門| |Dedee

有人說八卦本來就是讓人在該死的現(xiàn)實(shí)中笑和呼吸。不用再裝別的了。比如科學(xué)道理，比如歷史規(guī)律，比如社會(huì)責(zé)任。

但阿姨偏偏記得ACW最少女的楊老師無比蔥白的斯坦·李曾經(jīng)說過：

“即使是最逃避現(xiàn)實(shí)的文學(xué)作品——古代神話和英雄傳說，也總有自己的道德和哲學(xué)觀?！?/p>

老李肯定沒讀過毛選，其實(shí)還應(yīng)該再加上我們毛主席常說的歷史必然性。

因此，阿姨決定遵循楊氏理論，將這白銀十年中產(chǎn)生的無數(shù)傳說，發(fā)生的無數(shù)八卦狠狠篩選了一番，最后羅列出這十二樁來。

它們每一個(gè)都是獨(dú)立的但又互有關(guān)聯(lián)，實(shí)在是車圈內(nèi)外人士活動(dòng)出差居家旅行必備八卦！

篇章一

時(shí)間：2008年4月

人物：獸獸

事件：中國“第一車?！闭Q生

“沒有一個(gè)女孩會(huì)愿意拿這種東西炒作，就算你會(huì)炒作，我不可以，我還要嫁人，還要找男朋友，我還要生活！就這樣?！薄粤?/p>

2008年的北京車展，中國廣大的吃瓜群眾發(fā)現(xiàn)了兩塊新大陸：價(jià)值2500萬軟妹幣的布加迪威龍和一個(gè)名叫“獸獸”的車模。

尤其是后者。

雖然在同期官方舉辦的車模大獎(jiǎng)賽上，獸獸屈居亞軍。但那張美目盼兮，巧笑倩兮，雙腿并攏側(cè)坐于副駕的照片，成為了無數(shù)宅男的PC屏保，每日N舔。

在基數(shù)巨大的中國宅男心中，她就是中國“第一車模”，無可取代。

這個(gè)本名為翟凌的小模特，一炮而紅，成為無數(shù)車商爭(zhēng)搶的新目標(biāo)，連續(xù)2年當(dāng)選中國最貴車?！钡?010年1月“獸獸門”事發(fā)，第一車模淪落成無數(shù)宅男的硬盤私貨。

3個(gè)月后，恢復(fù)本名的翟凌昂著頭顱，依舊出現(xiàn)在她無比熟悉的北京車展上——依舊以車模的身份，只不過當(dāng)媒體或客戶再喊她“獸獸”時(shí)，她會(huì)極為禮貌地糾正說，是翟凌不是“獸獸”。同時(shí)，她的穿著明顯保守不少。

“獸獸”之名，源自翟凌前男友楊迪，這個(gè)“獸獸門”的始作俑者曾無比得意地表示，前者是自己的“避水金睛獸”，簡(jiǎn)稱“獸獸”。

在《西游記》中，避水金睛獸曾是牛魔王的坐騎，一只能辨外觀無法識(shí)氣味的天界異獸，曾被孫悟空72變后哄騙騎走?！榜S之可上天下海，無所不能達(dá)也”。

翟凌曾相當(dāng)滿意這一藝名，在“獸獸門”事發(fā)之前，曾在網(wǎng)志上寫道，自己最大的優(yōu)點(diǎn)是認(rèn)真、細(xì)致和聽話，最大的缺點(diǎn)是太容易相信別人——“有點(diǎn)笨還有點(diǎn)傻”。很容易讓人想起那句“好傻好天真”。

“獸獸”之后，無論是豪華車商還是自主品牌，為了能在各類車展招攬人流增加曝光量，開始往車模的布料和身材上狠下功夫——比如曾讓法拉利、保時(shí)捷和瑪莎拉蒂搶破頭的李延晶，比如靠一襲鉆石超短裙稱霸2012年北京車展的李穎芝，再比如裸身如吃飯的干濕露露姐妹……一個(gè)賽一個(gè)的性感，一個(gè)賽一個(gè)的豪放，一個(gè)賽一個(gè)的出位。

車模圈正式進(jìn)入“白銀時(shí)代”。

2014年4月21日，又一年北京車展，翟凌公開了自己結(jié)婚的消息，并表示已定居加拿大，不再站在車展展臺(tái)之上，對(duì)著萬千人流美目盼兮巧笑倩兮。而“第一車模”的婚訊，似乎并沒有掀起太大風(fēng)浪。

次年上海車展，上峰正式發(fā)出“禁模令”，大小車模就此和中國兩大國際車展揮淚作別。車商們則不慌不忙，因?yàn)樗麄冊(cè)缫褜ひ挼叫碌谋c(diǎn)與流量。

時(shí)間：2014年4月

人物：金秀賢

事件：90秒賺了7位數(shù)

“他說了三個(gè)對(duì)不起，鞠了三次躬，只留給我2分鐘的時(shí)間……”——某位秀粉

2014年4月20日媒體日，依舊是在最鬧騰的北京車展，車模們的風(fēng)頭統(tǒng)統(tǒng)被韓國現(xiàn)象級(jí)明星金秀賢搶走了。

照理來說，那天除了北現(xiàn)代言人都教授，應(yīng)該還有三位超級(jí)明星——起亞的李敏鎬，DS有蘇菲瑪索，捷豹?jiǎng)t是讓小貝壓陣。

誰知最后，蘇菲瑪索和小貝早早都沒了音訊，捷豹展臺(tái)還有一名男子在擁擠中被弄傷了手臂。

而李敏鎬一來因?yàn)閺V為人知的“時(shí)越”號(hào)沉船事件選擇留在韓國，二來現(xiàn)場(chǎng)安保價(jià)格太高，其實(shí)很早就決定不來車展。即使起亞公關(guān)提前將此事告知給不少媒體，但依然有上千人在臺(tái)下凌亂，品牌方最終只是祭出了一段2分鐘的宣傳片，供現(xiàn)場(chǎng)粉絲舔顏，可惜沒啥人買賬。視頻才播到一半，人已經(jīng)在哭號(hào)中散了三分之二。

其實(shí)，現(xiàn)代展臺(tái)在12點(diǎn)也曾不無遺憾地廣播說：“因?yàn)榈缆窊矶?，藝人無法到場(chǎng)，金秀賢活動(dòng)取消?！边@直接引發(fā)了幾千名粉絲們的集體暴走，不少失控者甚至與安保發(fā)生了肢體沖突——大部分人都是通過黃牛進(jìn)的場(chǎng)，少則300多則1600，錢就這樣打了水漂，怎能讓人不抓狂。

最終，金秀賢在2個(gè)小時(shí)后出席了發(fā)布會(huì)，欣賞到被8000名粉絲圍觀尖叫的盛況。為了安全考慮，他亮相了90秒，說了三個(gè)對(duì)不起鞠了三次躬后，在粉絲的哭嚎聲中即刻離場(chǎng)。

至今，還有不少汽車媒體記憶猶新——90秒差點(diǎn)將W2館弄塌陷了。整個(gè)展館所有出入口全部關(guān)閉，外面無數(shù)女人哭得梨花帶雨，里面無數(shù)男人急得就差撞墻而出，特別圍城。

據(jù)說那次，金秀賢拿到了起碼7位數(shù)的報(bào)酬。

不過，相比2年后的權(quán)志龍見面會(huì)，金秀賢的圍觀票價(jià)真是太值了！

而且是同一個(gè)車展同一個(gè)北現(xiàn)……

又而且，不少品牌無比默認(rèn)北現(xiàn)那次堪稱史詩級(jí)的市場(chǎng)營銷，紛紛跟進(jìn)。

于是車展請(qǐng)明星站臺(tái)，成為了那兩年中國各大車展最不可缺的重要環(huán)節(jié)。人流量多不多，關(guān)注度高不高，話題性夠不夠爆，就取決于明星夠不夠大牌。

又于是，2016年北京車展媒體日成為了明星到訪最多，粉絲量最多的車展——

歐文去了上汽，三菱請(qǐng)了張信哲，易建聯(lián)代言東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，陳坤助陣啟辰，斯科達(dá)來了古惑仔五兄弟，瀧澤蘿拉成為江鈴另類車模，鄭愷給奇瑞站臺(tái)，張靚穎為斯巴魯獻(xiàn)聲，華少成為凱翼合伙人，吳小莉李大雙李小雙給眾泰打電話……

即使那么多品牌那么多明星，加在一起依舊抵不過E403北現(xiàn)和權(quán)志龍。

后者3分鐘賺了1800萬，并讓車展媒體證成為了中國史上最貴媒體證之一——11點(diǎn)30之前，最高被炒到了8000塊！

同時(shí)，權(quán)志龍不負(fù)眾望地給北現(xiàn)來了個(gè)二度關(guān)館。安保們手拉手硬著心腸，將上萬名哭得肝腸寸斷的姑娘攔在外頭。同時(shí)被攔住的，還有準(zhǔn)備去E4館采訪奔馳全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的不少記者們。

那天，世界上最遠(yuǎn)的距離，不是生與死的距離，而是記者就在奔馳公關(guān)面前，公關(guān)們卻不能拉過去……

“在圈內(nèi)人眼里，明星比賣肉車模討厭，一不小心就變成勇闖采訪路上的那坨絆腳石；而在對(duì)車絲毫沒有興趣的粉絲眼里，奔走車展的汽車記者編輯就是身在福中不知福的傻逼。很諷刺的死循環(huán)?！?/p>

《名車志》自身編輯宋文婷曾這樣吐槽。

不過這樣的循環(huán)沒環(huán)上多久——今年北京車展的星光就格外暗淡，只有王凱一人孤苦撐場(chǎng)。

有人說，車展的意義，終歸回到車的本身。但另一方面，隨著靳東、彭于晏、馮提莫等人皆成泡影，是否意味著白銀時(shí)代的豐盛泡沫，總有被撇凈的一天。

篇章二

時(shí)間：2013年11月

人物：孫楊

事件：無證駕駛被拘

“所有的努力都是自己的選擇，所有的榮耀和恥辱、成長(zhǎng)和眼淚都必須自己承擔(dān)?！薄獙O楊

2013年11月的某天，在杭州鬧市發(fā)生了一起極為平常的碰擦事故，一輛公交車追尾了一輛小轎車，前者負(fù)全責(zé)，但小轎車駕駛員疑似無證駕駛而被杭州交警帶走調(diào)查。

那個(gè)駕駛員就是奧運(yùn)冠軍孫楊，他因此被罰2千元被拘7天，而簡(jiǎn)單的交通事故就此引起軒然大波。

在公安部對(duì)孫楊進(jìn)行處罰之后，國家隊(duì)將孫楊的國家隊(duì)隊(duì)員資格暫時(shí)取消，并暫時(shí)不允許他參加國家隊(duì)集訓(xùn)。最重要的是，更不允許他再代表國家隊(duì)參加任何社會(huì)活動(dòng)和新的商業(yè)活動(dòng)。

其實(shí)有許多小年輕都會(huì)在沒拿到駕照前試著透開過爹媽的車，國外尤其普遍。但如果這人是個(gè)明星，而且還代言了一款車，這個(gè)就有點(diǎn)復(fù)雜了——1年之前，孫楊接下了北京現(xiàn)代勝達(dá)的代言，還拍了一個(gè)廣告。

廣告中，孫楊熟練而流暢的駕駛著這款SUV，無比歡騰地奔馳在康莊大道上。

北京現(xiàn)代理所當(dāng)然地被質(zhì)疑了。

第一時(shí)間，品牌方率先解釋了他們和孫楊的合約已經(jīng)到期。同時(shí)極為有涵養(yǎng)地表示，選擇孫楊是看中他身上的活力和進(jìn)取精神，這和產(chǎn)品極為契合，和有沒有駕照沒有直接聯(lián)系

“北京現(xiàn)代與孫楊的合作為‘產(chǎn)品形象代言’，而非‘駕駛者代言’。在代言產(chǎn)品全新勝達(dá)廣告中，孫楊駕車的鏡頭均采用靜態(tài)拍攝方式（使用平板拖車移動(dòng)拍攝）。整個(gè)廣告拍攝過程中，孫楊本人從未實(shí)際駕駛車輛。”

孫楊的無照駕駛事件，拉開了汽車品牌和明星的全新博弈：一方面，優(yōu)秀的代言明星的確可以帶來知名度和流量，無論線上還是線下；另一方面，明星一旦遇到啥負(fù)面新聞，他所背書的產(chǎn)品必然脫不了關(guān)系。

事件：2017年11月

人物：林丹

事件：出軌導(dǎo)致廣告被撤

相比北京現(xiàn)代和孫楊，4年后林丹的出軌負(fù)面，直接給吃瓜群眾活生生上了一課——相比三年前的溫柔力挺，越來越多的汽車品牌會(huì)選擇快刀斬亂麻，來斬?cái)嗫赡馨l(fā)生的蝴蝶效應(yīng)。

因?yàn)橥髢涸礁咤X砸得越多，糟心事一旦遇上就越刺激。

2017年廣州車展開幕前一天，林丹寵溺擁著一十八線嫩模，并輕拍其臀部的照片被微博爆出，第一時(shí)間原地爆炸的，不是超級(jí)丹的妻子謝杏芳——她平靜地原諒了這個(gè)主動(dòng)承認(rèn)偷腥的男人。

爆炸的是林的大金主東風(fēng)日產(chǎn)。

林丹的這則負(fù)面，讓東風(fēng)日產(chǎn)就像遇到猛烈撞擊的硝酸銨，產(chǎn)生了不可逆的劇烈爆炸反應(yīng)——不僅僅是車站內(nèi)的展臺(tái)畫面和宣傳冊(cè)，就連琶洲那塊兒大型戶外廣告畫面都沒放過，統(tǒng)統(tǒng)被撤。

有人說，東風(fēng)日產(chǎn)收到得傷害其實(shí)比謝杏芳更受傷害，花巨資請(qǐng)來的形象代言人，卻不能說也不能用……

而且這不是東風(fēng)第一次中招——記得吸毒被抓之前的李代沫曾代言過啟辰。結(jié)果一出事相關(guān)廣告也是全面撤下。

還有，王寶強(qiáng)和馬蓉在吃瓜群眾眼里還是恩愛夫妻時(shí)，一起為東風(fēng)風(fēng)光350帶鹽過，里頭還有一句如今看來讓寶強(qiáng)無比抓狂的廣告詞：“我的新車——很能干。”

心疼王寶強(qiáng)，更心疼金主三秒鐘。

據(jù)說過去有段時(shí)間，好萊塢幾家電影公司努力創(chuàng)造了大量的卡通人物，同時(shí)很多公司寧愿找那些卡通明星做代言，也不樂意找真人，就因?yàn)殡p方都覺著明星們愛耍大牌不容易受控，而且動(dòng)不動(dòng)就砸出個(gè)負(fù)面夠你喝一壺。

但是卡通明星雖然能讓他們想干啥就干啥，但放到現(xiàn)在……做個(gè)童車代言還說得過去，真·車型代言人……夠嗆。

真心覺得，如果真要找靠譜、萬無一失又性價(jià)比高的代言人……現(xiàn)成就有一個(gè)模版：

“我是魏建軍，我為WEY代言！”

篇章三

時(shí)間：2009年8月

人物：張寬

事件：SCC超跑俱樂部成立

“給你個(gè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一個(gè)全中國上千個(gè)老板的朋友圈，未來所有行業(yè)都?xì)w他們管，你干不干？”——張寬

2009年8月的一個(gè)仲夏夜，兩個(gè)80后非富二代土豪張寬和李甫，約上在金寶街認(rèn)識(shí)的11個(gè)富二代朋友，每人一輛超跑，一塊兒開去工體。

那夜，13輛跑車不僅制霸了工體的夜，也由此開啟了中國超跑俱樂部的先河：SCC超跑俱樂部成立了。

張寬不是富二代，上學(xué)期間曾被一個(gè)開著二手夏利的有錢同學(xué)深深刺激過，17歲踏入社會(huì)滾，2年后賺錢買了第一部車，往后每一到兩年換一輛——2007年，他買了當(dāng)時(shí)中國市場(chǎng)上最高端的跑車，一輛法拉利。

通過這輛車，他認(rèn)識(shí)了社會(huì)經(jīng)歷幾乎相同的東北車友李甫。

兩人某日相約擼串，在感嘆沒背景沒圈子揾食不宜的同時(shí)，也對(duì)常年出沒于金寶街的空虛寂寞冷富二代，產(chǎn)生了濃厚的興趣。

一拍即合，兩人萌生了為富二代打造專屬他們?nèi)ψ拥呐苘嚲銟凡康哪铑^。

在他們眼中，那群出生于1980年代民營企業(yè)家的子女們，單純、寂寞、還未長(zhǎng)大、卻將在未來10-20年內(nèi)，掌握下父輩們的絕財(cái)富——成為中國商業(yè)的下一批玩家。

張寬和李甫急需這樣的資源，無數(shù)富二代也需要為將來的人設(shè)與人脈做打算。

兩人找了車友·真·富二代，剛滿20歲的林劍鵬作為聯(lián)合創(chuàng)始人，并制定了一系列讓吃瓜群眾高山仰止的入會(huì)條件：

1、必須擁有一輛保時(shí)捷Carrera 911及以上級(jí)別的跑車，因?yàn)樗笳髦非髽O致體驗(yàn)的新奢華生活方式。2、個(gè)人資產(chǎn)過5000萬元。3、……

成立不到大半年，張寬就和北京地區(qū)會(huì)員搞了個(gè)超跑團(tuán)，共記60多輛車浩浩蕩蕩地參加2010北京車展。

截止2010年8月，俱樂部已經(jīng)擁有500多名會(huì)員。

2011年更是發(fā)生了轟動(dòng)北京城的蘭博基尼婚車事件——十幾名SCC會(huì)員給其中一位會(huì)員慶?；槎Y，自駕蘭博基尼經(jīng)過長(zhǎng)安街，之后被交警截胡，就此引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

截止2015年，超跑俱樂部已擁有1600名會(huì)員。

與此同時(shí)，張寬還創(chuàng)立一個(gè)專門圍繞跑車的汽修保養(yǎng)維護(hù)與改裝的線下店SCCVM，加上會(huì)員會(huì)費(fèi)和大型活動(dòng)時(shí)的各類品牌贊助商，俱樂部的營收穩(wěn)賺不賠不說，越來越多成長(zhǎng)為家族接班人的富二代們，開始意識(shí)到SCC的好處——開始在會(huì)內(nèi)招商業(yè)合作伙伴，而張寬也如愿以償?shù)卣饺谌脒@個(gè)圈子，和另一個(gè)會(huì)員已到在加勒比海地區(qū)開發(fā)面對(duì)北美市場(chǎng)的旅游項(xiàng)目。

他發(fā)覺，以前做生意像過一座山，現(xiàn)在就像過一條河——建立了Galaxy集團(tuán)，注冊(cè)了加勒比蓋勒斯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，總部位于北京廣渠路世東大廈。

時(shí)間：2014年12月

人物：秦奮

事件：保時(shí)捷918亞洲首撞

“人沒事就好?！薄跛悸?/p>

2014年12月，一輛國內(nèi)標(biāo)價(jià)近1500萬軟妹幣的保時(shí)捷918 Spyder，在魔都新天地吉安路近湖濱路突然沖上人行道，左前方撞向一棵梧桐樹，引擎蓋翹起損毀嚴(yán)重，左前輪也已經(jīng)掉落。

肇事者是一位年輕姑娘，她誤把油門當(dāng)剎車，造成了豪車突然沖向路邊……而她并不是車主，只是一位女性朋友而已。

更牛叉的是，車主根本不打算追究朋友責(zé)任，也不打算修車了，打算直接把那輛廢了的918 Spyder當(dāng)裝飾放后花園，一邊欣賞一邊吸取教訓(xùn)。

他說，正好可以來一輛布加迪。

這位不差錢的少爺，就是常年和好友王思聰別苗頭的秦奮——KING電子競(jìng)技及籃球俱樂部投資人。

他比別苗頭的方式，頗為特別……撞超豪。

因?yàn)閮H僅過了5個(gè)來月，他就在中環(huán)將一輛三千萬的拉法瞬間變廢鐵。撞殘之后依舊無比淡定，態(tài)度和上回幾乎如出一轍——坐在車上淡定玩手機(jī)，車也不要了，人沒事就行。

據(jù)悉，秦奮當(dāng)時(shí)的女友賈青曾在微博感嘆：“黑色星期二”（因?yàn)槔ū蛔彩侵芏?，而好友王思聰在評(píng)論里亂入，寫下“人沒事就好”五個(gè)字又飄然離去。

不過，對(duì)于秦奮而言，當(dāng)時(shí)的他還有私人飛機(jī)、邁凱輪P1、邁凱輪650S、奔馳G63AMG、科尼塞克Agera R……最后那輛，他說是直接在魔都車展上看中定制的，花了2600萬。

當(dāng)然，相比他打游戲燒錢破億的傳說，真的是小巫見大巫了——任何一個(gè)游戲商但凡看到“風(fēng)中追風(fēng)”這個(gè)id，都會(huì)抖三抖，打起12萬分的小心伺候。

也難怪當(dāng)初王思聰曾在微博上夸下海口：“我交朋友不在乎有錢沒錢，反正都沒我有錢?！?/p>

結(jié)果秦少爺分分鐘跑到樓下問“那我呢”，思聰從未公開回應(yīng)過此評(píng)論。

這兩年，秦奮已經(jīng)低調(diào)許多，當(dāng)年被無數(shù)人津津樂道的三大神車，如今只剩下被他在中環(huán)撞毀的紅色拉法——其實(shí)早已修好并噴成了黃色。對(duì)的，其實(shí)那輛保時(shí)捷918也被暗戳戳地修好賣了。

而那輛所謂的車展定制科尼賽克，其實(shí)是一輛二手車，也已轉(zhuǎn)手。

篇章四

時(shí)間：2013年5月

人物：五菱宏光

事件：漂移傳說開始

“五菱宏光隱退江湖多年，江湖上卻一直流傳著關(guān)于它的傳說?！薄W(wǎng)友

早在2009年，五菱家族的五菱之光就已經(jīng)是每5秒鐘賣掉一輛的世界級(jí)神車——作為國內(nèi)微車?yán)洗蟮纳掀ㄓ梦辶?，?dāng)年更創(chuàng)造了年銷量106萬輛，同比增長(zhǎng)66.68%的傳奇，成為國內(nèi)第一家年產(chǎn)銷超過100萬輛的單一車企，并連續(xù)4年蟬聯(lián)國內(nèi)微車銷量冠軍。

全球權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體《福布斯雜志》在2010年05月曾將五菱祭上神壇：

“有一款汽車可以在中國任何鄉(xiāng)村都可以看到，那就是五菱之光。它的外形使人想到美國60年代的嬉皮車，但是尺寸只有一半。五菱之光主要客戶是中國的小生意人及農(nóng)民，他們用它來拉任何貨物，從電器到甘蔗都可以。

樸實(shí)無華的五菱之光是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達(dá)597000臺(tái)。在美國，最好賣的汽車是福特F系列貨車，但它的銷量比起五菱之光只能望塵莫及。目前五菱之光在中國的保有量已經(jīng)超過200萬臺(tái)?！?/p>

而在國內(nèi)，真正被全國吃瓜群眾無差別膜拜的，是會(huì)漂移的五菱宏光。

并沒人真的知道，五菱宏光的種種傳說始于何時(shí)。翻閱了各種網(wǎng)絡(luò)資料，只發(fā)現(xiàn)最早一個(gè)記錄下五菱宏光颯爽英姿飄逸身子的視頻，是在2013年5月。

曾有媒體極為認(rèn)真地分析出個(gè)一二三四，來闡述為何這輛不到五萬的MPV，居然能拳打法拉利、腳踢保時(shí)捷，蘭博基尼看見馬上掉頭就跑：

藤原豆腐店的送貨車AE86，當(dāng)年定位就是卡羅拉轎跑版，日本的國民車；五菱宏光的定價(jià)和定位都親民到地板了。

《頭文字D》里，AE86是送豆腐的車；這么巧，五菱宏光也是廣大勞動(dòng)人民的回本神器。

AE86是后驅(qū)的，五菱宏光也是后驅(qū)的。

駕駛AE86的藤原拓海告訴了我們，駕駛技術(shù)有時(shí)候可以彌補(bǔ)車的劣勢(shì)；在全國各地翻山越嶺送貨的五菱宏光，它們的車主也在不斷演繹類似的勵(lì)志故事。

其實(shí)沒必要做啥對(duì)比，每個(gè)國家都有外觀不錯(cuò)，價(jià)格便宜又耐操，開起來無比爽的超級(jí)國民車——之于中國，五菱宏光全占了，它理所當(dāng)然地成了我們大家一提起便會(huì)“哈哈哈哈哈哈嗝”的“網(wǎng)紅”：

昨晚，我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎，他的車很快，我只看到他有個(gè)專修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲，禮拜六晚，我會(huì)在秋名山等他。

不要和五菱宏光的車主發(fā)生矛盾，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)無法預(yù)料車上會(huì)下來多少人……

五菱神車教們聽令：車低于150萬不能貼五菱宏光！低于300萬不能貼五菱宏光S！

而在大名鼎鼎的Crossout游戲中，中國玩家也將神車的牛叉發(fā)揮到國際水準(zhǔn)——不僅僅把自己的戰(zhàn)隊(duì)命名為“五菱宏光導(dǎo)彈隊(duì)”，還將座駕統(tǒng)統(tǒng)改成了破破爛爛的白皮面包車，以此來致敬心中的白月光。

當(dāng)然，那些破破爛爛小白車成功地讓無數(shù)國外玩家聞風(fēng)喪膽：“有次一輛面包車干翻了我們一個(gè)小隊(duì)，它的車很快，漂移和360度轉(zhuǎn)向操控都很強(qiáng)?！?/p>

“五菱宏光導(dǎo)彈隊(duì)”的回答只有一句：“我只是做了一個(gè)普通五菱宏光車主該做的?！?/p>

時(shí)間：2017年4月

人物：保時(shí)捷CEO Oliver Blume

事件：親眼見證了眾泰SR9

“這應(yīng)該是上海車展有史以來最尷尬的事了！”——網(wǎng)友

2017年4月21日，上海車展日。保時(shí)捷CEO Oliver Blume看到了眾泰SR9，那個(gè)讓無數(shù)人回味無窮的“Blume的微笑”就此被永久定格。

那屆車展，一向無比高調(diào)的皮尺部難得低調(diào)了一回，主打其實(shí)是酷似極光+卡宴的眾泰T500。為了湊數(shù)，將上市一段時(shí)間的SR9也放上了展臺(tái)——就這樣，引來了保時(shí)捷CEO的蜜汁微笑。

有媒體揣測(cè)，保時(shí)捷CEO Oliver Blume應(yīng)該是在“四葉草”迷路了，錯(cuò)將眾泰SR9當(dāng)成了自家Macan，興沖沖地跑向“自家”展臺(tái)，才發(fā)現(xiàn)認(rèn)錯(cuò)了。

也有媒體說，你看你看CEO的臉——“壓制著寂靜已久的心中肝火，抑制著雙手拿菜刀的欲望，汗也沒有一滴，全程帶迷之淺笑，堅(jiān)持著名流般的舉止。神色歪曲，卻泰若天然，果真是當(dāng)CEO的料?！?/p>

還有媒體說，他們聽到了吃瓜群眾的一片笑聲……不知笑聲是對(duì)著保時(shí)捷CEO的，還是對(duì)著皮尺部的。

皮尺部憑借著眾泰SR9賺來的蜜汁微笑，成功當(dāng)選當(dāng)年上海車展的話題之王。

而眾泰SR9似乎就此成為皮尺部的車展話題王，更成為了領(lǐng)導(dǎo)高層們蜜汁笑容蜜的制造器——今年北京車展，即使一氣兒推出了VR磁懸浮汽車體驗(yàn)設(shè)備、i-across概念車、E200、Z500EV和T300EV，關(guān)鍵時(shí)刻，五個(gè)加一塊兒依舊抵不過一輛沒影兒的眾泰SR9。

幾位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)肯定打死也沒想到，正當(dāng)他們露出標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)笑容，等待合影留念的那一霎那，最恐怖的意外發(fā)生了——一位SR9準(zhǔn)車主，拉著一道白橫幅就上臺(tái)了。原因是2017年11月交了購車款，5個(gè)月過去了還沒提到自己夢(mèng)寐以求的保時(shí)泰……

當(dāng)時(shí)他的內(nèi)心是有多憤慨無奈，才會(huì)精準(zhǔn)地選擇在眾泰領(lǐng)導(dǎo)層準(zhǔn)備喊茄子展露笑顏的瞬間，上臺(tái)維權(quán)。

估計(jì)幾位品牌負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)的第一段內(nèi)心戲，或許就是這笑臉到底該不該保持呢……

不過，看今年年底的行情，不管有沒有SR9作陪，眾泰估計(jì)都是笑不出來的。

篇章五

時(shí)間：2015年2月

人物：糾正哥

事件：安吉星不認(rèn)山東普通話

“糾正！糾正！不是96！96！”——糾正哥

2015年2月，一段山東大漢與安吉星對(duì)話的視頻爆紅網(wǎng)絡(luò)。

看劇情，應(yīng)該是山東車主手機(jī)停機(jī)，就想用安吉星打電話，可正當(dāng)他用濃重的山東方言喊出電話號(hào)碼時(shí)，卻被系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤，情急之下他大喊“糾正”并徹底暴走。

“糾正哥”之名，瞬間傳遍中國大江南北。

沒幾天，四川“糾正哥”，無為“糾正哥”、陜西“糾正哥”、河南“糾正哥”如雨后春筍般冒了出來大戰(zhàn)安吉星。

安吉星遭到了一萬點(diǎn)暴擊。

雖然在之后的大年初五，真·“糾正哥”拍的第二段視頻露出了其廬山真面目——原來之前純屬病毒營銷，人真正的目的是靠黑來帶出另一車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品……

無數(shù)人露出了真相大白的表情，但沒啥人覺得對(duì)不起安吉星——后者無辜被黑的同時(shí)，也的確也暴露出當(dāng)時(shí)智能車聯(lián)系統(tǒng)的不成熟之處。

發(fā)布第二段視頻之后，山東“糾正哥”上了幾次綜藝，也漸漸消身了匿跡。

倒是安吉星等幾個(gè)智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，越來越成熟越來越讓人服氣，讓人漸漸遺忘那個(gè)曾笑到紅紅火火恍恍惚惚的視頻。

現(xiàn)在再看這段視頻，的確是表情做作略顯浮夸。

時(shí)間：2017年7月

人物：李彥宏

事件：直播百度自動(dòng)駕駛違章

“路上車很多，自動(dòng)駕駛汽車正在認(rèn)別各種障礙，還是很平穩(wěn)，感覺非常不錯(cuò)。”——李彥宏

2017年7月5日上午，百度AI開發(fā)者大會(huì)上，陸奇正著重講解Apollo阿波羅計(jì)劃，為了給所有在場(chǎng)者一個(gè)驚喜，就直接大屏幕連線了李彥宏。后者正坐在一輛由Jeep自由光改裝的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車上，趕來會(huì)場(chǎng)。

大屏幕上的李彥宏坐在副駕駛位上，主駕駛則全程不碰方向盤。

正當(dāng)大家感到無比amazing時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)總有啥不對(duì)頭——百度大廈到會(huì)場(chǎng)的那段北五環(huán)上，這輛車的行駛速度并不慢，但相比其它車輛，車速似乎有些慢。

以上不是重點(diǎn)，而是這場(chǎng)1分多種的直播，無數(shù)人親眼目擊了這輛改裝車壓線行駛了好久，直接成為了百度自動(dòng)駕駛驗(yàn)證車違章壓實(shí)線并線的目擊者。

這就有些尷尬了。

交管部門隔天就發(fā)了聲，表示改裝和壓線行駛事小，無人駕駛車上路事大，因?yàn)樯嫦游ｋU(xiǎn)駕駛了。不過，這并不是百度Apollo自動(dòng)駕駛第一次頂風(fēng)作案。

早在2015年的12月10日，百度Apollo自動(dòng)駕駛就通過一輛紅白色的寶馬轎車，從中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路抵達(dá)奧林匹克森林公園，然后再原路返回。

這正是百度Apollo自動(dòng)駕駛車的第一次——城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。

當(dāng)然也是沒有向相關(guān)部門報(bào)備的。

據(jù)說，那輛寶馬車的車身上，如果沒有“百度自動(dòng)駕駛”那幾個(gè)字，幾乎沒人知道那天北五環(huán)發(fā)生了啥。

嚴(yán)重懷疑去年7月的這場(chǎng)直播，是百度故意為之——通過起碼兩次，一明一暗的“違法行為”，展現(xiàn)了百度Apollo自動(dòng)駕駛早已有資格唱響《五環(huán)之歌》，能在北京那種交通環(huán)境下全須全眼還能基本跟上大部隊(duì)地完成駕駛里程，可見其的確已達(dá)到了一定程度的實(shí)用性與可靠性。

也難怪這兩年越來越多的合資和自主汽車廠商都搶著和它合作。

今年3月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)，正式確定了33條共計(jì)105公里的首批開放測(cè)試道路。

今天上午，北京市有關(guān)部門按照前期發(fā)布的《加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試工作指導(dǎo)意見（試行）》和《自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，在經(jīng)過封閉測(cè)試場(chǎng)訓(xùn)練、自動(dòng)駕駛能力評(píng)估和專家評(píng)審等系列程序后，向北京百度網(wǎng)訊科技有限公司發(fā)放了5個(gè)北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。

與此同時(shí)，五輛百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車按照有關(guān)部門發(fā)布的相關(guān)管理細(xì)則，取得北京市自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌。

目前已知，這些車全都通過了5000公里以上封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估——包括對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等等。

篇章六

時(shí)間：2014年4月

人物：張久

事件：車馬費(fèi)事件

“靠車馬費(fèi)永遠(yuǎn)發(fā)不了財(cái)，這么廉價(jià)就把自己賣出去了，總有一天你自己也會(huì)覺得自己很不值。尤其是當(dāng)下你一不小心拿的車馬費(fèi)，或用公家版面換公關(guān)公司小錢發(fā)軟文，夠了一定數(shù)量就有可能‘進(jìn)去’。”——張久

2014年4月，這年的北京車展真是對(duì)媒體老師惡意滿滿。

不僅參加活動(dòng)時(shí)會(huì)被各種粉絲用眼神殺死和各種保安盤問甚至阻擋，更重要的是，會(huì)被身著便衣的執(zhí)法人員尾隨。后者專門盯著現(xiàn)場(chǎng)公關(guān)和媒體記者之間的一言一行，從肢體動(dòng)作，口頭對(duì)話到眼神交流，他們都會(huì)一刻不停地看著，一旦發(fā)現(xiàn)有企業(yè)為媒體記者發(fā)放“車馬費(fèi)”，立馬視為賄賂。

一時(shí)間圈內(nèi)風(fēng)聲鶴唳，花樣多多福利多多的北京車展居然讓不少展蟲退避三舍。

與此同時(shí)，上峰通過查詢公關(guān)公司簽到簿上的簽名累計(jì)，不少同行因?yàn)閹啄晔畮啄甑刳s場(chǎng)子，累計(jì)拿了幾十萬車馬費(fèi)進(jìn)了局子——從《新京報(bào)》的楊開然、《北京商報(bào)》的雷雅梅到《北京青年報(bào)》的王澈……最高者火刑10年！

以上，中招的全是汽車主編。

于是，有車圈同行發(fā)出了對(duì)聲嘶力竭的聲討，比如南京日?qǐng)?bào)退休編輯張久老師，就在北京車展之前，寫下一篇名為《靠車馬費(fèi)發(fā)不了財(cái)，別把自己廉價(jià)賣！》的文章，詳細(xì)描述了作為老一輩車媒引以為傲的人際關(guān)系、社會(huì)地位與工作能力，更發(fā)出如此感嘆：

“做為過來人我這里也善意的給同行，特別是剛?cè)胄械哪贻p人提個(gè)醒：靠車馬費(fèi)永遠(yuǎn)發(fā)不了財(cái)，這么廉價(jià)就把自己賣出去了，總有一天你自己也會(huì)覺得自己很不值。尤其是當(dāng)下你一不小心拿的車馬費(fèi)，或用公家版面換公關(guān)公司小錢發(fā)軟文，夠了一定數(shù)量就有可能‘進(jìn)去’。

還有那些用兩三天時(shí)間在路上，去趕一兩個(gè)小時(shí)的活動(dòng)，或去配合活動(dòng)公司為跨國品牌發(fā)個(gè)空洞的微博、微信，來一起忽悠中國消費(fèi)者?；驇鸵曳饺ヲ_甲方的錢。再或甲乙方一起騙外國老板錢，然后就去泡吧、泡腳、泡妞的人。你對(duì)不起自己的職業(yè)生涯，也對(duì)不起家人，還對(duì)不起你所在的媒體?！?/p>

8個(gè)月后，“嫉車馬如仇”張久老師又向江蘇省新聞出版局實(shí)名舉報(bào)某媒體人拿“車馬費(fèi)”。不知道什么原因，舉報(bào)信被曝光上網(wǎng)，媒體圈內(nèi)外嘩然。

有直接發(fā)文發(fā)帖支持張老師的，認(rèn)為后者是車圈良心。但更多的是私下吐槽，認(rèn)為他小題大做，因?yàn)閲鴥?nèi)大部分媒體的收入其實(shí)并不高，靠車馬費(fèi)補(bǔ)貼家用很正常。

尤其是不少女老濕，一聽到張老師的大名，雖然嘴上不說，但不自覺地會(huì)產(chǎn)生皺眉撇嘴翻白眼等極為明顯的微表情。

而某位男性同行的親歷，道出了那些微表情背后的部分原因：

“有次安排我和他一個(gè)車試駕。他跟我說，給報(bào)紙寫軟文一年能賺多少錢，他給車企拍幾套照片，給車企領(lǐng)導(dǎo)拍一套專輯，一年能賺幾十萬……說得我好汗顏……”

此后4年，雖然北上廣等大型車展對(duì)于車馬費(fèi)的發(fā)放雖然有些回升，但再回不到當(dāng)年的水準(zhǔn)。加之自媒體新媒體的數(shù)量成幾何倍上漲，不少活動(dòng)干脆取消了車馬費(fèi)這一設(shè)置——尤其是一些豪華品牌廠商。

事件：2018年11月

人物：孟鏑和王曉翠夫婦

事件：早餐門事件

“我不用你同情！”——王曉翠

“表面看這僅僅是一次媒體老師沒吃到早餐而遷怒于人，但此前的一切可看到的是代理公司的推諉搪塞，是對(duì)代理品牌的不負(fù)責(zé)任。”——孟鏑

今年11月7日，汽車公關(guān)圈和媒體圈，都被一個(gè)很長(zhǎng)很長(zhǎng)的微信聊天記錄的截屏刷屏了。起因很簡(jiǎn)單，一位女媒體老濕為了一頓早餐而討伐公關(guān)，同時(shí)狠狠打掉了同行伸出的援手——手上還有一份早餐。

更精彩的是，與聲討早餐的截屏一起傳播的，還有女媒體老濕丈夫?qū)τ诖耸碌囊粚?duì)一聊天記錄和朋友圈截屏。

我要是有著樣一個(gè)老公，我天天給他做早餐吃！

當(dāng)然，這件事連帶出了一場(chǎng)不大不小的蝴蝶效應(yīng)——除了以RL為首的十幾家大小自媒體寫文吐槽同行，還有同行順帶爆出同一天的長(zhǎng)城活動(dòng)接待，才叫真·一塌糊涂。

而無數(shù)的汽車媒體一致認(rèn)為，最賺的應(yīng)該是謳歌，因?yàn)檫@個(gè)豪華品牌從來沒有被如此密集地刷屏過。甚至不少車媒在寫新車上市或試駕體驗(yàn)等慣例文章時(shí)，都免不了先從“早餐門”切入。

更多趕了無數(shù)個(gè)早班機(jī)的媒體人則大聲驚呼，住五星級(jí)酒店那么多次，第一次知道原來酒店還有一個(gè)“預(yù)訂早餐”的隱藏功能！真的漲知識(shí)了！

就在“早餐門”得熱度剛剛冷下來不到三分鐘……僅過1周，又有媒體老濕來了個(gè)更狠的“迫降門”。

相比雙商低下的前者，“迫降門”主角的問題，就直接和人品有關(guān)了。

由此帶來的輻射范圍更廣殺傷力更大，甚至連一些平日里陽春白雪的主流媒體都報(bào)道了此事，當(dāng)然口氣里透出的無一不是對(duì)汽車媒體的鄙視。

而汽車媒體人更是做實(shí)了媒體圈鄙視鏈的最底層，并獲得了“巨嬰”這一相當(dāng)妥帖的稱號(hào)——車馬費(fèi)那得最多的那群人，出差永遠(yuǎn)住著五星級(jí)賓館，時(shí)不時(shí)出國體驗(yàn)一把海外的新鮮無污染空氣，享受著公關(guān)姑娘隔三差五的鞠躬致謝和“老師”之稱，又是直接把公關(guān)文當(dāng)新聞稿發(fā)最頻繁的那群人。

好巧不巧的，這兩次出事的又偏偏都是自媒體……于是又給了同行相輕的最佳借口，雖然不少自媒體人其實(shí)是從傳統(tǒng)媒體里跳出來的。

據(jù)說這兩年，車媒同行超善于隔三差五地來一場(chǎng)關(guān)于“我們又變壞了？我們?yōu)槭裁磿?huì)變壞？到底是誰造成我們變壞？”等出會(huì)心三擊般的捫心自問月經(jīng)文。

其實(shí)這樣的月經(jīng)文，結(jié)果和“東北人能不能不穿貂”，“山東人能不能不考公務(wù)員”，“廣東人能不能不吃福建人”等等沒啥差別。

斯坦·李還說過：

“沒有人是生活在真空里的——沒有人可以不受到每天發(fā)生的那些事件的影響——那些塑造了我們?nèi)松氖虑?，也在塑造著我們的故事?/p>

你當(dāng)然可以把我們的作品看成是一種逃避，但不能因?yàn)槟硞€(gè)作品能帶來閱讀的快感，我們?cè)谧x它的時(shí)候就腦袋空白不去做任何思考了?！?/p>

這兩句話，不僅適用于20世紀(jì)中后期，伴隨美帝少年快高長(zhǎng)大的大小美漫。

更適用于21世紀(jì)初的中國大車圈，在白銀十年內(nèi)一環(huán)套一環(huán)剪不斷理還亂的大小八卦們。