特斯拉和豐田都知比較知名的汽車品牌，但近日有媒體報(bào)道稱，特斯拉市值超3個(gè)豐田破6千億美元，將豐田遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了背后，這主要是得益于特斯拉Model 3的暢銷，據(jù)了解，特斯拉Model 3深受大家的喜愛，是世界最為暢銷的汽車。接下來，大家可以和見聞坊小編一起詳細(xì)了解一下哦~

特斯拉市值超3個(gè)豐田破6千億美元

美東時(shí)間周一，美股三大指數(shù)漲跌互現(xiàn)。截至當(dāng)日收盤，納指報(bào)12519.95點(diǎn)，續(xù)創(chuàng)收盤歷史新高，漲幅0.45%；道指報(bào)30069.79點(diǎn)，跌0.49%；標(biāo)普500指數(shù)報(bào)3691點(diǎn)，微跌0.19%。

個(gè)股方面，特斯拉股價(jià)漲逾7%，報(bào)641.76美元，公司總市值首次突破6000億美元，達(dá)到了6083億美元，市值一天就增長了404億美元。同期豐田汽車的市值為1931億美元。也就是說，特斯拉的市值已超過3個(gè)豐田汽車。

近期，專門追蹤全球電動汽車銷售情況的研究機(jī)構(gòu)EV Sales Blog數(shù)據(jù)顯示，在10月份的全球電動汽車銷量中，特斯拉Model 3是世界上最暢銷的電動汽車，Model Y跨界車的銷量超過大眾ID.3。今年到目前為止，特斯拉已經(jīng)售出了約26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據(jù)了12%的巨大份額。緊隨其后的是雷諾佐伊，銷量為74124輛，所占市場份額僅為3%。

Loup Ventures資深科技分析師吉恩·芒斯特當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一表示，特斯拉的股價(jià)在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，達(dá)到2500美元，從而使其市值超過2萬億美元。在美國上市的公司中，只有蘋果公司超過了這個(gè)數(shù)字。

特斯拉概念發(fā)力走高 新宙邦杉杉股份等大漲

特斯拉概念8日盤中發(fā)力走高，截至發(fā)稿，新宙邦漲逾11%，天龍股份漲停，春興精工、杉杉股份漲逾8%，當(dāng)升科技、雙飛股份漲幅超6%。

周一，特斯拉股價(jià)大漲逾7%，總市值首次突破6000億美元。此前，高盛將特斯拉的評級從“中性”上調(diào)至“買入”，并將其12個(gè)月的目標(biāo)價(jià)從455美元上調(diào)至780美元。

高盛分析師在報(bào)告中指出，電動汽車的普及正在不斷加速，而且速度比他們之前認(rèn)為的要快。同時(shí)，電池價(jià)格的下跌速度也快于此前的預(yù)期，提高了電動車的經(jīng)濟(jì)性，這使得購買電動汽車更具吸引力。

如果特斯拉能夠保持其在電動汽車市場的份額，高盛預(yù)計(jì)到2040年，其銷量將達(dá)到1500萬至2000萬輛。在此期間，如果整個(gè)行業(yè)的發(fā)展要比預(yù)期更快，那么相信特斯拉可能將更早達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

東吳證券也預(yù)測，考慮汽車銷售、增值服務(wù)高增長，且隨著規(guī)劃后，費(fèi)用逐步降低，2020年特斯拉收入350億美元，利潤11億美元，2025年收入有望達(dá)到1700億美元，利潤達(dá)到210億美元，利潤逐步兌現(xiàn)，成長空間廣。

東吳證券指出，特斯拉核心零部件國產(chǎn)化為大趨勢，從電池環(huán)節(jié)看，引入LG及寧德時(shí)代，LG率先放量，寧德時(shí)代鐵鋰版本10月已上量，21年三元版本也將放量；同時(shí)特斯拉將自制電池，將引入國內(nèi)材料廠商。重點(diǎn)推薦特斯拉產(chǎn)業(yè)受益標(biāo)的，一是LG特斯拉項(xiàng)目電池材料廠商，二是寧德時(shí)代及寧德時(shí)代特斯拉項(xiàng)目供應(yīng)商，三是核心零部件，四是特斯拉自制電池潛在供應(yīng)商。

特斯拉再創(chuàng)新高，市值已超3個(gè)豐田，有人說3年內(nèi)還能再漲3倍

昨晚，美股特斯拉一度達(dá)到648美元，由此再一次的創(chuàng)下了歷史新高，截止收盤其大漲7%，總市值也超過了6000億美元。要知道，目前豐田汽車的市值也才1931億美元，也就是說，特斯拉的市值已超過3個(gè)豐田汽車。

不過，這對特斯拉來說，也許這才僅僅是個(gè)開始。因?yàn)長oup Ventures資深科技分析師吉恩·芒斯特表示，特斯拉的股價(jià)在未來三年內(nèi)可能會再上漲300%，達(dá)到2500美元，從而使其市值超過2萬億美元！也就是說，特斯拉從現(xiàn)在開始還能再上漲3倍！

對于這樣的言論，你怎么看呢？你覺得靠譜嗎？

不得不承認(rèn)，如果按照當(dāng)前的數(shù)據(jù)來評估，特斯拉是被遠(yuǎn)遠(yuǎn)高估的，怎么也不可能值那么多錢，然而，股市價(jià)格反映的是未來。而如果一切順利的話，特斯拉是可以滿足甚至超過目前的估值的。

據(jù)分析，目前國產(chǎn)model3的毛利率超過了30%?？紤]到現(xiàn)在model3零部件國產(chǎn)化率僅為30%，電池亦有不小降價(jià)空間。按照特斯拉現(xiàn)在的定價(jià)策略，它最終的毛利率會達(dá)到25+%。因?yàn)檐囆徒Y(jié)構(gòu)、工廠直銷等原因，保持這個(gè)毛利率足以吊打傳統(tǒng)車企了。要知道，傳統(tǒng)車企毛利率水平般在10%多些。差距不是一般大。

這意味著，同價(jià)位的車型，別人賣一輛車，能賺你賣2-3輛車的錢。不同價(jià)位，比如豐田的10萬出頭的走量車型，與特斯拉30萬級的model3比，一輛賺的錢不就等于你賣6-9輛賺的錢？傳統(tǒng)車企龍頭，一年能在全球賣1000萬輛車。特斯拉只要賣400萬輛，就能達(dá)到一樣的營業(yè)額，只要賣不到200萬輛，就能達(dá)到一樣的利潤。

據(jù)悉，特斯拉目前在運(yùn)行的有Giga Factory Fremont， 上海，同時(shí)上海在擴(kuò)容，柏林在建設(shè)，馬上要再建一座以生產(chǎn)semi還有cybertruck。按照規(guī)劃，到2022年，特斯拉將達(dá)到150-200萬輛這個(gè)數(shù)字。

上面說的這些，還未算上特斯拉軟件服務(wù)收費(fèi)和充電等，這些都能不斷給特斯拉提供收入。

如此，再加上人們普遍預(yù)期新能源汽車將來會大范圍替代傳統(tǒng)汽車，也就不難理解資本市場對特斯拉的追捧了吧？

當(dāng)然了，究竟3年內(nèi)能不能再漲3倍這就要看個(gè)人的理解了，不過，拉長時(shí)間維度，特斯拉震蕩向上的大趨勢應(yīng)該是大概率了。這也僅是個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。