為了緩解深圳日益擁堵的交通，深圳交警大膽創(chuàng)新“微堵”策略，打破“堵局”，出臺多項有效政策措施，依托智能技術進一步提升城市速度。但與此同時，深圳交警深挖死亡事故的根本原因，落實主要責任，防患于未然。

為了緩解深圳日益擁堵的交通，深圳交警大膽創(chuàng)新“微堵”策略，打破“堵局”，出臺多項有效政策措施，依托智能技術進一步提升城市速度。但與此同時，深圳交警深挖死亡事故的根本原因，落實主要責任，防患于未然。

●案例審查

近年來，深圳交警一直致力于解決城市擁堵問題。受限于城市本身的地形和道路環(huán)境，深圳交警還是可以從細微之處尋找突破口，比如開通首網汽車通道、實施遙控護欄、客貨分離等。，細分道路功能，依托高科技和網絡技術，著力打造城市交通大腦，全面提升全市道路運行速度。

在提高速度的同時，深圳連續(xù)32個月沒有發(fā)生兩起以上致命交通事故，這是由于深圳交警對所有致命事故的重視。

對于涉及致命事故和重大財產損失的道路交通事故，深圳交警會深挖其背后的根源，追究事故的主要責任。這些有力措施保證了深圳道路交通的有序、安全、暢通。隨著深圳道路里程、機動車和駕駛員數量以及道路交通量的不斷增長，道路交通擁堵日益嚴重。深圳交警從治理入手，緩解城市道路交通擁堵，展開了有效的“微觀治理風暴”。通過“分級微治、菜單微治”，依托大數據推進“微治硬仗”，實行微治責任制建立“堵長”，對全市數百個道路擁堵點進行分類整治

此外，為了進一步提供道路通行能力，全面優(yōu)化交通信號，結合人像識別技術開發(fā)智能行人紅燈取證系統(tǒng)，創(chuàng)新的智能交通模型確定成為深圳的交通大腦；深圳交警在保證道路暢通、提升交通量的同時，成立了深入調查小組，深入挖掘交通傷亡的根源，找出事故中的安全隱患，落實事故的主要責任。道路交通事故深入調查取得顯著成效。微堵文章大膽創(chuàng)新“微堵”策略，打破“堵局”，廣受好評。目前深圳機動車保有量高達340萬輛，車輛總量和密度全國最高。此外，由于深圳特殊的地理結構，擁堵逐漸成為深圳的“頑疾”，甚至在上下班高峰前一路闖紅燈。

近年來，深圳出臺了一系列反擁堵措施，如許可限制和外部限制，但仍難以阻止城市擁堵的步伐。據了解，深圳交警自2016年12月開始開展“微堵風暴”行動，以“分類微堵、菜單微堵”為主要思路，2017年調查整理出市、區(qū)、街三級200個交通擁堵點作為重點治理對象，以定人、定點、定期、定量的方式實施“微堵風暴”行動。2017年下半年，深圳交警開展了“嚴打堵車”。

以“點滴大數據”為重要基礎，“堵長負責制”為有力抓手，“微堵月報”為有效監(jiān)管，“優(yōu)秀項目評選”為推廣手段，“大數據評估機制”為科學支撐，推進微堵工作體系。全面落實堵長責任制，推進嚴格落實微堵主體責任，為每個堵點指定一個“堵長”，負責堵點的交通擁堵控制，作為堵點控制的第一責任人，全市在2017年下半年完成了200個交通擁堵點的控制指標。

為了解決深圳機場出發(fā)平臺上混接落車的問題，規(guī)范機場內網絡相關車輛的交通管理，深圳交警主動在深圳機場設立網絡相關車輛專用接落通道，利用互聯網設立電子圍欄，開通網絡相關車輛接落通道，為乘客設立“云站”。乘客只需要用手機“掃”一下，就可以實現實時通話功能，為乘客提供便利和多樣化的服務，同時也鼓勵

潮汐車道是中國第一個“遙控護欄”，由于深圳特殊的地形和原有海關內外經濟發(fā)展不平衡，在上下班高峰時段，經常出現菜田、忻州、黃岡南北出入口路段擁堵的現象，且趨于一邊倒。2014年，深圳交警率先推出“借路”潮汐車道。

為進一步緩解部分道路交通壓力，改善城區(qū)交通環(huán)境，今年4月14日，深南大道正式開通“步行”潮汐車道。深圳交警透露，深圳南潮汐車道采用智能移動護欄，實現了潮汐車道護欄的自動移動。同時，該設備具有智能障礙物識別技術，可以檢測護欄變道時遇到的障礙物。是國內首個“移動護欄+燈光控制”的組合式潮汐車道。

根據深圳交警對該路段交通效果的評價，潮汐車道實施后，該路段從西向東的通行能力比實施前提高了14.1%，其中公交車日均通行能力為395輛，比實施前增加了23輛，相當于每小時運送1000多人。