一帶一路的目的是什么

一帶一路的目的是什么

“一帶一路”戰(zhàn)略構想意味著中國對外開放的戰(zhàn)略轉型。這一思想引起了國內及相關國家、地區(qū)乃至全世界的極大關注和強烈共鳴。之所以產生如此巨大的效果，在于這一宏大構想的深遠意義。

首先，“一帶一路”戰(zhàn)略構想符合中國對外開放區(qū)域結構轉型的需要。眾所周知，1978年召開的中共十一屆三中全會開啟了中國改革開放的歷史征程。自1979年以來，我們先后建立了包括深圳在內的五個經(jīng)濟特區(qū)，開放開發(fā)了14個沿海港口城市和上海浦東新區(qū)，先后開放了13個邊境城市、6個沿江城市和18個內陸省會城市，并建立了眾多的特殊政策園區(qū)。但顯而易見，早期對外開放的重點在東南沿海，廣東、福建、江蘇、浙江、上海等省市成為“龍頭”和第一受益者，而廣大中西部地區(qū)始終扮演著“跟隨者”的角色，這在一定程度上造成了東、中、西部地區(qū)的區(qū)域不平衡?！耙粠б宦贰保绕涫恰耙粠б宦贰?，從西部開始，主要經(jīng)過西部到達西亞和歐洲，必然會對中國對外開放的地理格局做出重大調整。中西部地區(qū)作為新的影響者，肩負著開發(fā)和振興占全國土地面積三分之二的廣大地區(qū)的重任，與東部地區(qū)一道，肩負著中國走出去的重任。與此同時，東部地區(qū)正在通過建設持續(xù)的“自由貿易區(qū)”進一步提高對外開放水平，這仍然是中國全面開放的重要引擎。

其次，“一帶一路”戰(zhàn)略理念符合中國要素流動轉型和國際產業(yè)轉移的需要。改革開放之初，中國經(jīng)濟發(fā)展水平較低，急需資金、技術和管理模式。因此，最初的對外開放主要是以引進外資、國外先進技術和管理模式為基礎的。據(jù)統(tǒng)計，1979年至2012年，中國共引進外資項目763278個，實際利用外資12761.08億美元。不可否認，這些外資企業(yè)和外資對中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術進步和管理現(xiàn)代化起到了巨大的推動作用。可以說這是發(fā)達國家主導的國際產業(yè)轉移。現(xiàn)在，雖然中國仍然需要大規(guī)模的有效投資和技術改造升級，但我們已經(jīng)有能力出口要素。

據(jù)統(tǒng)計，2014年底，中國對外投資已超過1000億美元，成為資本凈輸出國?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO正符合中國要素流動的新趨勢。“一帶一路”戰(zhàn)略通過政策溝通、道路連通、貿易暢通、貨幣流通、人心五個環(huán)節(jié)，轉移中國的生產要素，特別是優(yōu)質過剩產能，讓“一帶一路”沿線的發(fā)展中國家和地區(qū)分享中國發(fā)展成果。

第三，“一帶一路”戰(zhàn)略理念符合中國與其他經(jīng)濟合作國家結構轉型的需要。中國對外開放初期，以歐美、日本為代表的發(fā)達經(jīng)濟體在資金、技術、管理等方面都有優(yōu)勢，長期封閉的中國恰好是他們最大的投資天堂。所以中國早期的對外開放可以說是主要針對發(fā)達國家和地區(qū)。如今，中國經(jīng)濟面臨著全面轉型升級的重任。一些長期建設形成的產能需要出路，但世界上仍有很多發(fā)展中國家面臨著和中國當初一樣的問題。因此，通過建設“一帶一路”，幫助這些國家和地區(qū)建設道路、橋梁、港口等基礎設施，幫助它們發(fā)展紡織服裝、家電甚至汽車制造、鋼鐵、電力等產業(yè)，提高其經(jīng)濟發(fā)展水平和生產能力，將符合中國產業(yè)技術升級的需要。

第四，“一帶一路”戰(zhàn)略構想符合國際經(jīng)貿合作和經(jīng)貿機制轉型的需要。2001年，中國加入世貿組織，成為世界貿易組織的成員。中國加入世貿組織對中國經(jīng)濟的各個方面都產生了巨大的影響?？梢哉f，世貿組織這個大多數(shù)成員國一致遵守的國家經(jīng)貿機制，在一定程度上突破了少數(shù)國家對中國經(jīng)濟的封鎖。然而，近年來，國際經(jīng)濟貿易機制發(fā)生了深刻變化和新趨勢。“一帶一路”戰(zhàn)略與中國的自由貿易區(qū)戰(zhàn)略密切相關。據(jù)統(tǒng)計，中國目前正在建設一個自由貿易區(qū)，涉及32個國家和地區(qū)。正在建設的大多數(shù)自由貿易區(qū)都位于“一帶一路”沿線。因此，中國的自由貿易區(qū)戰(zhàn)略將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施而實施和發(fā)展。

一帶一路的主要內容是什么？

應該說，一帶一路的主要內容仍處于討論或研究階段，而一個基礎廣泛的共識是，一帶一路應優(yōu)先發(fā)展聯(lián)網(wǎng)。具體來說，根據(jù)不同的情況，可以逐步實現(xiàn)五個環(huán)節(jié)。一個是政策溝通，涉及到各級別的政策對話，比如領導部門和地方。二、道路連通性，包括傳統(tǒng)道路、鐵路、航運空、航運、管道等。，以及電力、電信、郵政、邊防、海關、質量監(jiān)督和規(guī)劃。第三，貿易順暢，重在便利貿易或投資。第四是貨幣流通，包括促進本幣結算和貨幣互換。第五，人心向背，促進不同文明和宗教之間的交流與對話，促進教育和文化交流，發(fā)展旅游業(yè)。

在起步階段，交通基礎設施的互聯(lián)互通是一帶一路的重點和重點，這不是一個白手起家的，而是一個良好的基礎。包括中俄、中亞國家和緬甸之間的油氣管道，以及中國重慶、成都、連云港、鄭州始發(fā)的歐亞鐵路貨運列車。中國西部，西歐，瀾滄江，湄公河等等。陸上和海上兩條絲綢之路的建設各有特點，應該攜手并進，相互支持。陸港和海港、陸路和海路是新時期絲綢之路建設的支點和重點。

一帶一路的建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，不可能一蹴而就?？梢詮囊椎诫y，從點到面，從線到片，逐步形成更大范圍的區(qū)域合作。一帶一路是一個合作倡議。中國沒有特別的地緣戰(zhàn)略意圖，沒有謀求地區(qū)事務主導權的意圖，不經(jīng)營勢力范圍，也不會干涉別國內政。