隨著預(yù)計開通時間的臨近，廈深鐵路已進(jìn)入空試運(yùn)行階段。昨天，記者從鐵路部門了解到，廈深鐵路的列車運(yùn)行時間和列車數(shù)量已經(jīng)基本確定。根據(jù)該列車時刻表，計劃全線運(yùn)營34對移動列車。然而，當(dāng)記者查看廈深段即將運(yùn)營的列車時刻表時，發(fā)現(xiàn)惠州兩個車站的停靠次數(shù)存在顯著差異。與惠州南站的24列火車相比，惠東站只停了3列。
據(jù)了解，廈深鐵路計劃運(yùn)營34對動車組列車，其中G頭列車3對，D頭列車31對。根據(jù)時刻表，記者發(fā)現(xiàn)，31對D頭列車中，深圳北至廈門北的動車組只有4對。而廈深鐵路其他從深圳發(fā)往福州、上海、南京、溫州、杭州的列車，基本都會停在廈門北站。具體來說，深圳北至上海虹橋4號
相比深圳北到廈門北的四對火車，從深圳北站到廈門北站最早需要3小時45分鐘。在時間安排上，深圳到廈門的火車有上午和下午兩趟，最早的是上午10: 20，最晚的是上午18: 55。
對此，記者查看了時刻表中的列車運(yùn)行間隔，發(fā)現(xiàn)深圳北至廈門北的4對8列列車中，只有D2316在惠東站停過一次。而相比之下，只有D2318在惠州南站停過一次，其他7趟都停過。
廈深段的另外10對20列車也出現(xiàn)了類似情況，惠州南站停靠的列車多達(dá)17列，而惠東站僅?？?列?；葜輧蓚€站的站數(shù)差異明顯。
但鐵路部門提醒所有旅客，廈深鐵路所有列車的票價、運(yùn)行時間、車次、到站均以鐵路局電報和車站公告為準(zhǔn)，以上列車時刻表已初步擬定。
另據(jù)了解，隨著廈深鐵路通車日期的臨近，廈深鐵路惠州段兩個車站的建設(shè)也進(jìn)入了最后階段。昨日，來自廈深鐵路惠州段建設(shè)方向的記者透露，惠東站、惠州南站主體工程已基本完工，預(yù)計今年12月20日前完工。其中，惠東站站內(nèi)電梯安裝、地磚鋪設(shè)已完成，公共區(qū)域裝修、外部裝修將于本月底完成。目前，惠州南站主體工程也已竣工，公共區(qū)域地面和
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