隨著汽車市場的不斷發(fā)展,由于中國是世界上最大的汽車市場,競爭壓力不斷增加。隨著自身科研實(shí)力和造車經(jīng)驗(yàn)的積累,自主品牌不再滿足于10萬元以下的轎車和SUV市場的艱辛。所以有很多自主的高端汽車品牌,在機(jī)械、設(shè)計(jì)、性能上完全可以失去合資品牌,比如奇瑞興路、長城WEY、吉利柯靈、川汽GS8、長安CS95等。自主品牌挑戰(zhàn)并奪走了原本屬于合資車的15-20萬人民幣的價格市場。奔馳寶馬奧迪自然需要利用其高大的品牌形象不斷探索,與自主高端汽車品牌競爭。因此,2019年,一些權(quán)威汽車雜志不再將奧迪A4L列為豪車,而只作為高端車存在。
奧迪A6L也能買到最低的裸車,因?yàn)榻K端市場價32萬以上,所以市面上的奧迪A4L和A6L越來越多。奧迪一直討厭BBA降價。當(dāng)然,7年前打折60%的奔馳E級也出現(xiàn)了。但即使是現(xiàn)在的奔馳E級也是排量最低功率最低的1.5T版本,裸車成交價格絕對不可能低于38.5萬元。寶馬最低的525Li車型成交價格最低,所以奧迪A6L的成功和降價有很大關(guān)系。畢竟配置更好,駕駛品質(zhì)更好的奧迪A6L比寶馬5系和奔馳E級便宜5-8萬。而且奧迪A6L是國內(nèi)c級豪車中唯一一款3.0T六缸發(fā)動機(jī)的車!
但市面上流通的奧迪A6L,99%在街上能看到的都是黑色奧迪A6L,90%以上都是白色奧迪A4L,這些都肯定突出了奧迪在國內(nèi)銷量超高的兩大支柱車漆的特點(diǎn):白色奧迪A6L和黑色奧迪A4L絕對是極其罕見的,就像白色寶馬7系,很多人誤以為是5系,白色老虎被誤認(rèn)為是白化病。
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