北京特種工程設計研究院總工程師劉小華接受了本網(wǎng)站的專訪。新華網(wǎng)余濤照片

新華社文昌6月25日電(張羽)長征七號的首飛任務也具有重大意義，即我國新建的海南文昌航天發(fā)射場首次進行了火箭發(fā)射任務。14年建成的中國首個沿海航天發(fā)射場，風景優(yōu)美，技術新，是中國成為航天強國的關鍵一步。為什么要在海南建航天發(fā)射場？這個發(fā)射場對中國航天發(fā)射布局有什么影響？它在技術上有什么突破？對此，新華網(wǎng)采訪了北京特種工程設計研究院總工程師、發(fā)射場系統(tǒng)總工程師劉小華。

新華社專訪:目前酒泉、西昌、太原三個航天發(fā)射場，都在內(nèi)陸。為什么這次選擇在海南建航天發(fā)射場？

劉小華:目前，世界各國在選擇發(fā)射場時都會盡量選擇低緯度地區(qū)，最好是赤道附近，因為這樣可以使火箭在發(fā)射后獲得地球自轉給定的向東初速，提高運載能力。海南航天發(fā)射場的建設有著明顯的地理優(yōu)勢:從交通運輸上看，“長武”火箭(直徑)5米，極高長，特別是“長武”火箭，在發(fā)射場內(nèi)陸建設上受到限制，海上解決比較理想。第二個原因是海南發(fā)射場位置靠近赤道，所以緯度比較低。同樣的燃料，地球同步軌道航天器可以推得更遠，載荷更大，運載效率更高。第三個原因是拍攝方向比較寬，因為在海邊，他的拍攝方向可以是90度到185度，仍然優(yōu)于內(nèi)陸。第四個原因是安全，它的殘骸掉在海里，可以控制，就是因為這四個原因，它位于海南。

新華網(wǎng)專訪:它和國內(nèi)其他的發(fā)射場有什么區(qū)別？

劉小華:目前國內(nèi)幾個發(fā)射場中，酒泉主要發(fā)射載人飛船和大傾角中低軌道飛船，太原主要發(fā)射太陽同步軌道和極軌飛船，西昌主要發(fā)射地球同步軌道飛船。海南發(fā)射場建成后，可發(fā)射地球同步軌道、大質量大傾角中低軌道、太陽同步軌道、極地軌道等航天器空站、貨運航天器等。，從而形成沿海與內(nèi)陸、高緯度與低緯度、各種射擊場與我國現(xiàn)有航天發(fā)射場相結合的格局，便于國際航天發(fā)射合作，提高我國航天發(fā)射場的綜合發(fā)射能力，使我國航天發(fā)射場的戰(zhàn)略布局更具戰(zhàn)略性。

新華網(wǎng)專訪:海南緯度低，靠海。復雜多變的天氣，比如海南曾經(jīng)遇到的強臺風“威馬森”，對發(fā)射場有影響嗎？

劉小華:海南低緯度的地理條件是其主要優(yōu)勢之一，而發(fā)射場復雜多變的氣候、高溫、高濕、高鹽霧是發(fā)射場設施設備和發(fā)射面臨的挑戰(zhàn)。海南發(fā)射場靠近大海。在發(fā)射場建立之初，研究人員進行了各種演示。從抗臺風角度，主要采用三種技術:一是加強工程防護設計。針對高大空的垂直組裝試驗廠房和固定服務塔大懸挑的結構特點，垂直組裝試驗廠房采用鋼筋混凝土筒形中空高層結構體系，固定服務塔采用外鋼框架與內(nèi)混凝土核心筒相結合的混合結構體系防護方案，可抵御強臺風。二是優(yōu)化試驗發(fā)射流程，縮短火箭室外暴露時間，減少不利天氣的影響。三是提高天氣預報能力。建立和完善天氣預報系統(tǒng)，及時發(fā)布臺風等災害天氣預警，合理調(diào)整任務計劃，在火箭、航天器轉運、備用發(fā)射等關鍵時期有效規(guī)避?，F(xiàn)在看來，經(jīng)過“威馬森”強臺風的考驗，完全達到了設計要求。當時100米高度瞬時風速一度達到99.9米/秒。由于特殊的設計，兩個發(fā)射臺經(jīng)受住了超強臺風的考驗。

另外，在防鹽霧方面，我們主要是防止發(fā)射場的設施設備受到腐蝕。在室外方面，針對發(fā)射場的鹽霧環(huán)境，我們進行了加速腐蝕試驗和七年室外暴露試驗驗證，確定了室外金屬構件。重防腐涂層保護系統(tǒng)；在室內(nèi)環(huán)境控制方面，空空調(diào)系統(tǒng)進行除濕和鹽霧吸附，同時加強建筑防雨防潮設計，改善通風條件，創(chuàng)造低濕度、低鹽霧的室內(nèi)工作環(huán)境；此外，我們還建立了鹽霧監(jiān)測系統(tǒng)，以便及時維護。

新華社專訪:海南文昌航天發(fā)射場與國內(nèi)前三個發(fā)射場相比，技術上有什么突破？

劉小華:這個發(fā)射場不同于中國的前三個發(fā)射場。實現(xiàn)了復雜自然條件下的重大工程建設、生態(tài)友好型集約化發(fā)射場建設、大推力火箭發(fā)射能力、信息指揮控制能力等四大突破。比如發(fā)射的兩種類型的運載火箭，使用的是液氫、液氧、航空空煤油等無毒無污染的推進劑；垂直轉移軌道采用集約化設計，長征五號火箭采用直線轉移軌道，長征七號火箭采用直線彎曲道義轉移軌道，與長征五號共用一段軌道，最大限度降低工程造價和占地。在信息指揮控制能力方面，首創(chuàng)國內(nèi)軟件開發(fā)平臺，研發(fā)測控指揮監(jiān)控系統(tǒng)等支撐軟件，確保航天發(fā)射核心技術的自主可控性和絕對安全性。