過去2020年，由于疫情的嚴(yán)重影響，中國民用航空市場遭受了巨大的打擊，隨著時(shí)間的推移，2021年初，中國國內(nèi)航空市場快速恢復(fù)，接近正常水平，對民航客機(jī)的需求也開始回暖，在這種情況下，中國民用航空制造業(yè)重新獲得了巨大的訂單，商飛公司前景看好。

商飛工業(yè)也公布了建黨百年（2021年）“三個(gè)一”目標(biāo)：這3大目標(biāo)分別是，中國第一款自主研發(fā)噴氣支線客機(jī)ARJ21完成交付100架；中國第一款大型干線客機(jī)C919完成第一制造和交付，更重要的是，中國和俄羅斯合作的CR929客機(jī)將正式凍結(jié)設(shè)計(jì)，開始制造首架樣機(jī)！

讓我們分別看看這三大目標(biāo)，第一個(gè)目標(biāo)是ARJ21飛機(jī)破百，截止2021年3月2日，ARJ21共交付了47架（包括一架無償轉(zhuǎn)讓二手機(jī)則48架），剩余的9個(gè)月，商飛還將制造53架新飛機(jī)，壓力不小，今年一共制造55架，隨著飛機(jī)數(shù)量大規(guī)模擴(kuò)張，該機(jī)將取代從巴西和加拿大進(jìn)口的機(jī)型，比如CRJ系列和ERJ系列支線客機(jī)，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是第一步。

目前ARJ21飛機(jī)運(yùn)行情況來看，總體良好，飛機(jī)出勤率和平均運(yùn)行時(shí)間都不斷提高，超過6小時(shí)，而且沒有出現(xiàn)任何巨大的安全隱患，作為同類型的飛機(jī)，俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局的SSJ100客機(jī)，則顯得毛病百出，連續(xù)多次發(fā)生墜機(jī)事故，而且客戶運(yùn)行的反響也比較差，從安全性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)核心指標(biāo)考察，失敗基本成為定局。

第二個(gè)目標(biāo)是，C919完成交付1架，按照原計(jì)劃，C919于2020年11月7日進(jìn)入局方審定試飛階段，目前試飛進(jìn)展順利，沒有遇到特別大的技術(shù)難題，預(yù)計(jì)今年下半年將拿到中國民航局的適航證書，這也是中國幾代航空人的夢想：在中國乘坐中國制造的大飛機(jī)。

2021年3月1日中國東方航空公司與商飛簽訂購買5架C919采購合同，將成為C919客機(jī)的首家用戶，第一架飛機(jī)將在今年年底前完成制造和試飛，交付東方航空公司，這也是最最艱難的一步。

過去2020年，由于疫情的嚴(yán)重影響，中國民用航空市場遭受了巨大的打擊，隨著時(shí)間的推移，2021年初，中國國內(nèi)航空市場快速恢復(fù)，接近正常水平，對民航客機(jī)的需求也開始回暖，在這種情況下，中國民用航空制造業(yè)重新獲得了巨大的訂單，商飛公司前景看好。

商飛工業(yè)也公布了建黨百年（2021年）“三個(gè)一”目標(biāo)：這3大目標(biāo)分別是，中國第一款自主研發(fā)噴氣支線客機(jī)ARJ21完成交付100架；中國第一款大型干線客機(jī)C919完成第一制造和交付，更重要的是，中國和俄羅斯合作的CR929客機(jī)將正式凍結(jié)設(shè)計(jì)，開始制造首架樣機(jī)！

讓我們分別看看這三大目標(biāo)，第一個(gè)目標(biāo)是ARJ21飛機(jī)破百，截止2021年3月2日，ARJ21共交付了47架（包括一架無償轉(zhuǎn)讓二手機(jī)則48架），剩余的9個(gè)月，商飛還將制造53架新飛機(jī)，壓力不小，今年一共制造55架，隨著飛機(jī)數(shù)量大規(guī)模擴(kuò)張，該機(jī)將取代從巴西和加拿大進(jìn)口的機(jī)型，比如CRJ系列和ERJ系列支線客機(jī)，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，也是第一步。

目前ARJ21飛機(jī)運(yùn)行情況來看，總體良好，飛機(jī)出勤率和平均運(yùn)行時(shí)間都不斷提高，超過6小時(shí)，而且沒有出現(xiàn)任何巨大的安全隱患，作為同類型的飛機(jī)，俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局的SSJ100客機(jī)，則顯得毛病百出，連續(xù)多次發(fā)生墜機(jī)事故，而且客戶運(yùn)行的反響也比較差，從安全性和經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)核心指標(biāo)考察，失敗基本成為定局。

第二個(gè)目標(biāo)是，C919完成交付1架，按照原計(jì)劃，C919于2020年11月7日進(jìn)入局方審定試飛階段，目前試飛進(jìn)展順利，沒有遇到特別大的技術(shù)難題，預(yù)計(jì)今年下半年將拿到中國民航局的適航證書，這也是中國幾代航空人的夢想：在中國乘坐中國制造的大飛機(jī)。

2021年3月1日中國東方航空公司與商飛簽訂購買5架C919采購合同，將成為C919客機(jī)的首家用戶，第一架飛機(jī)將在今年年底前完成制造和試飛，交付東方航空公司，這也是最最艱難的一步。