成都商報—紅星新聞消息，據(jù)媒體報道，河北滄州泊頭市貨車司機金某4月5日途經(jīng)唐山市豐潤區(qū)超限檢查站時，因北斗定位掉線，被處以扣車、罰款2000元?；蛞虿荒芙邮艽肆P款，金某隨后服農藥自殺，最終搶救無效去世。目前，當?shù)叵嚓P部門正在進行調查。
如此慘烈的結果，不容漠視。根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定：“對于破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的；偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)的行為，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上5000元以下罰款?！背迿z查站或許是依據(jù)此條款對金某進行了處罰。
可是，依法行政還需要合理行政，上述《辦法》中同樣規(guī)定：“道路運輸經(jīng)營者使用衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的運輸車輛從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處800元罰款?！?/p>
金某的行為究竟更符合哪一條款的規(guī)定？是否有足夠的證據(jù)證明金某是“故意破壞或屏蔽”，而非“定位裝置出現(xiàn)故障”？如果執(zhí)法的依據(jù)不能證明金某是故意破壞或者屏蔽衛(wèi)星信號，其中是否又存在“以罰代管”甚至其他問題呢？這些疑問都需要有關部門的調查給公眾一個交代。
斯人已逝，相關調查已經(jīng)啟動。但是除了調查清楚情況，了解執(zhí)法過程中是否存在問題之外，更應該尋找深層次的癥結所在。
為了推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，安裝定位系統(tǒng)能夠提升物流業(yè)管理效能等，可以有效減少貨車司機超速、疲勞駕駛等危害交通安全的駕駛行為，保護司機的健康和道路安全。只不過現(xiàn)實中存在一些司機為了盡快趕路，又不想因超時駕駛等情形被罰款，就將定位系統(tǒng)關掉。去年12月就有媒體報道，一貨車司機為躲避查處而隨意關閉車輛GPS系統(tǒng)，被執(zhí)法人員查獲，司機被處罰款2000元。
此外，金某的死亡或許反映出，部分弱勢群體尋求社會救濟時還存在一定的障礙。據(jù)報道，金某本身患有糖尿病、心臟病等多種疾病，家里有一位70歲的老母親，3個孩子。平常以開貨車拉貨掙錢維持生計，家庭經(jīng)濟條件不好。2000元罰款，可能成了“壓倒駱駝的最后一根稻草”。
事實上，我國為弱勢群體提供了較完備的救濟渠道——信訪、訴訟、調解、仲裁、曝光、申訴等。但是面臨維權需求時，一些人本身能夠承受各類損失的能力較差、維權成本高等問題暴露出來，如金某一樣，如果確因面對2000元罰款讓內心的憤懣無處訴說，當維權的難度增大，又可能需要付出難以接受的時間成本時，多種因素糾合，或許最終導致慘烈的結果。
這樣的悲劇如何不再上演？至少應做到及時發(fā)現(xiàn)存在問題，合理紓解壓力，降低弱勢群體尋求社會救濟的成本。這一點，勢在必行。
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