1937年9月26日，錢塘江大橋下部單線鐵路橋率先通車。就在大家都在期待上層公路盡快通車的時候，南京政府下令茅以升炸毀錢江大橋，這座橋修了三年，通車才77天。

為了不讓橋被日軍利用，茅以升親自布置爆破點，觀看錢塘江大橋上放置的炸藥，凝聚了他所有的心血。放置炸藥的當(dāng)天，即1937年11月17日，茅以升接到國民政府浙江省政府的命令，要求他立即開放錢塘江大橋公路橋，錢塘江大橋的上層。

在此之前，為了防止敵機發(fā)現(xiàn)大橋已經(jīng)修好，也為了避免引來日軍轟炸，大橋已經(jīng)被覆蓋?，F(xiàn)在戰(zhàn)爭越來越緊張。每天都有成千上萬的人想穿越錢塘江，逃往南方。渡船已經(jīng)不夠用了，越來越多的人聚集在岸邊等船。形勢嚴峻。在炸橋之前，為了讓更多的難民和物資過河，錢塘江大橋公路橋必須開通。

這是錢塘江大橋通車時的照片。從照片上，我們可以看到橋兩邊的欄桿還沒有安裝。上高速公路通車那天，沒有鮮花，沒有鑼鼓，上千輛機車、公共汽車、卡車載著上千人出逃，撤退物資、抗戰(zhàn)物資過橋。擠滿逃難人群的錢塘江大橋，成了杭州通往后方的唯一通道。很多人在橋上小范圍走動，試圖感受用腳過錢塘江的滋味。

然而，在錢塘江大橋上逃亡的人并不知道，在大橋開通的第一天，大量的炸藥就藏在通向人生彼岸的橋下。中國人自己建造的第一座現(xiàn)代橋梁將在如此沉重的民族苦難中通車。

1937年12月日軍攻克武康，杭州危在旦夕。這時過橋的人多了，鐵路運輸也緊張起來。12月23日下午1點，炸毀大橋的命令終于下達。

此時錢塘江大橋剛剛竣工通車89天。在這短短的89天里，錢塘江大橋發(fā)揮了巨大的作用。軍民物資和車輛沖過錢塘江大橋，超過了當(dāng)時橋梁建設(shè)的總投資。不僅如此，還有一百多萬難民通過錢塘江大橋逃到后方，而這一百多萬寶貴的生命是無法用金錢來衡量的。

匆忙運輸材料

接到炸毀大橋的命令后，源源不斷的難民來到北岸的大橋。為了讓這些人順利過河，茅以升一直等到下午五點，才下令大橋封閉通車。然后就是一聲巨響，九個橋墩被炸飛，鋼梁斷裂，掉進滾滾的河里。

轟炸大橋后，

就這樣，中國第一座總長1453米，925晝夜，造價160萬美元的現(xiàn)代化橋梁，在通車后的第89天，被其設(shè)計者和建設(shè)者炸毀。

看到爆炸冒出的滾滾濃煙，現(xiàn)場的人都很沉默。也許我不想再提了。對于事后炸橋的感覺，茅以升沒有做任何記錄和回憶。他只對旁邊的人說了一句話:炸掉錢塘江大橋讓我覺得自己掐死了自己的兒子。

轟炸后，日軍面對錢江大橋

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