至少有97個(gè)社區(qū)抵制了豐巢的指控。據(jù)@ Pear Video報(bào)道，豐巢快件柜因超時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)問(wèn)題，已遭到至少97個(gè)社區(qū)的抵制。豐巢的CMO李文卿表示，她一直在與社區(qū)溝通，并將在社區(qū)中尋找不同的訴訟研究解決方案。目前，公眾對(duì)快遞結(jié)束時(shí)的服務(wù)確實(shí)不滿意。事件回顧:豐巢快件柜因向業(yè)主收取超時(shí)保管費(fèi)，損害杭州東新苑小區(qū)業(yè)主利益，將于2020年5月7日7: 00起暫停使用。

通知顯示，在豐巢快件柜給出解決方案之前，行業(yè)委員會(huì)決定從正式收取加班保管費(fèi)之日起暫停使用快件柜，并要求業(yè)主盡快領(lǐng)取快件，并要求快遞員不要將快件包裹放在豐巢柜內(nèi)?！伴T(mén)柱不準(zhǔn)放，否則丟了就是不負(fù)責(zé)任?！?/p>

針對(duì)杭州東新苑小區(qū)暫停使用豐巢快件柜一事，豐巢于5月9日發(fā)布了東新苑業(yè)委會(huì)事件聲明，稱豐巢按照協(xié)議支付場(chǎng)地費(fèi)，為東新苑小區(qū)業(yè)主提供服務(wù)，協(xié)議中不包含對(duì)豐巢經(jīng)營(yíng)模式和價(jià)格的任何限制。東信花園業(yè)委會(huì)單方面停電已經(jīng)構(gòu)成違約，給公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)和商譽(yù)損失。

盡管豐巢給出了“反擊”，但暫停使用豐巢快遞柜的社區(qū)團(tuán)隊(duì)正在壯大。目前，上海已有70多個(gè)社區(qū)發(fā)聲反抗豐巢快遞柜加班收費(fèi)。北京部分小區(qū)也要求撤回豐巢快件柜，北京金隅菲利普小區(qū)為不同意使用快件柜存放包裹的業(yè)主開(kāi)辟了臨時(shí)存放區(qū)。

其實(shí)豐巢品味差也是部分人強(qiáng)烈反對(duì)豐巢收費(fèi)的重要原因。其12小時(shí)加班設(shè)置顯然是小算盤(pán)，很多上班族都在虎視眈眈早出晚歸，所以可能會(huì)有很多人加班。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士介紹，如果豐巢的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，并符合《反壟斷法》規(guī)定的相應(yīng)條件，強(qiáng)行向用戶收費(fèi)，涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位構(gòu)成壟斷，反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)有權(quán)進(jìn)行調(diào)查。如果調(diào)查構(gòu)成壟斷，可能會(huì)要求豐巢按照《反壟斷法》承擔(dān)民事責(zé)任。

其實(shí)豐巢的收費(fèi)引起了爭(zhēng)議，也暴露了平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值排名。前期通過(guò)補(bǔ)貼燒錢(qián)建立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)用戶消費(fèi)習(xí)慣，后期通過(guò)提價(jià)獲取暴利，似乎已經(jīng)成為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的慣常套路?？陀^來(lái)說(shuō)，平臺(tái)企業(yè)不是做公益的，為了生存發(fā)展必須盈利。但用戶反感的不是平臺(tái)漲價(jià)，而是平臺(tái)迫使企業(yè)用戶做出“兩個(gè)選擇”。反而是平臺(tái)店欺負(fù)客戶，在普通用戶別無(wú)選擇的情況下收獲漲價(jià)。從這個(gè)角度來(lái)看，把早期的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的盈利能力是以用戶為中心還是以利潤(rùn)為中心，這不僅考驗(yàn)著運(yùn)營(yíng)商的價(jià)值追求和智慧方法，也決定著企業(yè)的聲譽(yù)和長(zhǎng)遠(yuǎn)前景。

遺憾的是，在這次豐巢收費(fèi)事件中，相關(guān)平臺(tái)似乎到現(xiàn)在都沒(méi)有聽(tīng)取用戶意見(jiàn)的意圖。商業(yè)漲價(jià)是一種市場(chǎng)行為，企業(yè)管理也是一種獨(dú)立的行為。但越是占據(jù)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，越是要維護(hù)市場(chǎng)的公平秩序，越是要把用戶放在更高的位置，否則失去的不僅僅是用戶的信任。

1.幫助小微企業(yè)度過(guò)難關(guān)。小剛提議成立一個(gè)政策性的專門(mén)機(jī)構(gòu)。新華社北京5月12日電在新肺炎爆發(fā)的背景下，小微企業(yè)融資難、融資貴的世界性問(wèn)題再次凸顯。全國(guó)政協(xié)委員、前中國(guó)證監(jiān)會(huì)主席肖鋼建議成立政策性專門(mén)機(jī)構(gòu)，支持中國(guó)小微企業(yè)的發(fā)展。

12日公布的政協(xié)會(huì)議向國(guó)務(wù)院參事肖鋼、國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室副主任曾剛等專家發(fā)出了小微企業(yè)發(fā)展建議。

小微企業(yè)和個(gè)體工商戶是近年來(lái)中國(guó)新市場(chǎng)的主體，承載著大量的就業(yè)崗位。全國(guó)工商聯(lián)5月8日發(fā)布了《2019-2020年小額融資現(xiàn)狀報(bào)告》，指出在新冠疫情的沖擊下，這一群體表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。40.5%有資金需求的運(yùn)營(yíng)商通過(guò)網(wǎng)銀理財(cái)自救；70%獲得貸款的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為精準(zhǔn)的“滴灌”非接觸式貸款是有效的，1元錢(qián)(RMB，下同)的平均利息可以產(chǎn)生2元錢(qián)左右的利潤(rùn)。

據(jù)肖鋼分析，我國(guó)大量小微企業(yè)和個(gè)體工商戶分布在餐飲、住宿、旅游、娛樂(lè)等生活服務(wù)行業(yè)，是疫情重災(zāi)區(qū)，處于經(jīng)濟(jì)周期的末端。扶持政策落實(shí)困難重重。

互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)對(duì)2.5萬(wàn)家小微企業(yè)進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查顯示，約30%的企業(yè)表示享受過(guò)優(yōu)惠政策，70%的企業(yè)沒(méi)有享受過(guò)，缺乏實(shí)際收益感。援引上述調(diào)查，肖鋼強(qiáng)調(diào)，要做大量艱苦細(xì)致的工作，幫助小微企業(yè)度過(guò)難關(guān)。

他指出，解決小微企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題，充分利用公共政策，是世界各國(guó)的共同特點(diǎn)。近年來(lái)，中國(guó)采取了一系列政策措施緩解小微企業(yè)的資金困難，取得了很大成效；為了進(jìn)一步建立和完善長(zhǎng)效機(jī)制，建議設(shè)立專門(mén)的政策機(jī)構(gòu)支持小微企業(yè)發(fā)展。

疫情期間，“非接觸式”互聯(lián)網(wǎng)貸款成為中國(guó)支持小微企業(yè)的另一種重要方式。

湯敏講述了疫情期間的一個(gè)故事。武漢某寵物食品店經(jīng)營(yíng)者聯(lián)系了30家銀行，只有一家銀行借給他6萬(wàn)。最后，他向網(wǎng)商銀行借了46萬(wàn)，保住了生意。他分析說(shuō)，網(wǎng)上銀行的小微貸款平均額度更低，使用時(shí)間更短，更多的小微貸款可以受益。這種精準(zhǔn)的支撐在疫情過(guò)后會(huì)起到更進(jìn)一步的作用。

曾剛指出，疫情期間，各大銀行采取關(guān)閉網(wǎng)點(diǎn)、縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間等應(yīng)對(duì)措施，極大削弱了線下金融供給能力，導(dǎo)致部分需求轉(zhuǎn)向線上。另一方面，在疫情之下，傳統(tǒng)行業(yè)走向線上的趨勢(shì)正在加速，如線上餐飲(外賣(mài))、線上教育、線上零售(電子商務(wù))等。，而新的商業(yè)形式也會(huì)產(chǎn)生新的網(wǎng)上融資需求。

他認(rèn)為，未來(lái)金融技術(shù)可以從在線、可獲取、風(fēng)險(xiǎn)控制和成本四個(gè)角度推動(dòng)小額信貸服務(wù)，從而更好地幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)。2.特斯拉無(wú)視當(dāng)?shù)氐慕?，重新開(kāi)放了舊金山灣區(qū)的工廠。新華社舊金山5月11日電美國(guó)多家媒體報(bào)道，位于加州北部舊金山灣區(qū)弗里蒙特的特斯拉工廠不顧當(dāng)?shù)赝９ひ?guī)定，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日恢復(fù)汽車(chē)生產(chǎn)。

圣何塞水星報(bào)稱，特斯拉在弗里蒙特雇傭了大約10，000名工人。一名工人證實(shí)，11日開(kāi)始有工人返回工廠。據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》公布的照片顯示，11日特斯拉的弗里蒙特工廠停車(chē)場(chǎng)幾乎擠滿了車(chē)輛。

報(bào)道稱，特斯拉弗里蒙特工廠的建設(shè)違反了阿拉米達(dá)縣和舊金山灣區(qū)旨在遏制SARS-CoV-2傳播的“家庭秩序”。特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)在社交媒體上寫(xiě)道:“特斯拉今天重啟，違反了阿拉米達(dá)縣的規(guī)定，我會(huì)和大家站在一起。如果有人被捕，我要做我自己?！?/p>

"加州批準(zhǔn)恢復(fù)工作，但被未經(jīng)選舉的縣官員非法推翻。"馬斯克在推特上寫(xiě)道，“其他所有美國(guó)汽車(chē)公司都允許復(fù)工，只有特斯拉被選中。這太糟糕了?！?/p>

路透社報(bào)道稱，阿拉米達(dá)縣要求當(dāng)?shù)毓S在5月底前停止工作，只允許必要的行業(yè)恢復(fù)工作。該縣表示，特斯拉不被認(rèn)為是一個(gè)必要的行業(yè)。特斯拉9日在舊金山聯(lián)邦法院起訴阿拉米達(dá)縣。特斯拉表示，由于加州允許其工廠恢復(fù)工作，阿拉米達(dá)縣繼續(xù)執(zhí)行禁令將是越權(quán)行為。

馬斯克還威脅要將他的總部和未來(lái)的項(xiàng)目從加州轉(zhuǎn)移到德克薩斯州或內(nèi)華達(dá)州。馬斯克表示，要保留弗里蒙特工廠，“這取決于特斯拉未來(lái)將受到怎樣的對(duì)待”。

加州州長(zhǎng)加文·紐森(gavin newsom)在每天中午的新冠肺炎新聞發(fā)布會(huì)上表示，他認(rèn)為阿拉米達(dá)縣官員和特斯拉之間進(jìn)行了“一些非常建設(shè)性的對(duì)話”，他們?cè)诜倒で爸攸c(diǎn)關(guān)注了特斯拉員工的健康和安全問(wèn)題。

特斯拉復(fù)工在美國(guó)引發(fā)爭(zhēng)議。來(lái)自圣地亞哥的民主黨人洛雷納·岡薩雷斯(Lorena Gonzalez)抨擊社交媒體:“加州一直在補(bǔ)貼一家公司，該公司一直在破壞工會(huì)，不顧工人的安全和福祉欺負(fù)公職人員?！泵绹?guó)財(cái)政部長(zhǎng)斯蒂芬·姆努欽(Stephen Mnuchin)表示，馬斯克是“加州最大的雇主和制造商之一”，該州“應(yīng)優(yōu)先采取一切必要措施解決這些健康問(wèn)題，以便他能夠快速安全地重返工作崗位?！?.廣西山昆高速公路公交車(chē)翻車(chē)致五死多傷案終審判決:司機(jī)被判處有期徒刑四年半。2019年5月12日，2019年7月31日，廣西賀州市山昆高速公路發(fā)生公交車(chē)翻車(chē)事故，造成5人死亡，11人受傷。根據(jù)交警部門(mén)的說(shuō)法，司機(jī)陳某在事故多發(fā)路段超速行駛，導(dǎo)致車(chē)輛在積水行駛到事故路段時(shí)未能采取有效的應(yīng)急措施，導(dǎo)致車(chē)輛失控，這是事故的直接原因。一審法院以交通事故罪判處陳某四年零六個(gè)月監(jiān)禁。陳某拒絕接受上訴。5月12日，北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)近日公布了該案二審刑事裁定，賀州市中級(jí)人民法院最終裁定駁回上訴，維持原判。

公共汽車(chē)翻車(chē)造成5人死亡，11人受傷

一審法院認(rèn)定，2019年7月31日，陳某駕駛一輛大型普通客車(chē)沿G78汕昆高速?gòu)膹V東開(kāi)往廣西。當(dāng)天17時(shí)15分左右，車(chē)行駛至陜昆高速654 km +100 m處失控。與高速公路右側(cè)護(hù)欄相撞后，左側(cè)在高速公路上翻車(chē)，造成道路交通事故，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷1人，輕傷7人，輕傷3人，車(chē)輛及高速公路護(hù)欄損壞。

事故發(fā)生后，陳某在知道其他人已經(jīng)報(bào)警后，仍在事故現(xiàn)場(chǎng)等待治療。根據(jù)賀州市公安局交警支隊(duì)公路管理三大隊(duì)的說(shuō)法，陳某對(duì)這里的事故負(fù)有全部責(zé)任。

他被一審判處四年半監(jiān)禁，并拒絕接受上訴

一審法院認(rèn)為，被告陳某違反交通規(guī)則，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，造成5人死亡、1人重傷、7人輕傷和3人輕傷，并對(duì)事故負(fù)有全部責(zé)任。他的行為確實(shí)構(gòu)成了交通肇事罪。事故發(fā)生后，陳某在現(xiàn)場(chǎng)等待治療，這被視為自首。他被繩之以法后，如實(shí)認(rèn)罪自首，可以依法從輕處罰。

在一審中，法院以交通事故罪判處被告陳某四年零六個(gè)月監(jiān)禁。

一審宣判后，陳某提出上訴。他已經(jīng)自首，并賠償了大多數(shù)受害者的經(jīng)濟(jì)損失。原判決過(guò)重，請(qǐng)求依法減輕或者減輕處罰。他的辯護(hù)人指出，原審判決中的部分事實(shí)不清，陳某違反交通管理法規(guī)的事實(shí)證據(jù)不足。根據(jù)原審判決，陳某違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的依據(jù)是《事故證明書(shū)》，除車(chē)輛側(cè)翻外不成立。死于事故的五名受害者自己犯了嚴(yán)重的錯(cuò)誤。五名被害人經(jīng)乘務(wù)員檢查后解開(kāi)安全帶，未按規(guī)定佩戴安全帶，造成死亡損害后果嚴(yán)重失誤，應(yīng)依法減輕上訴人的刑事責(zé)任。

此外，陳某還有許多情況，如投案自首、充分賠償受害者及其家屬的經(jīng)濟(jì)損失、取得受害者家屬的理解等。，所以陳某應(yīng)該判三年以下有期徒刑，緩刑。原判決過(guò)重，請(qǐng)求法院依法改判。

最終判決被維持。法院:死者沒(méi)有系安全帶，與事故沒(méi)有因果關(guān)系

賀州市中級(jí)人民法院認(rèn)為，交警部門(mén)根據(jù)職權(quán)，在調(diào)查事故現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查事故、進(jìn)行相關(guān)檢查鑒定的基礎(chǔ)上，劃分事故原因、相關(guān)法律法規(guī)的適用和當(dāng)事人的責(zé)任，然后制作了《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，該認(rèn)定書(shū)具有法律淵源，與案件有關(guān)，其內(nèi)容可以與檔案上的其他證據(jù)相互印證。經(jīng)確認(rèn)，上訴人在將車(chē)輛駛至事故路段時(shí)，知道當(dāng)時(shí)正在下雨，路面濕滑，有積水，同時(shí)在651 km +710米處有“請(qǐng)勿駕駛疲勞”、“前方1000米”的標(biāo)志，在652 km +50米處有“最高限速80 km”，在652 km +180米處有“最高限速60 km”的標(biāo)志。653 km +360 m處有“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎行駛”等標(biāo)志，但上訴人不僅未能謹(jǐn)慎行駛并減速，還以112km/h的速度超速行駛，導(dǎo)致車(chē)輛在積水情況下超速行駛至事故路段時(shí)未能采取有效的應(yīng)急措施，導(dǎo)致車(chē)輛失控。陳某的上述交通違章和過(guò)錯(cuò)行為是此次道路交通事故的直接原因。至于五名死者沒(méi)有系安全帶，行為與事故沒(méi)有因果關(guān)系。交警部門(mén)認(rèn)定上訴人陳某對(duì)本案事故負(fù)有全部責(zé)任，證據(jù)確實(shí)充分，責(zé)任劃分適當(dāng)。

法院認(rèn)為，陳某違反交通管理法規(guī)，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成5人死亡，11人受傷，并對(duì)重大道路交通事故負(fù)全部責(zé)任。其行為已構(gòu)成交通肇事罪，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”的情形，原定罪準(zhǔn)確。原審判決認(rèn)定陳某自首，量刑時(shí)依法從輕。原審判決對(duì)上訴人的處罰是適當(dāng)?shù)?。關(guān)于上訴人陳某的辯護(hù)人要求對(duì)上訴人適用緩刑的意見(jiàn)，經(jīng)調(diào)查，本案事故造成5死11傷的嚴(yán)重后果，不宜對(duì)上訴人適用緩刑。原判決適用的法律正確，審判程序合法。

法院最終駁回上訴，維持原判。