行程設(shè)定合理，油門開度與動(dòng)力輸出幾乎是成正比的，不會(huì)有踩了不走的現(xiàn)象，因此非常容易上手。而且7擋濕式雙離合變速箱，在換擋速度和平順性之間取得了很好的平衡點(diǎn)。得益于充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在80km/h后繼續(xù)加速，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊兇猛，動(dòng)力能夠一直持續(xù)到6000rpm。

底盤方面，采用的是前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，并針對(duì)彈簧、減震器、懸架襯套和緩沖塊進(jìn)行了優(yōu)化，提高行駛舒適性。實(shí)際體驗(yàn)中，可以明顯感覺(jué)到底盤相比瑞虎7的整體性變得更強(qiáng)，經(jīng)過(guò)大小起伏路面?zhèn)鬟f進(jìn)車廂的震感也得到減弱。

輪到大V，開起來(lái)時(shí)同樣能感受到充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，而且初段的調(diào)校也是偏向平順性的，7速干式雙離合的存在感不強(qiáng)，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。時(shí)速達(dá)到60km/時(shí)，變速箱就已掛上了7擋，這樣能保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你這時(shí)需要加速，只要深踩油門，變速箱非常積極的降擋，響應(yīng)速度算是比較快的。

不過(guò)中后段的加速，并不如瑞虎7 PLUS那樣從容，動(dòng)力明顯沒(méi)有低速時(shí)來(lái)得猛，變速箱的降檔動(dòng)作也變得遲疑了許多，踩下油門也需要要等一兩秒才迎來(lái)動(dòng)力的爆發(fā)。

大V的底盤給教授更大的驚喜，采用前麥弗遜、后五連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，對(duì)于路面細(xì)微的振動(dòng)過(guò)濾得十分從容，坐在車廂里幾乎察覺(jué)不到。面對(duì)大的坑洼路面的，能感覺(jué)到減振器富有厚實(shí)的緊致感，與以往舒適的風(fēng)格完全相反，略帶有些德系車的韌性。

總體來(lái)說(shuō)，這兩款新車在10萬(wàn)上下的區(qū)間，產(chǎn)品力都非常能打，瑞虎7 PLUS的鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常成熟，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，唯一的缺點(diǎn)可能就是經(jīng)銷商偏少，后期維修保養(yǎng)不夠便利。而啟辰大V在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更有新鮮感，更符合年輕用戶的審美，不過(guò)大家可能看到7速干式雙離合變速箱就有點(diǎn)望而卻步，但教授認(rèn)為，大V上的這臺(tái)變速箱調(diào)校得已經(jīng)足夠好了。