“手表知道多少”:
雕刻空的初衷是為了表現(xiàn)運(yùn)動。如果你愛鐘表愛到極致，我相信看透里面的細(xì)節(jié)會是欣賞計時器的絕佳方式。當(dāng)然，除了空的技巧之外，我們還可以看到在外部細(xì)節(jié)、功能、材料等方面的各種努力和創(chuàng)新。，這是千變?nèi)f化的；這就像創(chuàng)造了一個舞臺，以不同的風(fēng)格致力于運(yùn)動。
寶格麗的Octo藍(lán)寶石水晶空陀飛輪腕表給人以與寶格麗其他Octo腕表不同的感覺。首先，當(dāng)然是因為它極致的雕版空運(yùn)動與綠表橋的視覺效果相匹配。即使Octo系列之前有過雕版空，也沒有現(xiàn)在這么前衛(wèi)。另一方面，采用了寶格麗今年新推出的Octo Rome系列車型的表殼設(shè)計。符合意大利審美的八角形依然存在，只是耳朵向內(nèi)收縮。同時圓形邊框外的修邊更加圓潤，使得整體造型由方形變成圓形。
這種設(shè)計是寶格麗今年系列腕表的一大特色，但更值得稱道的創(chuàng)新在于新開發(fā)的BVL 206手動上弦機(jī)芯。按壓式表冠設(shè)計，一鍵即可從卷繞模式切換到調(diào)節(jié)模式；3點(diǎn)鐘，紅點(diǎn)表示調(diào)整方式(沒有紅點(diǎn)的話就是繞線方式)，非常清晰方便。如上所述，固定運(yùn)動部件的表面橋用于產(chǎn)生雕刻的最終效果空，其中由碳納米管制成的復(fù)合ITR2與SLN發(fā)光涂料的綠色條帶結(jié)合，填充到表面橋中作為時間標(biāo)記。黑色DLC外殼中間層采用藍(lán)寶石水晶玻璃，可以完全看透機(jī)芯，發(fā)出夜光。6點(diǎn)，可以在清晰的背景中看到無橋牌支撐的飛行陀飛輪。
寶格麗以其創(chuàng)新的內(nèi)外設(shè)計再次凸顯了該品牌在精細(xì)制表領(lǐng)域的專業(yè)能力。
皮亞杰陀飛輪可以說是近年來最常見的復(fù)雜功能之一。幾乎所有的高端手表品牌都會推出配備陀飛輪的車型，甚至在中低價位的品牌中都可以找到，價格也會降到“平易近人”的水平。但陀飛輪要做好，讓人樂在其中，并不容易。如果再想刻空的話，那就考驗制表團(tuán)隊的技藝了。Earl的Emperador Coussin手表空陀飛輪手表是2015年的作品，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計和細(xì)節(jié)裝飾都非常給力，值得回味。
配備自制的1270S機(jī)芯，厚度僅為5.05 mm，是SIHH展啟動時全球最薄的自動上弦陀飛輪機(jī)芯。利用上下顛倒運(yùn)動的手法，使能自動給手表上弦的微型擺錘在表面朝9點(diǎn)方向露出；逃生系統(tǒng)位于1點(diǎn)鐘方向，飾有代表皮亞杰的“P”字和計數(shù)秒的指針，由位于下方的齒輪每60秒旋轉(zhuǎn)一次；陀飛輪和微型自動盤的位置就像一個數(shù)字“8”。
采用8.85mm厚的枕形表殼，比日常生活中佩戴的一些基本機(jī)械表還要纖薄。有了雕版空的設(shè)計，就不簡單了。伯爵推出了18K白金和玫瑰金兩款，其中玫瑰金款采用黃金作為機(jī)板，非常珍貴。
理查德米勒(Richard Mile)的一些品牌一直都非常擅長展示機(jī)械結(jié)構(gòu)，幾乎每一件作品都是雕刻空，比如理查德米勒(Richard Mile)。因此，看到年度新產(chǎn)品以空的形式出現(xiàn)應(yīng)該是意料之中的；令人驚訝的是它的材料。外觀上，這款與邁凱輪F1車隊合稱的RM 50-03邁凱輪F1超輕陀飛輪雙追針計時碼表，采用碳纖維表殼，但只對了一半。結(jié)合NTPT(North Fill Ply Technology)薄層復(fù)合技術(shù)，Richard Mille在120巴和6巴的壓力下，將英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫發(fā)明的石墨烯溶解到TPT碳纖維中，并成型為全新的Graph TPT材料。
石墨烯是一種只有碳原子厚度的二維材料。簡單來說，拿一塊石墨(和鉛筆筆芯材料一樣)，一層一層的分，直到只剩下一層碳原子厚度的平膜。它的重量是鋼的六分之一，但硬度是鋼的200倍，所以很堅固。安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫于2004年發(fā)明了石墨烯，并于2010年獲得諾貝爾物理學(xué)獎。與理查德·米勒合作將其用于手表是前所未有的。
表殼結(jié)構(gòu)600層，重量不到40克，輕如羽毛。堅固的特性使由5級鈦和TPT碳纖維制成的機(jī)芯具有出色的保護(hù)作用，重量輕至7克。帶有陀飛輪和雙追針計時功能的機(jī)械部分也通過雕刻空的面板露出；其中11點(diǎn)顯示動力儲備狀態(tài)，1點(diǎn)顯示彈簧扭矩強(qiáng)度(53以下表示過松，超過65可能影響運(yùn)動運(yùn)行)，3點(diǎn)位置顯示為上弦、日?；蛘{(diào)整模式。
從手柄的設(shè)計來看，就像是邁凱輪本田F1賽車的進(jìn)氣管，表冠采用輪圈形狀，讓RM 50-03腕表再次展現(xiàn)出理查德·米勒瘋狂的賽車元素。
羅杰·杜布斯的神劍蜘蛛皮雷利是另一個結(jié)合賽車元素的計時作品。在羅杰·杜布斯近年來慣用的風(fēng)格下，呈現(xiàn)出“星體骷髏”空的運(yùn)動；這也是第一眼看表面容易被吸引的地方。模仿賽車駕駛艙內(nèi)的燃油表，9點(diǎn)有動力儲備的亮色顯示，同時表冠、雕刻的五角星空、刻度環(huán)、中殼、表帶縫線也都是醒目的藍(lán)色，令人嘆為觀止。
“手表知道多少”:
但這款作品和賽車的起源不僅僅是儲能顯示器，還有它的表帶。賽車迷們都知道，自2011年以來，倍耐力一直是F1賽事的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。羅杰·杜布斯今年的全新合作伙伴是意大利輪胎制造商。以實際在F1賽道上跑贏的倍耐力輪胎為例，將其制成神劍蜘蛛倍耐力腕表(包括這款雙陀飛輪時計和另一款自動雕刻空腕表)，為退役輪胎尋找另一個舞臺，也給佩戴者極速測試后的榮耀。表帶除了外表的特殊質(zhì)感外，內(nèi)部還設(shè)計有輪胎花紋，別具一格。
當(dāng)然，手表的內(nèi)在運(yùn)動是值得一嘗的。它由301個零件組成，制造時間為1200小時，其中360小時用于滿足日內(nèi)瓦印章的嚴(yán)格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并呈現(xiàn)完美細(xì)節(jié)。攜帶雙飛陀飛輪，同時在5點(diǎn)和7點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，真是一大賞心悅目。
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